7位在湘專家當(dāng)選兩院院士

為歷屆增選當(dāng)選人數(shù)最多一次，湖南兩院院士增至58位

華聲在線-湖南日報12月7日訊(記者 胡宇芬) 備受關(guān)注的2015年兩院院士增選結(jié)果今天揭曉，我省7位專家當(dāng)選。據(jù)悉，這是歷屆增選中我省當(dāng)選兩院院士最多的一次，是我省高層次創(chuàng)新型人才隊伍建設(shè)取得的又一重大成就。目前，湖南兩院院士增至58位。

據(jù)中國科學(xué)院官網(wǎng)公布，國防科大鄧小剛教授和湖南大學(xué)譚蔚泓教授當(dāng)選中科院院士。

據(jù)中國工程院官網(wǎng)公布，中南大學(xué)田紅旗教授、湖南大學(xué)陳政清教授和羅安教授、國防科大廖湘科教授、長沙理工大學(xué)鄭健龍教授當(dāng)選工程院院士。

此次兩院院士增選，是在中科院和工程院分別修訂章程后的首次增選，推薦渠道和選舉程序等均有改變，以讓院士回歸學(xué)術(shù)本身，更加有利于出創(chuàng)新型成果、出人才。

無雙國士 三湘之光

——湖南新晉院士風(fēng)采錄

編者按

今年又是兩院院士增選年。由于這是中國科學(xué)院和中國工程院分別修訂章程后的首次增選，格外引人注目。7名在湘工作的專家光榮當(dāng)選。

新晉院士是研究什么的?走過了怎樣的科學(xué)歷程?有哪些難忘的故事?湖南日報記者兵分幾路，采訪其中5位新當(dāng)選院士，為讀者奉上最及時的報道。 

譚蔚泓：“納米火車”精準(zhǔn)抗癌

湖南日報記者 左丹

院士檔案

譚蔚泓，男，1960年5月出生于湖南省益陽市，湖南大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院教授，湖南大學(xué)生物學(xué)院教授，化學(xué)生物傳感與計量學(xué)國家重點實驗室主任，美國Florida大學(xué)終身杰出教授。2015年當(dāng)選中國科學(xué)院化學(xué)部院士。

譚蔚泓教授長期致力于生物分析化學(xué)和分子醫(yī)學(xué)的研究，解決了分析化學(xué)與生物醫(yī)學(xué)交叉領(lǐng)域中的一些關(guān)鍵科學(xué)問題，在國際生物分析化學(xué)領(lǐng)域有著重要的影響。他在核酸適體、分子識別，納米生物傳感等領(lǐng)域做了大量系統(tǒng)的原創(chuàng)性工作。在生物分子識別的醫(yī)學(xué)應(yīng)用上取得突破性研究進(jìn)展，已篩選到不同疾病細(xì)胞的核酸適配體，并開展了大量的基礎(chǔ)研究、轉(zhuǎn)化醫(yī)學(xué)研究和開發(fā)。以第一完成人獲2014年國家自然科學(xué)二等獎。

故事

“我很高興，也很激動。”12月7日，人在北京的中國科學(xué)院新當(dāng)選院士、湖南大學(xué)教授譚蔚泓接受了記者的電話采訪。當(dāng)天，中國科學(xué)院院長白春禮院士向他頒發(fā)了院士證書。

“當(dāng)選院士，是對我更大的鞭策，鞭策我更好地做好科學(xué)研究工作，更好地培養(yǎng)學(xué)生、搞好學(xué)科建設(shè)�！彪娫捴�，譚院士謙虛地告訴記者。

譚蔚泓是一位從海外歸來的科學(xué)家。多年來主攻專業(yè)是生物分析化學(xué)和化學(xué)生物學(xué)，隨著科研探索的深入，他選擇了與生命科學(xué)和醫(yī)學(xué)相關(guān)的化學(xué)研究。

針對癌癥患者化療的藥物不僅僅殺死癌細(xì)胞，還會殺死正常細(xì)胞這一難題，譚蔚泓和他的團(tuán)隊一直致力于尋找一種“聰明”的分子，既能殺死癌細(xì)胞，又不誤傷正常細(xì)胞。經(jīng)過不懈努力，譚蔚泓團(tuán)隊研發(fā)出一種能向腫瘤細(xì)胞靶向輸送大量抗癌藥物的DNA“納米火車”，“火車頭”由核酸適配體構(gòu)成，可與某種特定癌細(xì)胞的膜蛋白結(jié)合，為給藥系統(tǒng)提供“方向”和“動力”。而通過分子自組裝形成的DNA結(jié)構(gòu)則構(gòu)成了一節(jié)一節(jié)的高容量“車廂”，用于裝載抗癌藥物分子或其他生物試劑。

