| 1月3日上午，多線鋪軌一體機(jī)將一段500米長的鋼軌精準(zhǔn)落到南寧東站的貴南高鐵廣西段正線起點處。這標(biāo)志著貴南高鐵南寧至河池金城江區(qū)間順利鋪通，全線鋪軌里程超過670公里，完成設(shè)計總量的70%。 
工作人員正在鋪軌。廣西日報記者 徐天保 攝 貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，也是廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，正線鋪軌施工964公里，鋼軌共穿越193座橋梁和108座隧道。
河池至南寧段鋪軌順利完成。廣西日報記者 徐天保 攝 據(jù)悉，南寧至河池金城江區(qū)間順利鋪通后，鋪軌機(jī)將繼續(xù)往北完成河池至環(huán)江段的鋪軌任務(wù)。中鐵十四局貴南高鐵項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為確保后續(xù)鋪軌任務(wù)的順利進(jìn)行，施工單位投入了機(jī)車12臺、軌道平板160個、施工人員160名，以三班倒的工作方式24小時不間斷地推進(jìn)鋪軌作業(yè)，還同步開展焊軌、應(yīng)力放散等工作，力爭2月底前完成剩余鋪軌工作。 截至目前，貴南高鐵廣西段新建隧道已全部貫通，正線路基土石方和橋梁工程已全部竣工，站房工程整體進(jìn)度已完成設(shè)計總量的50%以上，全線預(yù)計在2023年底開通運營，屆時南寧到貴陽的通行時間將由現(xiàn)在的5個小時縮短至2個小時左右，對促進(jìn)黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合有著重大意義。 | 
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