2013年11月3日，習近平總書記視察了吉茶高速公路上的矮寨特大懸索橋，湖南高速人歡欣鼓舞。 （攝影 張目）

2013年12月30日，是湖南高速公路突破五千公里的日子，徐守盛、杜家毫等領導來到湖南高速公路慰問建設者。（攝影  章堯）

被習總書記稱為“中國圓月亮”的矮寨特大懸索橋，勇創(chuàng)四個世界第一，是世界跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。攝影 章堯

湖南高速公路十分注重建設質(zhì)量，每年交通運輸部質(zhì)量監(jiān)督總局都對湖南高速公路質(zhì)量安全進行了嚴格督查，作出了“比較放心”、“處于可控狀態(tài)”的評價。圖為榮獲“中國公路學會科學技術一等獎”的長湘高速兩型科技示范工程。攝影 章堯

高速公路建設已經(jīng)成為湖南拉動內(nèi)需穩(wěn)增長的一支重要生力軍。圖為正在建設中的武靖高速公路，2015年武靖高速完成投資17.06億元，帶動內(nèi)需就超過50億元。攝影 章堯

 湖南高速公路建設十分注重安全生產(chǎn)，全力維護農(nóng)民工的合法權益。圖為正在建設中的益婁高速公路，工地上隨處可見醒目的安全宣傳知識和標語。

今天，益陽繞城、邵坪、大岳高速大界至桃林段、龍永高速部分路段等四條（段）、共計155.85公里高速公路建成通車，湖南高速十二五完美收官。圖為剛剛通車的大岳高速大界至桃林段。攝影 盛學運

　　通訊員 楊輝柏 鄢明民 記者 章堯 長沙報道
　　
　　時代的潮流，總是永不停歇，勇往直前；
　　
　　前進的步伐，總是鏗鏘有力，不可阻擋。
　　
　　“十二五”即將過去。湖南高速公路順著時代的鏗鏘足音，踩著前進的強勁鼓點，走過了承載著榮耀和奮斗的五年。
　　
　　“十二五”期間，在省委省政府科學決策和省交通運輸廳正確領導下，省高管局黨委團結(jié)帶領全體高速人緊緊抓住“發(fā)展、改革、穩(wěn)定”這條主線，齊心協(xié)力，銳意進取，敢于擔當，蹄疾步穩(wěn)，經(jīng)受住了各種挑戰(zhàn)和考驗，各項主要目標和工作任務順利完成，在全省推進“四化兩型”、實現(xiàn)“三量齊升”的大戰(zhàn)略中，譜寫出高速公路事業(yè)發(fā)展的嶄新篇章。
　　
　　五年砥礪前行，五年春華秋實。三湘大地上，“高速強省”的壯麗畫卷正在徐徐展開……
　　
　　這是全面發(fā)展、奮發(fā)有為的五年——
　　
　　2013年11月3日下午。湘西，吉首。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平來到矮寨特大懸索橋視察。
　　
　　“當了解到湘西州近年來交通變化很大時，習總書記很高興。習總書記拾階而上，回頭對陪同人員說：‘誰說外國的月亮比較圓，這（矮寨大橋）就是中國人自己的圓月亮’�！痹�有幸隨同習總書記視察矮寨大橋的聶善文每每回憶起這一過程，總是興奮不已。
　　
　　被習總書記稱為“中國圓月亮”的湘西吉茶高速公路矮寨特大懸索橋，勇創(chuàng)四個世界第一，是世界跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。這一矗立在湖南高速公路版圖上“世界級明星工程”，象征著湖南高速公路的新高度，也成為湖南高速公路五年奮斗、五年發(fā)展、五年榮耀的有力見證。
　　
　　五年來，無論是應對國際金融危機深層次沖擊，還是面對固定資產(chǎn)投資增長乏力的考驗，省高管局黨委始終緊緊圍繞“發(fā)展”這個主題不放松，聚精會神搞建設，一心一意謀發(fā)展，在發(fā)展的跑道上勇往直前，每一步都走得堅實有力，每一步都烙下了深深的印記。
　　