“納米火車”采用“火車”式設(shè)計，可一次性攜帶多個藥物分子，有助于縮短病人的治療周期，降低治療成本。同時，由于核酸適配體可與目標(biāo)物質(zhì)或細(xì)胞高特異性地結(jié)合，由它構(gòu)成的“火車頭”可精準(zhǔn)地將藥物輸送至癌變區(qū)域，避免了對正常細(xì)胞的“誤傷”，精準(zhǔn)性大大高于傳統(tǒng)的化學(xué)抗癌藥物。而且，整列“火車”由生物分子組成，毒副作用也非常小，可大大減輕癌癥患者化療的身心痛苦。

目前，譚蔚泓帶領(lǐng)團(tuán)隊已針對白血病、肺癌、乳腺癌、胰腺癌和肝癌等癌細(xì)胞的特有生物標(biāo)志物，篩選出不同的核酸適配體，并開展了大量的基礎(chǔ)研究、轉(zhuǎn)化醫(yī)學(xué)研究和應(yīng)用開發(fā)，“納米火車”平臺具有廣泛的應(yīng)用前景。

“今后，我將繼續(xù)從分子層面尋找對惡性腫瘤和流行性傳染疾病診斷和治療的方法，探索化學(xué)學(xué)科在新材料和新方法領(lǐng)域的原始創(chuàng)新。”譚蔚泓滿懷信心地告訴記者。

羅安：發(fā)明大王愛打“乒乓”

湖南日報記者 胡宇芬

院士檔案

羅安，出生于湖南長沙。湖南大學(xué)本科及碩士畢業(yè)，浙江大學(xué)博士畢業(yè)。大功率電能變換與控制領(lǐng)域?qū)＜摇，F(xiàn)為湖南大學(xué)電氣與工程學(xué)院教授，國家電能變換與控制工程技術(shù)研究中心主任。

圍繞制約我國大功率電子電力特種電源與電能質(zhì)量控制的關(guān)鍵工程技術(shù)難題，發(fā)明了多種大功率電能變換系統(tǒng)與控制方法，率先研制出我國大功率電磁攪拌、電磁加熱、大電流電解和混合有源濾波等電能變換與節(jié)能裝備，并成功應(yīng)用到冶金、化工、鐵路等200多家高能耗企業(yè)，提高了電能利用率與產(chǎn)品品質(zhì)。

故事

現(xiàn)代社會離不開電，安全和節(jié)能成為電能供需環(huán)節(jié)的永恒追求。為了這個追求，羅安“觸電”已是30多年，成了發(fā)明大王。

要研究，就得經(jīng)常去生產(chǎn)一線發(fā)現(xiàn)問題。一些企業(yè)存在的“大馬拉小車”、員工節(jié)能意識差的現(xiàn)象，對羅安觸動很大。他想，可不可以構(gòu)建一個企業(yè)節(jié)能優(yōu)化平臺，以直觀的數(shù)據(jù)顯示員工的耗電量，將其與員工獎懲直接掛鉤，從而提高員工的節(jié)能意識呢?于是，羅安帶領(lǐng)團(tuán)隊首創(chuàng)性地研發(fā)了企業(yè)綜合電氣節(jié)能優(yōu)化管理系統(tǒng)，使企業(yè)電能利用率大幅提高，節(jié)能成本降低20%。

交流電里若含有雜質(zhì)即諧波，不僅不會做功，還幫倒忙消耗電能，是節(jié)能降耗的攔路虎。而且，諧波對電器造成不小的危害，甚至干擾通信系統(tǒng)的工作。羅安研制了我國第一臺注入式混合型有源電力濾波器，成本僅為國際同類產(chǎn)品的1/3，自身功耗降低30%，顯著提高了企業(yè)的供電可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量。

特殊鋼冶煉兩相電磁攪拌電源是生產(chǎn)特殊鋼的關(guān)鍵核心裝備，但該技術(shù)和裝備長期被國外公司壟斷。羅安教授團(tuán)隊發(fā)明的兩相逆變電源系統(tǒng)及其綜合控制方法攻克了核心技術(shù)難題。此電源系統(tǒng)已應(yīng)用于寶鋼年產(chǎn)100萬噸連鑄汽車板材、武鋼年產(chǎn)200萬噸連鑄冷軋電工硅鋼片等重大工程，使特種鋼的等軸晶率提高到50%以上(進(jìn)口設(shè)備僅為30%)，成品率提高了5%。

