12月26日，渝廈高鐵常德至益陽段順利通車，湖南成為我國第8個“市市通高鐵”的大省。

常德至益陽、長沙最快分別30分鐘、59分鐘可達(dá)，益陽、常德正式成為長沙高鐵一小時城市圈中的一員，三湘大地實(shí)現(xiàn)高鐵成環(huán)。

截至2022年6月，湖南省高鐵里程達(dá)到2137公里，位居全國第六，在中部六省中排名第二。

渝廈高鐵常益長段開通后，湖南高速鐵路運(yùn)營總里程超2300公里，在全國排名中進(jìn)一步提高。

注：數(shù)據(jù)統(tǒng)計時間截至2022年6月，包括高鐵、動車和城軌。

湖南作為東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)的“過渡帶”、長江開放經(jīng)濟(jì)帶“結(jié)合部”，在區(qū)位上具有交通優(yōu)勢。用于反映高鐵給城市帶來的資源方面有兩個指標(biāo)：高鐵流通度和高鐵連通度，分別表示一個城市連接其他城市的頻率和數(shù)量，從這兩個指標(biāo)來看，長沙均位于全國前十。

作為國家高鐵網(wǎng)絡(luò)“八縱八橫”的一橫，渝廈高鐵是連接?xùn)|部沿海、中西部地區(qū)的重要通道。通過渝廈高鐵，以及已經(jīng)在長沙匯聚的京廣高鐵、滬昆高鐵這兩條南北、東西大動脈，長沙“米”字形高鐵網(wǎng)將加快成為現(xiàn)實(shí)，更有望成為“中部地區(qū)最大高鐵樞紐”。