　　這樣的發(fā)展印記，“印刷”在每年的工作報告中。從2011年起，“發(fā)展”二字，連續(xù)五年成為全省高速公路工作會議主題報告標題中的核心關鍵詞，每年都是當之無愧的年度熱詞，在五年的工作報告中累計出現(xiàn)238次。
　　
　　這樣的發(fā)展印記，一再擴容湖南高速版圖。截至今年11月底，“十二五”全省高速公路建設共完成投資2357.27億元，新增通車里程約3108公里高速公路，為歷年通車總和的130%，尤其是2012年、2013年兩年建成2435公里高速公路，創(chuàng)歷史之最。預計到今年年底，全省通車總里程達5649公里，全國排名由三年前的第17位躍升至第5位，湖南穩(wěn)居“高速大省”行列。
　　
　　這樣的發(fā)展印記，銘刻在一個個標志性工程的鋼梁上。汝郴高速文明特大橋榮獲“中國建設工程魯班獎”，矮寨特大懸索橋關鍵技術研究獲“中國公路學會科學技術特等獎”，長湘高速兩型科技示范工程獲“中國公路學會科學技術一等獎”；五跨京珠的水龍互通、張花高速澧水特大懸索橋、洞庭湖大橋等一個個質(zhì)量過得硬、科技含量高的“超級工程”，展示著湖南高速公路工程建設的高水平。每年交通運輸部質(zhì)量監(jiān)督總局對全省高速公路質(zhì)量安全進行了嚴格督查，作出了“比較放心”“處于可控狀態(tài)”的評價。
　　
　　這樣的發(fā)展印記，體現(xiàn)在各項工作數(shù)據(jù)中。截至2015年11月底，全省高速公路投入養(yǎng)護經(jīng)費104億元，好路率達95%，完成長益、潭耒、耒宜、益常高速公路大修改造提質(zhì)438公里。逐步形成了適應我省實際“短、平、快”的大修新模式；累計征收通行費588.89億元，收費環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，查處各類逃費案件46773起，追繳車輛通行費3119萬元，成功破獲逃費團伙58個；ETC用戶兩年內(nèi)接近190萬戶，居全國第三；受理路損案件9.8余萬起，為國家路產(chǎn)挽回經(jīng)濟損失25134余萬元，治理違法超限超載運輸9.46萬臺次，貨運車輛超限超載率下降至3.67%；總公司、投資集團、財務公司累計籌融資4355億元，總公司成為湖南省唯一一家大公國際、聯(lián)合資信和鵬元資信同時給予AAA主體信用評級的企業(yè)。
　　
　　這樣的發(fā)展印記，蘊藏在激動人心的“大事件”中。全省第一部高速公路專項法律——《湖南省高速公路條例》頒布實施；全國交通系統(tǒng)第一家、湖南第三家財務公司——湖南高速集團財務公司開業(yè)；全國交通系統(tǒng)首個官方實名微博落戶“@湖南高速公路”；中國高速公路交通廣播在湖南先行先試，湖南FM90.5在全國率先發(fā)聲。
　　
　　這樣的發(fā)展印記，記錄在媒體的報道里�！昂�南高速公路在建里程全國第一”被評為“改革開放30年影響湖南青少年的30件事”之一，“湖南高速公路集中通車”被騰訊網(wǎng)、瀟湘晨報和網(wǎng)友評選為“2012年湖南十大新聞事件”之一，全系統(tǒng)共在中央和省部級媒體刊播報道新聞萬余次，網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載近十萬次。新聞往往聚集在最具影響力、最具活力的地方，湖南高速公路成了名副其實的“新聞富礦”。

    ……
　　
　　5年發(fā)展不尋常，5年道路耐思量。
　　
　　如今，站在“十二五”收官的節(jié)點上，回首來時路，我們可以從中探尋出更清楚、更明晰的答案：
　　
　　湖南高速公路的“高速崛起”，是黨中央、國務院支持中部崛起發(fā)展戰(zhàn)略的一大成果，是湖南省委、省政府加快實施“高速大省、經(jīng)濟強省”的科學決策，是省交通運輸廳黨組的堅強領導和嚴格要求的結(jié)果，是省高管局黨委一班人，團結(jié)一致，率領全省高速公路廣大干部職工艱苦奮斗，奮發(fā)有為，向全省三湘父老交上的一份漂亮答卷！
