今年貴州88個(gè)縣(市、區(qū))將全部通高速公路
昔日“地?zé)o三尺平” 今朝縣縣通高速
省交通運(yùn)輸廳供圖
省交通運(yùn)輸廳供圖
新聞提示
一條條將彎道拉直的大道,正在改變貴州的地理走向。
一條條暢通經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)的紐帶,正在緊密貴州的內(nèi)外聯(lián)系。
一條條支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的跑道,正在把貴州近海近邊近江的潛在條件轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)了解,全省高速公路通車?yán)锍虖?010年的1507公里將增至2015年5000公里以上,今年將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路,形成15條高速公路出省通道。多條高速公路出省、出海大道呼之欲出,貴州正大步邁出去,各種資源正快速引進(jìn)來。
大跨越 從933公里到5100公里
“當(dāng)初貴州提出縣縣通高速的時(shí)候,不少外地人問了我們兩個(gè)問題:一是貴州窮省辦大交通,有這個(gè)能力沒有?二是有沒有這個(gè)必要?”省交通運(yùn)輸廳新聞發(fā)言人邱禎國回憶說。
“如今看來,這兩個(gè)問題,我們都可以做出有力的回答了!”
這樣的自信不是空穴來風(fēng),而是源自于貴州高速公路建設(shè)的一連串精彩數(shù)據(jù)和標(biāo)志性事件:
2008年至2013年,全省高速公路通車?yán)锍虖?33公里增至3284公里,通高速公路的縣(市、區(qū))數(shù)從28個(gè)攀升至68個(gè)；
2014年,全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里,形成10條高速公路出省通道,通高速公路縣(市、區(qū))達(dá)79個(gè),占全省88個(gè)縣(市、區(qū))的90%；
2015年上半年,全省高速公路累計(jì)完成投資474.75億元,實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過半任務(wù)過半；
僅今年一季度,我省完成高速公路投資235億元,直接拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長940億元,提供就業(yè)崗位42萬個(gè),交通運(yùn)輸成為保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的有力支撐；
持續(xù)迅猛發(fā)力,讓貴州高速公路建設(shè)在2015年更加濃墨重彩——將建成高速公路1100公里以上、通車?yán)锍掏黄?100公里,全省88個(gè)縣(市、區(qū))實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路。
目前,全省高速公路建設(shè)已進(jìn)入決戰(zhàn)決勝時(shí)刻,計(jì)劃2015年通車的16個(gè)高速公路項(xiàng)目約1100多公里進(jìn)展順利,到今年底將全部建成通車。屆時(shí),我省將新增開陽、羅甸、望謨、冊(cè)亨、道真、正安、沿河、德江、雷山等9個(gè)縣通高速公路,全省實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路已成定局。
大手筆 三年會(huì)戰(zhàn)項(xiàng)目總投資4000億元
“不是夜郎真自大,只因無路去中原。”山阻水隔的封閉環(huán)境,使貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)長期相對(duì)欠發(fā)達(dá)、欠開發(fā)。全省要實(shí)現(xiàn)歷史性跨越,交通必須首先實(shí)現(xiàn)跨越。
時(shí)間倒回2008年,改革開放30年是貴州交通發(fā)展最快的三十年。30年來,全省交通建設(shè)累計(jì)完成投資近1200億元,是新中國成立到1978年30年完成投資總和的260倍。2008年,貴州完成公路、水路交通固定資產(chǎn)投資208.8億元,全省高速公路通車?yán)锍?33公里。
當(dāng)年,省委、省政府關(guān)于力爭用十年左右時(shí)間實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路的各項(xiàng)安排部署十分明確,關(guān)鍵是抓落實(shí)。
2012年,國發(fā)2號(hào)文件將貴州定位為“西南重要陸路交通樞紐”,明確提出堅(jiān)持把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在優(yōu)先位置,建設(shè)對(duì)內(nèi)對(duì)外大通道,加強(qiáng)貫通東西、連接南北的公路、鐵路、水運(yùn)、能源大通道建設(shè),形成布局完善、功能協(xié)調(diào)的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸樞紐。
