6月4日，因泥石流災(zāi)害天氣，貴州榕江站內(nèi)發(fā)生動車脫軌事故，引發(fā)全國人民關(guān)注。

      據(jù)車載數(shù)據(jù)分析得出的結(jié)論，駕駛D2809次動車的司機楊勇在最后5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動措施，接著高速行駛的D2809次和諧號撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，滑行900多米后在榕江站脫線，車頭沖上月臺,楊勇殉職。

D2809次動車車頭沖上月臺

       在最后時刻，楊勇撂下了生命中的最后一把閘，保障了車上旅客的安全。

     “楊勇除了是個做事認(rèn)真，還是個心很細(xì)的人�！碧崞饤钣�，他同事這樣說。

英雄司機楊勇

      初中畢業(yè)后，楊勇考上高中，后來又去海南當(dāng)兵，復(fù)員回來后進(jìn)了鐵路部門，一直跑川黔線，最近兩年轉(zhuǎn)到動車組，主要負(fù)責(zé)貴陽北到南寧的區(qū)間路段。楊勇駕駛的D2809次(貴陽北-廣州南)是西南地區(qū)首趟跨省開行的動車組，途經(jīng)龍里北、三都縣、從江、桂林西、恭城、鐘山西、賀州、肇慶東。

      田紀(jì)恩是楊勇在�？谖渚�中隊服役時的第一任班長，面對訃告上的黑白照片，雖然難以相信，但那個曾經(jīng)和自己一起在訓(xùn)練場上，被海南熾熱的陽光曬得黝黑的年輕人還是“活了過來”。

      很多細(xì)節(jié)定格在他珍藏的照片中。在這些照片里，楊勇和戰(zhàn)友們在草地上拿著槍，在路上穿著綠色的軍裝和戰(zhàn)友們一起行走，在夕陽下和田紀(jì)恩一起做躍起側(cè)倒的軍事動作，看起來年輕又有力量。

楊勇和戰(zhàn)友

      田紀(jì)恩回憶，中隊當(dāng)時主要擔(dān)負(fù)的是城市武裝巡邏任務(wù)，對執(zhí)勤官兵的軍政素養(yǎng)要求比較高。為了能夠圓滿完成任務(wù)，在訓(xùn)練上楊勇從不馬虎，加操加練是家常便飯。久而久之，他的軍事素質(zhì)走在了中隊前列。每當(dāng)組織軍事科目演示時，中隊都會安排楊勇上場。1995年，表現(xiàn)突出的楊勇參加了上級組織的駕駛員培訓(xùn)，拿到了人生中第一張摩托車駕駛證。作為巡邏分隊的駕駛員，楊勇一次不落地參與了中隊擔(dān)負(fù)的城市武裝巡邏任務(wù)，成功處置多起突發(fā)事件。入伍第二年，他光榮地加入了中國共產(chǎn)黨，先后2次被評為優(yōu)秀士兵、3次榮獲嘉獎。

      熟悉楊勇的遵義籍戰(zhàn)友回憶，楊勇退役后分配到鐵路貴陽機務(wù)段，本來文化基礎(chǔ)不高，但他刻苦自學(xué)，先后取得了火車貨車駕駛員和動車駕駛員資格證，從一個普通的鐵路工人，一步步成為代務(wù)副司機、副司機、工長、火車司機、指導(dǎo)司機、地勤司機，直至開上了和諧號動車。

楊勇的退役證

      據(jù)楊勇同事介紹，楊勇的父親是一名鐵路民警，母親是一名教師，父親在7年前去世，母親在2年前去世，他有一個上高二的孩子，妻子是一名老師。

      田紀(jì)恩告訴記者，在軍營里楊勇就愛開車，先后考了摩托車駕駛證、貨車駕駛證，在學(xué)習(xí)室里經(jīng)常能看到他。保持學(xué)習(xí)是田紀(jì)恩對楊勇印象最深刻的一點。2013年，田紀(jì)恩在貴州見到楊勇時，當(dāng)年的高中生已經(jīng)成為西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育的一名大學(xué)生。

楊勇在駕駛摩托車武裝巡邏

      楊勇于2009年考取了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育鐵道機車車輛專業(yè)，還曾參加中國國家鐵路集團在該校舉辦的第197、198期動車組司機資格性理論培訓(xùn)班，并以優(yōu)異成績通過資格性考試，取得了駕駛資格。

      “軍旅生涯，在他的骨子里烙下了革命軍人心系人民、舍生忘死的使命擔(dān)當(dāng)，更磨煉了他臨危不亂的處突能力，楊勇是好樣的！”田紀(jì)恩談及他的英雄壯舉，滿含熱淚……

楊勇在駕駛和諧號動車

（文/勞動時報全媒體記者 胡大方 圖/采訪對象提供）