　　
　　這是奉獻社會、服務民生的五年——
　　
　　通衢三湘，氣貫長虹。高速公路的風，吹動著湖南經(jīng)濟社會大船之帆，讓湖南開始釋放出“高速”魅力。
　　
　　——高速公路，改變區(qū)位格局。
　　
　　說起湖南在全國區(qū)位格局的地位，一言以蔽之：湖南通則中部通，中部通則全國通。
　　
　　十二五，高速公路在三湘大地上盡情延伸，改變著湖南的交通局面，時空距離正一點點被拉近，交通瓶頸正一點點被突破。
　　
　　從內(nèi)通看，高速公路通達全省114個縣市區(qū)，覆蓋98%的人口；基本形成“五縱六橫”主骨架網(wǎng)，原規(guī)劃的國高網(wǎng)在湖南基本貫通，正常情況下，過境車輛4小時左右能通過湖南；湘中、湘西等地區(qū)高速公路密度明顯增加，京珠、滬昆等車流量趨于飽和的路段基本建成分流復線。從外接看，高速公路打通出省通道22個，除重慶外，湖南與周邊5省均有2個或以上出省口，出省口分布趨于合理。
　　
　　如今，打開湖南地圖，縱橫交錯的高速公路網(wǎng)，不僅串連起湖湘大地的城市鄉(xiāng)村，更構建起湖南“承接東西、貫穿南北”的交通大動脈，湖南在中部乃至全國交通網(wǎng)中的樞紐地位日益凸顯。
　　
　　——高速公路，助推經(jīng)濟升級。
　　
　　讓我們把目光投向湘南地區(qū)的永州市。
　　
　　在2012年通車的16條高速公路中，3條高速公路處于永州。這樣的消息，讓永州寧遠縣從事貨運的朱云志樂開了花�！拔椰F(xiàn)在走郴寧高速公路去郴州送貨，只需要1個小時，比原來省了2個多小時，每天的業(yè)務量也增加了！”。
　　
　　在道縣，道賀高速公路建設期間，就有許多投資商紛紛搶灘道縣，現(xiàn)在的道縣，投資15億元建成的8平方公里的工業(yè)園內(nèi)，125家企業(yè)陸續(xù)進駐，其中包括28家過億元的企業(yè)，項目涵蓋電子信息、輕紡、制鞋、農(nóng)副產(chǎn)品加工。
　　
　　借助寧道、郴寧、永藍、道賀、邵永等5條途經(jīng)永州的高速公路，一條條高速公路的通車，突破了永州承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的交通瓶頸。永州市著力打造的“藍寧道新加工貿(mào)易走廊”現(xiàn)已擁有進出口達100萬美元以上的規(guī)模加工企業(yè)135家，成為湖南乃至中部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的示范基地，大大加速了永州融入珠三角經(jīng)濟圈的步伐。
　　
　　高速公路給永州帶來的發(fā)展新局面，只是一個縮影。
　　
　　高速公路路網(wǎng)結(jié)構的完善，將湖南的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，加快了人流、物流、資金流、信息流的流通，對助推全省承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、加快城鎮(zhèn)化進程、實施精準扶貧開發(fā)等具有重要作用。
　　
　　在美麗的湘西、夢幻的湘南、豐饒的湘東、秀麗的湘北，由高速公路奏響的動人樂章響徹在三湘大地，湖南高速已經(jīng)成為助推湖南科學發(fā)展、實現(xiàn)富民強省的強大引擎。
　　
　　——高速公路，帶來美好生活。
　　
　　路通了，致富的金鑰匙就掌握在自己手上了。
　　
　　“把臍橙賣到東盟去！”道賀高速在永州與桂林之間搭起的快捷通道，讓當?shù)剞r(nóng)民的豪言壯語成為了現(xiàn)實。
　　