讓發(fā)明成果為企業(yè)服務(wù)，羅安替民企想得更多。有次，因為訂單時間要求，與他的科研團(tuán)隊合作的民營企業(yè)希望能在年前進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。而學(xué)生們都想著快點放假回家過年，急得這家企業(yè)老總對著羅安教授發(fā)脾氣了。一邊是希望學(xué)生們能正常趕上春運的火車，一邊是深知大多數(shù)中國民企發(fā)展不易，羅安給學(xué)生們做起了思想工作。按時調(diào)試好后，企業(yè)很高興，羅安自己又補償了晚回家的學(xué)生，皆大歡喜。

閑暇愛打乒乓球，還和學(xué)生一起琢磨游戲玩法的羅安，切換到“研究頻道”就變了模樣。學(xué)生評價他是：喜歡查崗，如果不出差，幾乎每天早上8點都會按時到實驗室查看，晚上10點左右回家，周末經(jīng)常加班。論文更是要求反復(fù)修改。

鄭健龍：咬定“公路膨脹土”

湖南日報記者 余蓉

院士檔案

鄭健龍，1954年出生，湖南邵東縣人，博士，現(xiàn)為長沙理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，公路工程教育部重點實驗室主任，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國家工程實驗室主任。長期致力于道路工程領(lǐng)域的教學(xué)、科研、技術(shù)研發(fā)及工程實踐，被中國公路學(xué)會聘為“公路膨脹土工程首席專家”。獲國家科技進(jìn)步一等獎1項、二等獎1項，省部級科技進(jìn)步特等獎、一等獎8項。參編行業(yè)規(guī)范與地方標(biāo)準(zhǔn)多部;出版學(xué)術(shù)專著4部，發(fā)表論文200余篇;獲國家發(fā)明專利11項。

故事

12月7日上午，記者在得知鄭健龍新當(dāng)選院士消息后，立即來到長沙理工大學(xué)采訪。面對這一榮譽，他平和謙遜地告訴記者：“這只是對我以前的工作的一個肯定。以后，我還會繼續(xù)腳踏實地做科研�！�

談起鄭健龍教授最廣為人知的科研成果，莫過于他和他的團(tuán)隊研發(fā)的“膨脹土地區(qū)公路建設(shè)成套技術(shù)”。它采取物理技術(shù)控制膨脹土濕度變化，同時利用剛度補償技術(shù)提升路基剛度，從而使路堤保持足夠的強度和穩(wěn)定性。這一技術(shù)成功治愈了公路修建中遇到膨脹土“逢塹必滑，有堤必塌”這一“公路癌癥”，榮獲2009年度國家科技進(jìn)步一等獎。

膨脹土，顧名思義就是在干濕環(huán)境下，急劇膨脹縮小的特殊土壤，在我國廣西、內(nèi)蒙古、四川等省區(qū)普遍存在。傳統(tǒng)的棄土換填處置方式，不僅浪費不環(huán)保，還加大經(jīng)濟(jì)成本。

1992年，鄭健龍著手進(jìn)行膨脹土填作路基、處治成路堤護(hù)坡的研究。1993年，他來到比利時道路研究所訪問學(xué)習(xí)，經(jīng)常廢寢忘食、通宵達(dá)旦。一年后，他帶著豐碩的創(chuàng)新性研究成果，拒絕了比利時的挽留，回到了國內(nèi)。為了做實地考察、實驗工程，他領(lǐng)著團(tuán)隊幾乎走遍了國內(nèi)在建的膨脹土地區(qū)高速公路。

2004年6月，鄭健龍帶著團(tuán)隊來到廣西南友高速公路某段考察時，腳下一不小心踩空，幸好身邊人員及時把他拉住，仔細(xì)一看，下面是一個巖溶洞口，深不見底，當(dāng)時大家嚇出一身冷汗。但鄭健龍稍一定神，就領(lǐng)著大家繼續(xù)勘察。

接踵而來的，還有這段高速一位負(fù)責(zé)人的質(zhì)疑：“膨脹土填路堤不塌?如果你們有這本事，能獲得諾貝爾獎了!”

