（圖書《高鐵風(fēng)云錄》封面。資料圖） 紅網(wǎng)長(zhǎng)沙10月28日訊（時(shí)刻新聞?dòng)浾?秦芳 實(shí)習(xí)生 譚梅 通訊員 劉峰穎）高鐵是怎樣誕生的？中國(guó)高鐵為何能在這么短的時(shí)間內(nèi)崛起？其間又經(jīng)歷了怎樣曲折與驚心動(dòng)魄的歷程？“高鐵外交”背后，大國(guó)如何博弈？10月19日至23日，國(guó)家主席習(xí)近平對(duì)英國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問，高鐵等合作項(xiàng)目成為大眾熱議話題。隨著國(guó)家主要領(lǐng)導(dǎo)人多次在國(guó)際場(chǎng)合推銷中國(guó)高鐵，“高鐵外交”席卷全球，人們對(duì)高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)幕的好奇心日益增強(qiáng)。 《高鐵風(fēng)云錄》作為第一本介紹高鐵歷史的圖書，近日由湖南文藝出版社出版上市。在這本書中，高鐵行業(yè)從業(yè)者、高鐵科普專家高鐵見聞（筆名）揭秘了高鐵背后不為人知的故事。 呈現(xiàn)世界高鐵產(chǎn)業(yè)的傳說傳奇 習(xí)近平在回答路透社記者關(guān)于“未來10年，中國(guó)企業(yè)在全球發(fā)揮什么樣作用”的問題時(shí)說：“中國(guó)已經(jīng)成為世界制造業(yè)大國(guó)，突出優(yōu)勢(shì)是處于全球產(chǎn)業(yè)鏈中游，高鐵、核電、汽車等一大批產(chǎn)業(yè)和裝備處于國(guó)際先進(jìn)水平，性價(jià)比高，符合很多國(guó)家需求和承接能力。” 當(dāng)下，高鐵已經(jīng)成為中國(guó)高端裝備制造的代表，成為體現(xiàn)中國(guó)制造業(yè)水平的產(chǎn)業(yè)。但其發(fā)展歷程，卻備受爭(zhēng)議。 2011年7月23日甬溫線鐵路交通事故發(fā)生后，企業(yè)界大佬王石發(fā)微博稱：“為何我們的高鐵事故頻繁？顯然中國(guó)鐵老大的一味提速吃掉了安全系數(shù)。如果沒有安全保障，高鐵只能是高速運(yùn)行的活棺材！該剎剎車了�！� 三年后的2014年8月22日，王石又發(fā)微博說：“南京—上海動(dòng)車，上�！贾輨�(dòng)車，杭州—寧波動(dòng)車……快捷、方便、效率……我喜歡乘咱們的中國(guó)高鐵�！� “王石的兩條微博，其實(shí)反映了最近幾年人們對(duì)高鐵的認(rèn)識(shí)過程。高鐵用自己腳踏實(shí)地的表現(xiàn)，一點(diǎn)一點(diǎn)、一步一步扭轉(zhuǎn)人們對(duì)它的看法�！备哞F見聞在《高鐵風(fēng)云錄》后記中寫道。 大眾對(duì)高鐵認(rèn)識(shí)過程的轉(zhuǎn)變，也是高鐵產(chǎn)業(yè)從充滿傳說到充滿傳奇的轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變折射出來的，又是一個(gè)大國(guó)的崛起歷程。在《高鐵風(fēng)云錄》一書中，作者生動(dòng)地還原和揭秘了這一轉(zhuǎn)變歷程。 作者：高鐵知識(shí)傳播遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高鐵發(fā)展 談及寫作《高鐵風(fēng)云錄》的初衷，作者高鐵見聞表示，寫作動(dòng)力最先來源于困擾大眾的種種有關(guān)高鐵的問題，譬如“高鐵輻射嚴(yán)重致高鐵乘務(wù)員流產(chǎn)”、“吃掉安全余量去提速”等等爭(zhēng)議和質(zhì)疑。 “中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展30多年還只是外資打工仔，高鐵為何能在短時(shí)間內(nèi)就屹立于世界列強(qiáng)之林？