　　南岳人，不種田，趕個八月吃三年�！澳显栏咚偻ㄜ嚭�，到南岳燒香拜佛的不只是‘趕八月’了，因為12個月都會這樣好！”南岳鎮(zhèn)譚家橋村村委委員譚長孝笑著說。
　　
　　路通了，遠方的風景就拉近到人們眼前了。
　　
　　矮寨大橋不單本身就是一道壯麗的風景線，更是將重慶紅色旅游、武隆仙女山、黔江小南海、邊城茶峒、吉首德夯、鳳凰古城等串成一條新的黃金旅游線路，引發(fā)旅游格局大變化；洞新高速公路通車后，“旅游新秀”新寧崀山的靜謐古樸與歷史名城省會長沙的繁華厚重，相距僅三個半小時。
　　
　　高速公路延伸到哪里，旅游就興旺到哪里，藏在深閨的三湘美景，正在大步走進人們的休閑生活。
　　
　　路通了，回鄉(xiāng)就再不會千軍萬馬擠“囧途”了。
　　
　　2012年底長沙晚報十名記者講述了前往十個市州的回家故事�！袄霞覂叭灰殉蔀楦咚俟�路樞紐”“40多分鐘可趕到岳父家”“400公里回家路，風景這邊獨好”“長沙至冷水灘，從七個半小時到3個小時”……。
　　
　　記者們用自己的親身經(jīng)歷展示著高速公路優(yōu)越性：回鄉(xiāng)不再是囧途，談笑已過萬重山。
　　
　　——高速公路，長期惠民利民。
　　
　　收費站擁堵，百姓怨聲載道。為擴充收費站通行量，五年來全省共新建1個收費站，改擴建44個收費站，增建140條車道，擴建7個收費廣場，增加7條超寬車道和20個復式收費亭，同時建成781條ETC車道，ETC車道覆蓋率達99%，實現(xiàn)全省“一卡通”，收費站擁堵得到根本緩解。
　　
　　高速公路服務區(qū)也不只提供吃、住、加油等常規(guī)服務，許多服務區(qū)開辟了文化體驗、保健按摩、電影等特色服務�！伴_了幾個小時的長途車，非常疲憊，推拿一刻鐘后，精神好多了�！避囍鬣嵪壬�花了30元錢在雁城服務區(qū)“輕松一刻”健康管理服務中心享受了一刻鐘的肩頸推拿服務。自該服務區(qū)在全國首推按摩保健服務以來，來這“小坐15分鐘”的司機越來越多，尤其在大客車、大貨車司機中非常受歡迎。
　　
　　高速公路車輛救援亂象一直被社會詬病。對此，全省高速公路采取“政府補助+服務外包”車輛救援新模式，實行“低于成本施救”，車主承擔70%的施救成本費用，財政補貼30%，讓車輛救援真正回歸公益、服務民需。
　　
　　不僅如此，高速公路更是帶來了實實在在的民生“紅包”：2011年以來減免綠色通道鮮活農(nóng)產(chǎn)品通行費超40億元；2012年重大節(jié)假日7座小車免費通行政策實施以來，減免通行費超16.6億元。
　　
　　現(xiàn)在讓我們想象一下：假如你剛領略完岳陽千里洞庭的粼粼波光，仍意猶未盡，還想去郴州感受莽山的奇峰疊翠，很簡單，出發(fā)前你只需打開手機，關注“湖南高速公路”官方微信，查看京珠高速路況，從剛剛完成改擴建、擁有5進13出共18條車道的岳陽收費站上京珠高速，收費員溫馨的文明用語會讓你一路好心情；沿途你收聽著全省統(tǒng)一調(diào)頻中國高速交通廣播（湖南）FM90.5的精彩節(jié)目和實時路況，中途可在長沙服務區(qū)小憩片刻，給人和車都加加油；如遇堵車，路況不熟悉的你可致電12328服務熱線，話務員會告訴你如何繞道京珠復線；最后你可選擇離莽山景區(qū)最近的宜鳳黃沙收費站下高速，順便感受一把ETC“秒”過收費站的暢快。
　　
　　這，就是高速公路帶給老百姓的“出行幸福感”。
　　
　　這是改革創(chuàng)新、攻堅破難的五年——
　　
　　2012年12月20日，省高管局下文啟用長沙管理處等十余個局屬各管理處印章，原“臨長管理處”等數(shù)十枚公章同時作廢。與這些作廢公章一起被塵封的，是曾經(jīng)困擾高速公路效率不高、管理成本偏高的運營管理弊端。
　　
　　新印章的啟用，標志著全省高速公路“一市州一管理處”的運營管理新格局正式形成，沿用近20年的“一路一管理處”模式退出高速公路歷史舞臺。