但他們做到了，團(tuán)隊的7名科研人員“以路為家”1年多，風(fēng)餐露宿、身體力行，順利完成4處實驗工地工程。接下來的3年，這些護(hù)坡歷經(jīng)大臺風(fēng)、暴雨的襲擊，但依舊巋然不動，植被生長郁郁蔥蔥。

如今，這一成果最早應(yīng)用的云南楚雄至大理高速公路，已安全運營18年。在常張高速、瀏醴高速等國內(nèi)23條高速公路和南水北調(diào)等重大工程建設(shè)中，這項成果已廣泛應(yīng)用，產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益11.75億元，節(jié)約建設(shè)用地16000多畝。

田紅旗：為科研，兩次揀回一條命

湖南日報記者 余蓉

院士檔案

田紅旗，女，1959年出生，河南魯山縣人，博士，現(xiàn)任中南大學(xué)副校長、軌道交通安全教育部重點實驗室主任，長江學(xué)者特聘教授，是我國鐵路空氣動力學(xué)和列車撞擊動力學(xué)專家。2010年“光華工程科技獎”獲得者，2010年“何梁何利獎”獲得者。獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項，國家科技進(jìn)步二等獎2項，國家科技進(jìn)步特等獎1項，省部科技進(jìn)步一等獎4項、二等獎2項，國家發(fā)明專利10項;出版學(xué)術(shù)專著、編著各1部;EI、SCI收錄論文42篇。

故事

談起田紅旗院士，在中南大學(xué)校園里廣為流傳的有兩件事。

第一件事是田紅旗不怕蛇。田紅旗非常勤奮，常常是晚上12點以后才從實驗室回家。實驗室周圍植被茂盛，11點路燈就熄滅了，大家都提醒她走夜路不安全，但田紅旗一笑了之。

有一天晚上，她又是將近12點才結(jié)束工作，摸黑往外走。很不巧，當(dāng)時路上盤著一條銀環(huán)蛇，又正好被田紅旗一腳踩到。這只蛇立刻就把她的腿緊緊繞了七八圈，還狠狠地咬了她幾口。田紅旗心想不好，就一邊往家里猛跑一邊大喊救命，她愛人聽到后急忙趕過來，趕緊把已近昏迷的田紅旗送到醫(yī)院。

整整治療了9個月，田紅旗才算是撿回來了一條命。但是，她依然科研到深夜才回家，只是手里多了個手電筒。

第二件事，就是田紅旗不怕風(fēng)，哪怕是青藏鐵路上17級的大風(fēng)。

青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142公里，海拔4000米以上的地段達(dá)960公里，風(fēng)力風(fēng)向突變，瞬變風(fēng)力大，年均大風(fēng)期150天左右，風(fēng)環(huán)境非常惡劣。

田紅旗是鐵路空氣動力學(xué)專家，她和她的團(tuán)隊提出一個大膽的設(shè)想——在青藏鐵路惡劣風(fēng)環(huán)境下建立安全行車指揮系統(tǒng)，“御風(fēng)而行”。

為了取得試驗數(shù)據(jù)，田紅旗帶著她的團(tuán)隊來到青藏鐵路，經(jīng)常在零下30多攝氏度的高原之夜，頂著寒風(fēng)和雪花冰粒，在野外一站就是幾個小時。風(fēng)大，她就在雪地里打著鋼釬，用鋼繩綁住腰，堅持工作，這一干就是半年。到最后，田紅旗病倒在那里，最后也是搶救回來了一條命。

病好后，田紅旗立即全面投入科研工作。世界唯一的“高原鐵路大風(fēng)監(jiān)測預(yù)警與行車指揮系統(tǒng)”終于建成投入，實現(xiàn)了鐵路運輸應(yīng)對惡劣風(fēng)災(zāi)害能力的重大技術(shù)突破，之后作為“青藏鐵路工程”的核心技術(shù)之一獲得國家科技進(jìn)步特等獎。

這些年，田紅旗在國內(nèi)開辟了“列車空氣動力學(xué)”和“列車多體耦合撞擊動力學(xué)”兩個研究領(lǐng)域，其成果全部應(yīng)用于國家軌道交通業(yè)。作為示范，其科研成果廣泛應(yīng)用于蘭新鐵路、福廈鐵路，以及京滬、武廣等高速客運專線。

陳政清：20余載，專治大橋“顫抖病”

湖南日報記者 胡宇芬

院士檔案

陳政清，籍貫湖南邵陽，出生在湖南湘潭。湖南大學(xué)本科和碩士畢業(yè)，西安交大博士畢業(yè)�，F(xiàn)任湖南大學(xué)風(fēng)工程研究中心主任、教授。

