12月14日，記者從貴陽市人民政府新聞辦公室召開的新聞發(fā)布會上獲悉，貴陽軌道交通3號線將于2023年12月16日14:00開通初期運營。開通后，將成為貴州運營里程最長、客運量最大、運行速度最快、智慧程度最高的地鐵線路。   貴陽軌道交通3號線總體呈南北走向，起點為花溪區(qū)桐木嶺（省委黨校）站，終點為烏當區(qū)洛灣站，途經(jīng)花溪區(qū)（含經(jīng)開區(qū)）、南明區(qū)、云巖區(qū)、烏當區(qū)4個行政區(qū)域，線路全長43.03公里，設站29座，車輛段和停車場各1處，控制中心1座，主變電所3座。  貴陽軌道交通3號線于2018年12月開工建設，經(jīng)過建設者的不懈努力，先后實現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”“通信通”和“信號聯(lián)鎖取證”等關鍵節(jié)點。按照國家《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規(guī)范》要求，軌道交通3號線已完成了不少于90天的不載客試運行，并通過交通運輸部科學研究院專家組對運營前安全評估，獲得貴陽市政府關于開通初期運營的批準。 據(jù)介紹，3號線與1號線的換乘站為北京路站，與2號線的換乘站為延安西路站，與S1線的換乘站為中曹司站（S1線將于2024年開通）。3號線開通后運營時間為6:20至23:00，全天運營17.6小時，運行最高時速為每小時100公里（1號線和2號線為每小時80公里）。屆時，貴陽市將從兩條地鐵的“換乘時代”步入3條地鐵線路的“線網(wǎng)時代”，全網(wǎng)線路長度將達到約118公里。   3號線的票價執(zhí)行貴陽市政府已經(jīng)批準的票價標準，最低2元，最高9元封頂，3號線乘客在與1號線、2號線換乘時，不會二次安檢和二次重復購票。3號線開通后，貴陽軌道交通3條地鐵線路的運營服務標準是統(tǒng)一的，貴陽軌道交通運營管理中心統(tǒng)一處理1、2、3號線的熱線來電和服務咨詢。 據(jù)悉，為增強換乘的便捷性，在3號線建設的同時，同步規(guī)劃建設了40余個港灣式公交車站，并優(yōu)化調(diào)整了50余條常規(guī)公交線路，最大限度實現(xiàn)公交、地鐵有效接駁，方便市民便捷出行，提升城市道路通行效率。 在營運方面，3號線將踐行“至精至善，暖心相伴”的運營服務理念，為市民提供優(yōu)質舒適的出行服務。全線設置AFC智能客服中心和智慧車站，在貴陽首次實現(xiàn)了由“人工服務”向“自助服務”的轉變，在提高車站運維效率的同時，也將帶給乘客全新的出行體驗。智能客服中心就像一臺大型機器人，以往需要客服人工處理的業(yè)務，現(xiàn)在可以自助通過語音問詢、屏幕點選等方式獲取服務和幫助。智慧車站能夠實時開展站內(nèi)客流擁擠度、扶梯檢測、入侵檢測、徘徊檢測、可疑物品遺留檢測、隔欄遞物檢測等，能夠直觀、快速顯示系統(tǒng)設備的工作狀態(tài)，實現(xiàn)車站視頻智能聯(lián)動功能。 問：貴陽軌道交通3號線運營服務及設施和1號線2號線有哪些不同和改進？ 答：貴陽軌道交通3號線的建設是一場智慧與技術的碰撞，科技感十足的裝修裝飾、設施設備，暖心相伴的運營服務，讓乘客盡享文旅之美。 一是貴陽軌道交通3號線基于智慧車站平臺，結合智能場景業(yè)務應用，整合綜合監(jiān)控及各子系統(tǒng)功能，全線車站在遠控操作模式下均可實現(xiàn)一鍵開關站功能，極大提升車站智能管理效率和服務水平。 