　　
　　管理處的運營管理體制改革，成為全省高速公路深化改革的“先手棋”和“重頭戲”。發(fā)展出題目，改革做文章。面對新挑戰(zhàn)和新形勢，高速公路改革好戲連連。
　　
　　改革的決心無比堅定。
　　
　　省委省政府、省交通運輸廳多次研究高速公路體制改革，決心清晰可見，舉措堅強有力，推進穩(wěn)步有序，促進高速公路體制改革沿著“政企分開、政事分開、突出主業(yè)、壓縮層級、建管分離”方向前進。
　　
　　“要以高度的危機感、責任感和主人翁意識，堅定不移推進改革，建立健全高速公路科學發(fā)展的體制機制”。省高管局黨委直面改革，以問題為導向，動“真刀槍”，啃“硬骨頭”，打“攻堅戰(zhàn)”，凡是有利于發(fā)展的改革舉措就堅決推進，一些涉及利益調(diào)整、多年未有進展的改革，得以強勢推進；一些影響發(fā)展的深層次問題，正一步步從體制機制上得到破解。
　　
　　改革的措施密集出臺。
　　
　　從“一市州一管理處”到車輛救援“政府補助+服務外包”低成本施救，從征地拆遷市州政府大包干到小修保養(yǎng)市場化改革，從實施招投標分類資審隨機分配合理低價法到簡化超限運輸行政許可審批流程，從“制度+科技”廉政風險防控管理模式到推行“動薪卡”保障民工工資，從試水PPP模式到禁止項目建設“回憶錄”式變更調(diào)概，從關停三級以下經(jīng)營公司到引入第三方民調(diào)機構督查服務區(qū)，等等。
　　
　　改革創(chuàng)新的步伐在高速公路重要工作和關鍵環(huán)節(jié)上大膽嘗試、快馬加鞭，頂層設計和基層探索上下呼應、點面結(jié)合，一份份沉甸甸的改革清單，讓“改革”成為湖南高速“十二五”成色十足的“高光點”。
　　
　　改革是最大動力，改革也是最大紅利。
　　
　　事業(yè)發(fā)展在改革中轉(zhuǎn)型。
　　
　　據(jù)測算，改革后的“一市州一管理處”比按“一路一管理處”模式減少設置管理機構56個，精簡幅度達80%；處級干部配備精簡幅度達53%，機關干部配備精簡幅度達71%；可減少新建駐地建設22套，節(jié)約建設用地約3300畝，直接節(jié)約成本22億元。輕裝上路的湖南高速，在今后的道路上將走得更遠，走得更好。
　　
　　工作活力在改革中釋放。
　　
　　益婁高速公路桃江段僅用22天基本完成征拆任務，馬安高速公路桃江段54棟房屋僅用15天就完成53棟拆遷任務；邵坪高速公路L2連接線用30天完成征拆任務，不僅節(jié)省了三分之二的時間，還節(jié)省了三分之一的資金。
　　
　　號稱“天下第一難事”的征地拆遷之所以能迎刃而解，這主要歸功于2014年9月首次在全省高速公路推行的征拆“總包干”辦法。省交通運輸廳與市州政府簽訂總包干協(xié)議，層層包干到基層，超支自負、節(jié)余自用，極大調(diào)動地方各級政府的積極性，工作效率大大提高，取得“省時、省事、省錢、省心”效果。
　　
　　“很快，很方便”，不到15分鐘，車主李先生就在建設銀行ETC專柜完成了ETC開戶、充值、安裝等流程，愜意的開著安裝好ETC裝置的車離開了�！耙徽臼健钡姆�務讓ETC從一開始就很便捷。
　　
　　目前全省共有9家銀行開設ETC“一站式”營銷網(wǎng)點2337個，ETC用戶從2013年10月不足1萬戶猛增到2015年11月的187萬戶，排名由全國倒數(shù)第三位躍居全國第三位，實現(xiàn)了后發(fā)趕超的“井噴”式發(fā)展。這巨大的變化，就發(fā)生在ETC推廣模式由經(jīng)營公司單一推廣創(chuàng)新為“行業(yè)主導、銀行營銷、讓利于民、合作共贏”新模式后的兩年時間內(nèi)。
　　
　　美好未來在改革中蓄力。
　　