為加快實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路戰(zhàn)略目標(biāo),省委、省政府決定,從2012年12月中旬起,在全省范圍內(nèi)開展高速公路三年建設(shè)會(huì)戰(zhàn),并成立領(lǐng)導(dǎo)小組,強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),各市(州)政府相應(yīng)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負(fù)責(zé)推進(jìn)會(huì)戰(zhàn)各項(xiàng)工作,建立激勵(lì)機(jī)制,在全省營造良好氛圍,進(jìn)一步激勵(lì)沿線各地、參建單位和人員奮力趕超、增比進(jìn)位的積極性,確保三年大會(huì)戰(zhàn)取得真正實(shí)效。
貴州省高速公路三年建設(shè)會(huì)戰(zhàn)實(shí)施方案顯示,2013年到2015年,全省高速公路建設(shè)要完成總投資4000億元。到2015年,將新建成高速公路2500公里以上,實(shí)現(xiàn)通車?yán)锍?100公里以上,貴陽市與其他市(州)政府所在地有兩條通道連接；與相鄰各省(區(qū)、市)形成兩個(gè)以上省際通道,高速公路出省通道達(dá)15個(gè)；高速公路將覆蓋全省規(guī)劃的5個(gè)1000億元產(chǎn)業(yè)園區(qū)、10個(gè)200億元產(chǎn)業(yè)園、20個(gè)100億元產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及18個(gè)國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。
時(shí)光如梭,貴州高速公路三年建設(shè)會(huì)戰(zhàn)一路高歌,步履鏗鏘。2015年,我省公路、水路交通固定資產(chǎn)投資將要完成1300多億元,高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?100公里。
從量變到質(zhì)變,貴州交通因高速公路的突飛猛進(jìn)而華麗轉(zhuǎn)身,正在把近海近邊近江潛在條件變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)優(yōu)勢(shì)。
大格局 打破瓶頸加速融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)
日益完善的高速公路網(wǎng)絡(luò),引領(lǐng)我省新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,外界活力要素源源不斷流入,吸引了微軟、西門子、阿里巴巴、修正等一大批國內(nèi)外500強(qiáng)企業(yè)入駐貴州。
隨著公路、鐵路、航空、水運(yùn)迅猛發(fā)展、遙相呼應(yīng),綜合交通體系正成為我省后發(fā)趕超新優(yōu)勢(shì),貴州也由“地理樞紐”逐漸成為“交通中樞”,深度推進(jìn)對(duì)外開放,以堅(jiān)定的步伐走向世界、融入世界,積極參與“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶和珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè),深化與成渝、長株潭等經(jīng)濟(jì)圈的合作。
地處西南腹地的貴州,經(jīng)歷了天塹變通途的發(fā)展歷程,借力一條條快速通道,加快構(gòu)建與周邊省市區(qū)互聯(lián)互通、有效銜接發(fā)展新格局。
環(huán)視貴州東西南北,一條總長1952公里接連全省所有沿邊地區(qū)的高速公路正在加快建設(shè)中。到2017年,將形成17個(gè)高速公路出省通道；到2020年,將形成20個(gè)高速公路出省通道。隨著一條條高速公路省際通道的陸續(xù)建成通車,將有力助推黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)、黔北經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)、畢水興能源資源富集區(qū)以及“三州”民族地區(qū)可持續(xù)發(fā)展和跨越發(fā)展。
高速公路是一條條經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的大通道,是一條條帶動(dòng)沿線群眾奔向小康的大通道,是一條條黃金旅游的大通道,是一條條民族團(tuán)結(jié)、民族融合、文明進(jìn)步的大通道,是一條條交通科技創(chuàng)新、綠色環(huán)保的大通道。
在貴州17.6萬平方公里的大地上,貴州交通人結(jié)合山區(qū)公路建設(shè)實(shí)際,堅(jiān)持科技攻關(guān),加大科技創(chuàng)新力度,培育自主創(chuàng)新意識(shí),積極主動(dòng)引進(jìn)、消化國內(nèi)外先進(jìn)的交通科技成果,以百倍的信心努力縮短與鄰省區(qū)的交通差距。
一條條高速公路不斷向前延伸,承載著貴州人奔向未來的無限希望,必將加快多彩貴州后發(fā)趕超、同步小康的歷史進(jìn)程