人們本能產(chǎn)生的，就是懷疑，懷疑它的能力、質(zhì)量、安全和真實(shí)�！� 高鐵見聞接受紅網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，盡管高鐵幫助中國(guó)“實(shí)現(xiàn)了由出口8億件襯衣?lián)Q一架波音飛機(jī)，到向全世界出口高科技產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變”，在改變中國(guó)制造業(yè)“山寨”形象方面取得了很大成就，但由于國(guó)內(nèi)高鐵文化建設(shè)和知識(shí)傳播遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高鐵技術(shù)的發(fā)展，大眾對(duì)高鐵仍是知之甚少，疑問重重。 “我在尋找這些問題答案的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)世界上除了有一些高鐵國(guó)別發(fā)展歷史的圖書，如日本新干線的發(fā)展歷史，以及一些高鐵開創(chuàng)者的人物傳記外，并沒有一本能夠全面介紹世界高速鐵路發(fā)展歷史的圖書。”為此，高鐵見聞借助自己對(duì)高鐵行業(yè)長(zhǎng)期的了解和積累，花幾年時(shí)間收集資料，撰寫了首部世界高鐵史——《高鐵風(fēng)云錄》，作為全世界范圍內(nèi)第一本系統(tǒng)介紹高鐵發(fā)展歷史的圖書。 《高鐵風(fēng)云錄》一書以人物為線索，以故事為主體，立足科普，揭秘了世界高鐵的前世今生，包括背后的大國(guó)博弈，風(fēng)云激蕩、恩怨情仇，講述了高鐵肇始于日本、發(fā)展與歐洲、格局大變于中國(guó)的發(fā)展歷程。 10月26日2000冊(cè)《高鐵風(fēng)云錄》在湖南文藝出版社天貓店上架當(dāng)天，便被搶售一空。目前，該書可在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)接受預(yù)訂。 作者介紹： 高鐵見聞，畢業(yè)于清華大學(xué)中文系，就職于國(guó)內(nèi)某大型高鐵裝備制造廠家，鐵路行業(yè)媒體主編，知名微博博主，高鐵科普專家，其撰寫的《高鐵知識(shí)問答》系列，曾被多家媒體刊載，制作的高鐵科普動(dòng)畫《高鐵的前世今生》在網(wǎng)上發(fā)布后，累計(jì)點(diǎn)擊量突破千萬人次。 《高鐵風(fēng)云錄》目錄： 序言一高鐵為什么擁有改變未來的力量/陳彤 序言二中國(guó)因高鐵進(jìn)入發(fā)展新時(shí)代/占豪 第一章鐵路誕生與大國(guó)崛起 潦倒天才特里維西克 火車之父史蒂芬森 鐵路建設(shè)與德國(guó)的統(tǒng)一 南北戰(zhàn)爭(zhēng)與美國(guó)跨洲鐵路 第二章兩次世界大戰(zhàn)與高鐵技術(shù)探索 “二戰(zhàn)”前歐洲高鐵技術(shù)探索 英國(guó)人給日本鐵路出的世紀(jì)難題 新干線的爺爺 驚世駭俗的彈丸列車計(jì)劃 第三章戰(zhàn)后格局與新干線的誕生 老鬼子十河信二 大將島秀雄 世行貸款背后的陰謀 新干線的世界波 第四章歐洲的反擊 傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)在高鐵領(lǐng)域的折騰1 一鳴驚人的法蘭西 姍姍來遲的德國(guó)人 大國(guó)間第一次高鐵博弈 第五章中國(guó)高鐵三國(guó)殺 思想啟蒙 三大實(shí)踐工程 和諧號(hào)前傳 中國(guó)高鐵三國(guó)殺 第六章世界高鐵新版圖 中國(guó)的高鐵時(shí)代 高速列車創(chuàng)新之路 風(fēng)雨飄搖二○一一 從低谷到輝煌 后記傳說與傳奇 |
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