全景鳥瞰圖 4月6日,隆回火車站站前樞紐片區(qū)(站前廣場)規(guī)劃設計方案評審會在縣城建委會議室召開?h委常委、副縣長劉科棉,縣人大常委會副主任魏松元,副縣長寧玉光和規(guī)劃建設領域專家出席會議。 隆回火車站站前樞紐片區(qū)(站前廣場)設計單位上海聯(lián)創(chuàng)建筑設計有限公司項目負責人介紹了方案內容。該方案基地位于隆回北側約3.5公里,基地東西長約1531米,南北寬約257米,總用地面積約353920㎡。鐵路站房設計簡約大氣,站前廣場實現(xiàn)了人車交通組織的無縫銜接。 會議中,專家及相關單位負責人對方案進行了討論并提出建議。會議一致認為此方案定位準確,布局合理,體現(xiàn)了隆回特色,符合國家有關技術規(guī)范要求,原則上予以通過。 火車站建成后,將極大地提升隆回交通的區(qū)位優(yōu)勢,大量的人流物流從這里中轉集散,將為促進隆回經(jīng)濟社會快速發(fā)展發(fā)揮重要作用。 核心區(qū)鳥瞰圖 延伸閱讀: 懷邵衡鐵路簡介 ——懷邵衡鐵路是蘭州至重慶至廈門“黃金通道”中的一段,全長約318公里,項目投資總額324.3億元,按客貨共線國家一級鐵路標準建設,設計速度目標值200公里/小時,預計2018年建成通車。該鐵路在隆回縣境內長42.91公里,途徑橫板橋鎮(zhèn)、南岳廟鎮(zhèn)、桃洪鎮(zhèn)、周旺鎮(zhèn)、灘頭鎮(zhèn),在縣城北側往灘頭方向3.5公里處設立火車站。 蘭廈鐵路走向: ——蘭廈鐵路東起福建省廈門,經(jīng)漳州、龍巖、長汀、瑞金、贛州、井岡山、衡陽、邵陽、懷化、重慶、南充、閬中、蒼溪、廣元至甘肅省蘭州,全長約2400公里,貫穿甘、川、渝、黔、湘、贛、閩六省一市。 蘭廈鐵路大致線路: ——廈門- 漳州-龍巖-長汀- 瑞金-贛州-井岡山- 衡陽- 邵陽- 懷化-重慶-南充-廣元-蘭州。大部分路段為雙線國家I級干線鐵路,設計時速為200公里以上,貨運能力年10000萬噸,客車50對。 蘭廈鐵路組成部分 1. 龍巖-廈門:新建 龍廈鐵路,設計時速200KM/H,雙線電氣化。 2. 贛州-龍巖:新建 贛龍鐵路,設計時速200KM/H,雙線電氣化,既有贛龍鐵路規(guī)劃改造成電氣化鐵路。 3. 井岡山-贛州:新建井贛鐵路,設計時速200KM/H,雙線電氣化,規(guī)劃中,暫未開建。 4. 衡陽-井岡山: 衡茶吉鐵路,設計時速160KM/H,單線電氣化,預留擴能提速改造成復線鐵路的基礎。 5. 懷化-衡陽: 懷邵衡鐵路,設計時速200KM/H,雙線電氣化,線下預留250KM/H的提速條件。 6. 重慶-懷化: 渝懷鐵路,既有單線電氣化鐵路設計時速120KM/H,規(guī)劃中的渝懷鐵路增建第二線設計時速為160KM/H。 7. 蘭州-重慶:新建 蘭渝鐵路,設計時速200KM/H,雙線電氣化,廣元至重慶設計時速250KM/H,廣安支線為160KM/H單線電氣化鐵路。 |