二是全線設置了AFC智能客服中心和智慧車站，在貴陽首次實現(xiàn)由“人工客服”向“自助服務”轉變，乘客可通過語音問詢、屏幕點選等方式獲取服務和幫助；智慧車站能夠實時對站內(nèi)客流擁擠度、扶梯檢測、可疑物品遺留檢測等，直觀、快速顯示系統(tǒng)的工作狀態(tài)，實現(xiàn)車站視頻智能聯(lián)動功能。 三是在每個車站的站廳、站臺均設置了衛(wèi)生間，最大程度滿足市民乘客如廁需求；特別是無障礙衛(wèi)生間門的設計更為友好和人性化，特意設置為滑動門，方便殘疾乘客進出；全線29座車站共設有31個母嬰室，每個母嬰室都配備了嬰兒床、尿布臺、隔尿墊、洗手液、桌椅等物品，帶孩子出行的寶媽們可以在母嬰室里更加舒適地照顧孩子；另外，在3號線車站乘客可以自由借還充電寶，解決很多人對手機沒電的焦慮。 四是乘坐電客車時，乘客可通過客室車門上方的43寸超大的LCD動態(tài)地圖，掌握各站點出站口、目的站到達時間、扶梯位置等信息�？褪易蝺蓚仍O置的透明玻璃屏風，車廂多功能區(qū)域增設的殘疾人輪椅固定綁帶，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部配置了低溫等離子空氣凈化裝置……電客車種種細節(jié)，無一不展現(xiàn)出貴陽軌道交通3號線的人文關懷理念。 五是在車站裝修設計上，以打造貴陽新的城市名片和地標空間為目標，植入了貴陽特有的城市及文化符號，展現(xiàn)貴陽的蓬勃發(fā)展?jié)摿臀幕孕�，增強乘客歸屬感和自豪感，加強地鐵空間與使用人群情感共鳴。在標準明挖車站的裝修上，以生態(tài)、經(jīng)濟、人文三條脈絡為基礎，提取三角形為元素進行變化和疊加，并抽象成為貴陽市市花——蘭花造型，用以象征城市的發(fā)展與和諧。在標準暗挖車站的處理上，呼應其特殊的地理環(huán)境，在車站營造“空山新雨，仰望星空”的氛圍，體現(xiàn)空靈靜謐的站點特色。此外，在北京路這樣的特殊暗挖車站，站廳站臺的裝修以廳堂式的空間表達了車站環(huán)境的端莊大氣，并結合弧線體現(xiàn)空間層次，特殊燈具點綴空間氛圍，呼應人文線路主題。 問：貴陽軌道交通3號線運營后，如何做好公交車與地鐵站點接駁，方便市民出行？ 答：在貴陽軌道交通3號線開通后，按照增接駁、降重復、優(yōu)服務、調(diào)結構的原則，通過停運重復、低效公交線路和優(yōu)化、新辟軌道接駁線路等舉措，進一步提高公共交通運行效率。 貴陽公交近段時間已新辟公交線路10條，優(yōu)化調(diào)整公交線路20條，停運重復低效公交線路22條，優(yōu)化了中心城區(qū)瑞金路、中華路、人民大道、百花大道、觀山東路、新添大道等走廊道路的公交線路。 同時，貴陽公交將在新添大道、北京路、花溪大道等8條城市客運主干線構建以253路、100路、248路、203路等區(qū)域通道大線為主、其他支線為輔的道路公交體系。各條主干道上均設置1至2條公交線路，其余支線根據(jù)主線進行延伸橫向服務，以軌道交通為骨干、以走廊交通線路為主線，進一步提升支線對主線的客流支持和疏散能力。 另外，優(yōu)化調(diào)整3號線貴州師范學院站、東風大道站、皂角井站、貴州醫(yī)科大學站、北京路站等站點的接駁，以滿足沿線乘客的出行需求。 下一步，貴陽公交將結合3號線開通后乘客的需求情況，及時優(yōu)化桐木嶺、浪風關、花溪南站等站點接駁，增加大學城區(qū)域、青巖古鎮(zhèn)區(qū)域和軌道交通的接駁，不斷提升城市道路通行效率。 貴州日報天眼新聞記者 王奇 |
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