他長期從事工程力學(xué)研究，以工程中亟待解決的工程重大疑難力學(xué)問題為導(dǎo)向，在結(jié)構(gòu)非線性分析理論與應(yīng)用、結(jié)構(gòu)減振技術(shù)、結(jié)構(gòu)抗風(fēng)理論與技術(shù)等三個領(lǐng)域作出了突出貢獻(xiàn)。提出了梁桿索結(jié)構(gòu)三維大變形的有限元方法并據(jù)此開發(fā)出計算程序，最早用于我國第一座和第二座懸索橋及后續(xù)一系列我國重要橋梁工程。其發(fā)明的電渦流減振技術(shù)，已經(jīng)在我國目前最高建筑上海中心大廈等多項減振工程中成功應(yīng)用。

故事

風(fēng)，有時是和煦的，有時卻是殘暴的。當(dāng)大橋遇上了后者，就會得一種學(xué)名叫“風(fēng)雨振”的“顫抖病”，輕則橋面晃動，影響交通;重則被風(fēng)刮倒，橋毀人亡。

陳政清，忙乎了20多年，研究出了一套專治大橋“顫抖病”的藥方。對橋梁風(fēng)導(dǎo)致振動的幾種典型病害，如板式吊桿振動、長吊索振動和主梁多階渦振等，他及時找出了病害原因并提出了有效又經(jīng)濟(jì)的解決辦法。這些研究成果在我國結(jié)構(gòu)抗風(fēng)理論從引進(jìn)到超越的過程中發(fā)揮了重要作用，在國際上產(chǎn)生了重要影響。

全長5747.8米的洞庭湖大橋，是我國第一座三塔斜拉橋。洞庭湖大橋拉索出現(xiàn)的“風(fēng)雨振”，是各種拉索“風(fēng)振”中破壞力最嚴(yán)重的一種。而且，大風(fēng)作用下雨水在拉索上形成了“上雨線”，大大增強了振動的強度，造成大雨與大風(fēng)共同“搞破壞”。

陳政清經(jīng)過反復(fù)思考，決定用磁流變阻尼器取代油阻尼器。這種阻尼器是高級賽車的減振設(shè)備，可以極大地減輕高速行駛中的車輛振動。然而，磁流變阻尼器只能在受壓狀態(tài)下起作用，抗力的方向與大橋需要剛剛相反，怎樣才能將它用在大橋上?

為了解決這個大難題，陳政清時而泡在實驗室，時而驅(qū)車到大橋現(xiàn)場考察。有次，他冒著風(fēng)雨翻越欄桿去觀察情況，用力過猛扭傷了踝關(guān)節(jié)，但他不顧傷痛繼續(xù)堅持在一線搞調(diào)查。

想方案,否定;又想方案,又否定。十幾天下來，人都瘦了一圈。一個晚上，他苦苦思索很晚才入睡。一覺醒來，猛然“看見”頭上有個“三維設(shè)計圖”，這不就是他日思夜想的理想設(shè)備嗎?他興奮地一下坐起來，對磁流變阻尼器改造的最佳方案，就在這一瞬間閃現(xiàn)了。這種手電筒大小的全新設(shè)備被連在每根拉索的下端，洞庭湖大橋的“顫抖病”頓時痊愈。這項成功整治“風(fēng)雨振”的成果，美國權(quán)威刊物《土木工程》雜志稱其為“世界上第一套應(yīng)用磁流變技術(shù)的拉索減振系統(tǒng)”。

湖南2015年新當(dāng)選兩院院士一覽

姓名年齡單位當(dāng)選學(xué)部

鄧小剛 54 國防科技大學(xué)中科院數(shù)學(xué)物理學(xué)部

譚蔚泓 55 湖南大學(xué)中科院化學(xué)部

田紅旗(女) 55 中南大學(xué)中國工程院機(jī)械與運載工程學(xué)部

廖湘科 51 國防科技大學(xué)中國工程院信息與電子工程學(xué)部

羅安 57 湖南大學(xué)中國工程院能源與礦業(yè)工程學(xué)部

陳政清 67 湖南大學(xué)中國工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部

鄭健龍 61 長沙理工大學(xué)中國工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部

創(chuàng)新湖南添榮耀

湖南日報評論員

在剛剛公布的兩院新增院士中，湖南有7人當(dāng)選，其中中國科學(xué)院院士2人，中國工程院院士5人。這是湖南在歷屆增選中最多的一次，是我省高層次創(chuàng)新型人才隊伍建設(shè)取得的又一重大成就。我們對湖南新當(dāng)選的院士表示祝賀，也為湖南創(chuàng)新發(fā)展又添榮耀深感自豪。

