如何緩堵、治堵，雖不是新鮮話題，卻是百姓一直關(guān)注的問題。 一方面，“爆炸式”的買車；另一方面，“無可奈何”的堵車。 絕大多數(shù)有車族，都有過這樣的經(jīng)歷：車水馬龍中塞了一個(gè)小時(shí)，進(jìn)退不得，寸步難行，聞著尾氣，狂摁喇叭，怒氣上來，焦躁不安。 凝全民之心，聚全民之智，舉全市之力。中心城區(qū)交通環(huán)境關(guān)系近 百萬市民每天的切實(shí)利益。打響城市交通治堵工程“三年攻堅(jiān)戰(zhàn)”，需要更多的智慧與更多的努力，也需要每一位市民的參與。 除了道路自身?xiàng)l件“先天不足”外，并不排除造成城市擁堵還有很多原因，比如規(guī)劃滯后，現(xiàn)有停車場太少，倒逼車輛路邊停放等等。倒是覺得，對于擁堵，首先必須立足于“疏”字大力挖潛，如騰出更多專用 停車位，交還道路路權(quán)；強(qiáng)化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)管理，暢通進(jìn)出通道等。再有，優(yōu)先發(fā)展公共交通。逐步建立一個(gè)以常規(guī)公交為主體，出租車為補(bǔ)充的公共交通體系，引導(dǎo)私家車發(fā)展。重點(diǎn)考慮增加換乘，避免公交線路過于密集、重復(fù)設(shè)置，在有條件的地點(diǎn)設(shè)置港灣式�？空�，開辟安全、快捷的公交專線。目前在這方面，尚有諸多不盡如人意的地方，比 如公交車的擁擠程度基本已經(jīng)達(dá)到峰值。在這種情況下，私家車一旦成為出行主力，城市公共交通或?qū)⒚媾R更大的考驗(yàn)。 要解決交通難題，除了要全民總動員，大家一起轉(zhuǎn)變思路，也得政府部門大力創(chuàng)造條件。堵在城里，誰都傷不起。要真正疏堵，得雙方共同努力，缺一不可。 （茶花）