本報(bào)訊  近日，一條關(guān)于“貴陽出租車日均收入863元”的消息見諸一些媒體，據(jù)此推算一臺出租車月收入有近2.6萬，而真實(shí)情況是，“日均863元”是運(yùn)管信息統(tǒng)計(jì)出的出租車“產(chǎn)值”。的哥到底有多少收入？ 記者昨日通過采訪了解到，貴陽的出租車司機(jī)月均收入大約在4500元-6000元之間，“跑得好”的可以達(dá)到七八千元甚至上萬元。

    2000臺樣本日均產(chǎn)值863元

    為準(zhǔn)確掌握貴陽市出租車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，貴陽市運(yùn)管局今年加快出租車電子上崗卡系統(tǒng)的打造。8月11日，該局借助系統(tǒng)對出租車的營收狀況、載客狀況、實(shí)載率、服務(wù)滿意度等情況進(jìn)行分析。

    運(yùn)管局信息中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，分析是在全市7000臺出租車中隨機(jī)抽取出2000臺出租車作為調(diào)查統(tǒng)計(jì)的樣本，統(tǒng)計(jì)出8月1日至8月10日期間，每臺出租車的實(shí)載率平均為77%，平均產(chǎn)值為863元。即從每臺出租車開始營運(yùn)到收班，全天計(jì)價(jià)器上的計(jì)費(fèi)金額和趟次。統(tǒng)計(jì)核算中，管理部門還可以隨時(shí)分析出租車經(jīng)營中存在的問題，在整體收入出現(xiàn)下滑時(shí)及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行平衡，對出租車的經(jīng)營進(jìn)行成因分析，維護(hù)廣大出租車駕駛員朋友的合法收入。

    的士“供不應(yīng)求”月入五六千不難

    “在產(chǎn)值中扣除掉臺班費(fèi)和油費(fèi)，其余的就是司機(jī)的純收入”，出租車管理科楊科長介紹說，目前貴陽市的出租車臺班費(fèi)沒有確定數(shù)，因?yàn)楦骷页鲎廛嚬�司的�?guī)定及待遇各有不同。公司對臺班費(fèi)的收取主要是依據(jù)出租車的車型，比如油耗較大的捷達(dá)車臺班費(fèi)就要低些，大眾寶來相對高一些，不過都沒有超過310元，最低的臺班費(fèi)僅為240元。按照一輛出租車所需35升至40升的用油量，加油開支為220元，再扣除300元的臺班費(fèi)，出租車一天的利潤為550元，此外還有合乘收入。

    “合乘的收入不計(jì)入產(chǎn)值中，”據(jù)楊科長介紹，出租車司機(jī)每個(gè)班的合乘費(fèi)大約為50-100元之間，跑多跑少主要是看的哥的“運(yùn)氣”。就按扣除300元臺班費(fèi)、220元油費(fèi)，合乘收入100元計(jì)算，一臺出租車每天可以跑出443元，按照一個(gè)月一臺出租車22個(gè)班計(jì)算，一個(gè)月就是9746元，兩個(gè)班分配，一名駕駛員的月收入就已經(jīng)有4873元。

    如果是按照最低240元的臺班費(fèi)減扣，一天有503元的純利潤，一個(gè)駕駛員一個(gè)月收入就是5533元。業(yè)內(nèi)人士分析說，與其他職業(yè)比較來看，的哥的報(bào)酬肯定不算低收入，而且在貴陽還屬于中偏上等的收入水平。

    得益于貴陽市出租車可以合乘的政策，出租車司機(jī)的收入自然比政策出臺前多了一些。此外，77%實(shí)載率也充分證明的士車是“供不應(yīng)求”的。

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    乘客投訴最多是“拒載”

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-6月，貴陽市12319平臺每月接到的出租車投訴量在2200至2300起之間，其中拒載投訴為800至900件，占投訴總量的四成左右，比例最高。而拒載的借口往往是交班、就餐等。

    其次是，不按規(guī)定使用計(jì)價(jià)器，共有309件；繞路289件；服務(wù)態(tài)度差274件；與乘客“議價(jià)”115件，違規(guī)拼客118件。

    其中，貴陽市光彩客運(yùn)有限公司、貴州金久通出租車有限公司、貴州千禧出租汽車有限公司的綜合服務(wù)居倒數(shù)前三名，有責(zé)投訴分別達(dá)8.60%、7.55%、8.53%。