　　惟改革者進，惟創(chuàng)新者強，惟改革創(chuàng)新者勝。雖然改革期間偶有“調(diào)整的陣痛”，但這畢竟只是“成長的煩惱”，湖南高速公路以改革姿態(tài)進入新常態(tài)，邁出了堅實、關鍵的一步，必定為“高速強省”新征程注入強大動力和勃勃生機。
　　
　　改革未有窮期，我們還在路上。
　　
　　這是嚴實作風、清風正氣的五年——
　　
　　2012年——湖南高速公路通車里程有史以來最多的一年——沒有鮮花禮炮，沒有鑼鼓喧天，12月23日16條1320公里高速公路“悄悄”集中通車。
　　
　　少搞形式，多干實事，湖南高速以實際行動踐行中央八項規(guī)定和省委九項規(guī)定，更彰顯出一心一意干事創(chuàng)業(yè)的決心。從此，全省高速公路沒有舉行過一場開工或通車典禮。
　　
　　“嚴禁參加施工單位、監(jiān)理單位和材料供應商、承包商各類宴請”，“嚴禁參加施工單位、監(jiān)理單位和材料供應商、承包商組織的任何娛樂和休閑活動”……今年10月新出臺的全省高速公路《關于加強廉政建設的十項禁止性規(guī)定》，緊扣工程建設、運營管理工作重心，緊盯公車私用、公款消費、超標準接待等關鍵環(huán)節(jié)和重點領域，明確提出了紀律要求。
　　
　　嚴紀律，立規(guī)矩。只有紀律和規(guī)矩的戒尺高懸于心，從嚴從實才會蔚然成風，才能達到防腐拒變、激濁揚清的效果。
　　
　　“教育+文化”、“制度+科技”、“監(jiān)督+懲處”，預防腐敗機制建設三管齊下，讓黨員干部在“不敢腐、不能腐、不想腐”的環(huán)境中健康成長。
　　
　　每年年初的“廉政工作會議”、“干部述職述廉會”和“年度工作會議”一道，“三會”齊開，各單位向局黨委遞交《黨風廉政建設目標責任書》，黨風廉政建設與全局中心工作同布置、同落實、同考核，同等重要。
　　
　　管住月餅、賀年卡，管住宣傳品制作，嚴格執(zhí)行差旅費標準，嚴格公車管理使用，厘清省局責任清單6大項64小項、權力清單4大項39小項，相繼出臺《湖南省高速公路法律事務管理辦法》等13項制度規(guī)定。制度的“籠子”越扎越密、越扎越牢，對踩“紅線”、闖“雷區(qū)”零容忍，不留“暗門”、不開“天窗”，沒有含含糊糊、沒有模棱兩可。
　　
　　“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”，黨的群眾路線教育實踐活動在全系統(tǒng)深入開展。活動的鋒芒直指局屬49個單位共337個基層黨組織、166名副處級以上領導干部、3526名黨員，“舌尖上的浪費”“車輪上的鋪張”“會議中的歪風”等“四風”問題在正風肅紀的鐵掃帚下無所遁形。局機關共清退借調(diào)人員72人，騰退清理超標辦公用房1053平方米，全系統(tǒng)公務接待宴請消費同比減少30%以上。
　　
　　“應酬少了，時間多了，身體好了，感情真了”許多高速公路干部職工紛紛感慨。
　　
　　風清則氣正，氣正則心齊，心齊則事成。黯淡了觥籌交錯，遠離了庸懶散奢，消弭了請托跑送，黨員干部的更多精力轉(zhuǎn)移到促發(fā)展、抓改革、強服務上，“作風也是生產(chǎn)力”這個樸素道理，在湖南高速公路上得到明證。
　　
　　這是凝心聚力、同頻共振的五年——
　　
　　“治超不能簡單的罰款了事”、“在地市設置電子卡（ETC）辦卡點”、“在滬昆湖南境內(nèi)增加服務區(qū)數(shù)量”，網(wǎng)友“欣辰”、“見證你的每一步”、“曹奇杰”如是建議。
　　
　　2012年全省高速公路開展了“網(wǎng)絡納言獻策·共促科學發(fā)展”網(wǎng)絡聽民聲活動。活動中千余名網(wǎng)友提出兩千余條意見建議，無論是建言獻策，還是吐槽爆料，局黨委照單全收，積極回復，認真處理。活動被網(wǎng)友“huaxing189”稱之為“明智之舉”。