在科學(xué)的金字塔上，院士如同耀眼的塔尖，熠熠生輝。迄今為止，湖南擁有令人矚目的院士群體，共有兩院院士58人。他們在各自的領(lǐng)域一展抱負(fù)，引領(lǐng)和推動湖南創(chuàng)新發(fā)展加快前行。他們的杰出成就，無不為人們所樂道、所稱頌�！半s交水稻之父”袁隆平，一粒種子改變世界，解決了中國十多億人的吃飯問題;粉末冶金專家黃伯云，打破了國外對“高性能炭/炭航空制動材料的制備技術(shù)”的封鎖;電力機(jī)車專家劉友梅，作為總設(shè)計師領(lǐng)銜研制我國首列“中華之星”高速列車，跑出了“中國鐵路第一速”。這次新當(dāng)選的院士都是各領(lǐng)域的杰出人才和專家，可謂實至名歸。

湖南人杰地靈，文化底蘊深厚，人才智力資源豐富，創(chuàng)新優(yōu)勢十分明顯。這些年來，湖南創(chuàng)新發(fā)展亮點紛呈，創(chuàng)新能力走在全國前列，長株潭兩型試驗區(qū)建設(shè)取得重要進(jìn)展，國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和湘江新區(qū)啟動建設(shè)，院士群體和廣大科技工作者為此立下了汗馬功勞。當(dāng)前，我省正處于創(chuàng)新活力迸發(fā)期，我們要充分發(fā)揮院士的人才引擎效應(yīng)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，讓文化、人才、科技等創(chuàng)新要素充分涌流聚合，催生新產(chǎn)業(yè)，形成新優(yōu)勢。

創(chuàng)新是“引領(lǐng)發(fā)展的第一動力”。十八屆五中全會明確提出創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享“五大發(fā)展”理念，而且把創(chuàng)新發(fā)展擺在了第一位，充分表明創(chuàng)新在未來發(fā)展中的突出地位。院士是科學(xué)明星，更是創(chuàng)新的引路人。我們寄望于院士特別是新增的院士，要把院士這種崇高榮譽當(dāng)作一種激勵和鞭策，以不懈奮斗彰顯科學(xué)精神和院士風(fēng)采;我們寄望于廣大科技工作者，以院士為榜樣，不斷推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展，為建設(shè)富饒美麗幸福新湖南作出新的貢獻(xiàn)。

全國連線

兩院新增選院士131名

中國工程院有70位新院士脫穎而出。本次增選后，工程院院士總數(shù)達(dá)到852人。

中國科學(xué)院有61位科學(xué)家榮登新院士榜。經(jīng)過增選，中科院現(xiàn)有院士777人。

新晉院士最年輕者43歲

工程院70名新院士中，最小年齡47歲，最大年齡73歲，平均年齡56.2歲。

從年齡結(jié)構(gòu)看，中科院新當(dāng)選院士平均年齡53.9歲，北京生命科學(xué)研究所邵峰年齡最小，為43歲;北京計算科學(xué)研究中心朱詩堯年齡最大，為69歲;60歲(含)以下的占88.5%。

12名女性新當(dāng)選院士

從性別比例看，工程院70名新院士中，男性67人。中科院新當(dāng)選院士中有9名女性，數(shù)量和比例均為上世紀(jì)90年代規(guī)范院士增選制度以來最多的一次。其中包括長征三號甲系列運載火箭總設(shè)計師姜杰、中國人民解放軍總醫(yī)院激光醫(yī)學(xué)專家顧瑛、45歲的北京大學(xué)教授黃如等。

院士增選謝絕官員

按照新的規(guī)則，中科院院士遴選渠道較過去“收緊”，“謝絕”處級以上官員，公務(wù)員和參照公務(wù)員法管理的黨政機(jī)關(guān)處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部原則上不作為院士候選人。

工程院院士在候選人提名途徑方面，取消了國務(wù)院各部門，各省(區(qū)、市)和有關(guān)大型企業(yè)等“歸口遴選部門”的提名途徑�！鰮�(jù)新華社

（來源：綜合湖南日報、三湘都市報）