　　
　　網(wǎng)友們暢所欲言，管理者虛心聆聽，一來一回，展示的是開放真誠，收獲的是真知灼見，凝聚的是同心同力。
　　
　　五年來，來自各方的力量和智慧源源不斷地匯聚到高速公路上，同向而行，同頻共振，形成了強大合力。
　　
　　在全省高速公路建設和管理戰(zhàn)線。全系統(tǒng)萬余名干部職工戰(zhàn)天斗地，攻堅克難，默默堅守，無私奉獻，甘當筑就三湘通途的“鋪路石”，勇當交通主動脈的“守衛(wèi)者”，樂當推動經(jīng)濟社會發(fā)展的“服務員”，在平凡的崗位上，創(chuàng)造著不平凡的業(yè)績。
　　
　　在南縣至益陽高速公路建設工地�！凹涌旄咚俟�路建設是群眾的期盼，益陽各級政府和相關職能部門要牢固樹立‘交通先行’的理念，為建設方提供最優(yōu)服務，創(chuàng)造良好施工環(huán)境，確保工程建設順利推進”。益陽市市長許顯輝吹響了益陽境內(nèi)高速公路建設征地拆遷集結(jié)號。
　　
　　在懷化市楊村鄉(xiāng)橋梁村。70歲的老村支書羅孟元為給懷化繞城高速公路拆房騰地，在臨時過渡房還未完全修好的情況下，一家7口在簡易茅棚里住了半個月之久，而且還當上了高速公路義務宣傳員，逢人就說“要想快富，必修高速”。
　　
　　在高速公路服務區(qū)。90后小伙王心材特意開車駛?cè)敕�務區(qū)，將車中垃圾清理倒入垃圾桶，因為他是湖南高速“拒絕車窗垃圾”志愿者隊伍中的一員。
　　
　　在中國高速廣播（湖南）90.5電臺直播間。熱心聽眾張女士打來電話，告知京珠高速因追尾發(fā)生交通擁堵，“避過堵點，繞道通行”的信息在電波中傳達給每一位有需要的車主。
　　
　　在“@湖南高速公路”官方政務微信的“朋友圈”�！白蠲栏咚偃恕钡男蜗笳故疽曨l被不斷“轉(zhuǎn)發(fā)”、“分享”、“點贊”，在數(shù)十萬粉絲們的刷屏中傳播著最美、最動人的正能量。
　　
　　第三方網(wǎng)絡輿情監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)顯示，近年來高速公路不良輿情數(shù)量處于較低水平，與十二五初期相比明顯呈穩(wěn)步下降趨勢。
　　
　　凡是過去，皆為序章。“高速大省”將湖南高速公路推送到一個前所未有的高度。百尺竿頭如何更進一步？
　　
　　“到‘十三五’末，全省境內(nèi)國家高速公路主線基本貫通，重點擁堵路段實現(xiàn)擴容提質(zhì)；全省所有市、縣中心城區(qū)實現(xiàn)30分鐘內(nèi)上高速，基本建成“六縱六橫”高速公路網(wǎng)”。近日，省交通運輸廳黨組書記、廳長劉明欣在接受媒體采訪時，描繪著湖南高速公路下一個五年藍圖。
　　
　　“高速強省”的新目標呼之欲出！
　　
　　由“大”到“強”，雖只是一個字的變化，但卻是湖南高速公路適應新常態(tài)的主動作為、升級轉(zhuǎn)型的蓄勢待發(fā)，當中的內(nèi)涵是何其豐富，需要為之付出的努力是何其艱辛。
　　
　　目標在前，號角吹響�！案咚購娛　眽粽裏òl(fā)出激情澎湃的力量，激蕩起全體高速人的共鳴，每個人只有干好“自己那一份”，高速強省夢才夠美麗、夠堅實。
　　
　　“選擇高速公路，我們無怨無悔！”這是一名普通高速公路員工的激情告白。這聲音，流露真情，感人肺腑。
　　
　　“恪盡職守，忠實履職，敢于擔當！”這是省高管局新任局長、黨委書記的謝立新的履新表態(tài)。這聲音，承載過去，指向未來。
　　
　　有夢想，有機會，有奮斗，一切美好的東西都能創(chuàng)造出來。在任重道遠的未來日子里，湖南高速故事的情節(jié)依然精彩可期，湖南高速人惟有以更加堅定的昂首前行、更加扎實的苦干實干，才能續(xù)寫更加輝煌的壯美篇章。因為他們知道——
　　
　　既然選擇遠方，便只顧風雨兼程。