現(xiàn)在聽到很多車主都吹噓：我家車開了多少多少公里啦，基本沒怎么大修過�？聪吕锍虜�(shù)，也許是十幾萬，也許幾十萬。但是在國外，一臺(tái)車用幾十年很常見，在這些達(dá)人面前，幾十萬的里程數(shù)根本不值得一提。下面就來為大家盤點(diǎn)一下全球排名前十的里程數(shù)超過百萬公里的汽車。

　　一說到上百萬公里的行駛里程，你印象中肯定是不堪入目了，對(duì)吧？

　　而現(xiàn)實(shí)卻是這樣的：

　　第十名

　　1990年 寶馬325i

　　里程：約160萬公里

　　1990年，美孚石油公司曾經(jīng)買了寶馬325i作為公司全合成機(jī)油產(chǎn)品的測(cè)試車。它在公路上行駛4萬英里（約6.4萬公里）后，便被抬到機(jī)器上進(jìn)行耐久性測(cè)試，除去每6000英里（約9600公里）暫停做一次保養(yǎng)，這臺(tái)325i每天不間斷的在機(jī)器上跑了4年，總計(jì)里程突破100萬英里。

　　按照現(xiàn)有國家政策，也不是說非要你報(bào)廢，一個(gè)月一次驗(yàn)車還得綠標(biāo)，估計(jì)整個(gè)下來買好幾臺(tái)新車了，國家原來的停駛政策挺好的，不知道為何沒有了？這讓一些收藏汽車的玩家怎么整呢?

　　第九名

　　1990年 本田雅閣

　　里程：約160萬公里

　　2011年，這臺(tái)本田雅閣行駛里程達(dá)到1002507英里，本田為此舉辦了盛大的慶�；顒�(dòng)，并贈(zèng)送給車主Joe LoCicero一臺(tái)全新的2012款本田雅閣。

　　剛上市的第十代雅閣應(yīng)該在中國征集一下，目前我遇到最多的雅閣車主行駛的1999年第一批國產(chǎn)6代雅閣，43萬公里了，依然還不錯(cuò)�？梢跃褪球�(yàn)車太麻煩了！

　　第八名：

　　1983年 奔馳240D

　　里程：約160萬公里

　　到了2008年為止，這臺(tái)奔馳240D行駛里程突破100萬英里，車主使用的這25年間，堅(jiān)持每3000英里為這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更換一次機(jī)油，并在車輛行駛至37萬6千英里（約60萬公里）修了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。1991年這臺(tái)車行駛至55萬英里（約88萬公里）時(shí)，更換了全車密封條，翻新了駕駛室，并對(duì)全車重新噴漆。以至于這輛車的二手賣價(jià)非常之高，特別是那些古董車收藏家，多次對(duì)這臺(tái)車要高出幾倍于車價(jià)買走，車主還是堅(jiān)持不賣，這才是真的愛車人

　　老而彌堅(jiān)也要注意保養(yǎng)，這是必須的必啊，各位愛車的同學(xué)們，七分養(yǎng)三分修，平時(shí)對(duì)你的汽車好一點(diǎn)啊！

　　第七名：

　　1989年 薩博900 SPG

　　里程：約160萬公里

　　100萬英里時(shí)，它依然擁有著不錯(cuò)的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪及車上大部分零部件從未被更換，全車只更換過3次汽缸墊、1個(gè)變速箱及88條輪胎，機(jī)械性能優(yōu)良。

　　然而由于長期在威斯康辛州的冰雪天氣中行駛，這臺(tái)薩博900車身細(xì)節(jié)被腐蝕的比較嚴(yán)重，行駛里程突破100萬英里后，車主將這臺(tái)車捐贈(zèng)給了威斯康辛州汽車博物館進(jìn)行展示。

　　為了犒賞將薩博汽車開到100萬英里的車主，當(dāng)年還未關(guān)門的薩博曾經(jīng)承諾，將會(huì)對(duì)每位將薩博開滿100萬英里的車主進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)品就是一臺(tái)嶄新的薩博品牌汽車，但是無奈，薩博汽車已經(jīng)倒閉了，滄海桑田啊。

　　說好的一起走一起變老呢？我一直沒有離去，你卻已經(jīng)倒閉！薩博這品牌通用手里浪費(fèi)了，還不如讓咱們大眾化買了，總比山寨的強(qiáng)點(diǎn)吧？

　　第六名：

　　1965年 福特野馬GT

　　里程：約160萬公里

　　盡管突破100萬英里，但是車主他仍像以往那樣對(duì)待這個(gè)老朋友，而這臺(tái)車也一如既往的繼續(xù)服務(wù)，現(xiàn)在Bob每年依然會(huì)駕駛它行駛2-2.5萬英里（約3.2-4萬公里）估計(jì)他的里程還會(huì)提升很多。車和人居然可以一起慢慢變老，真的是一種幸福。

　　對(duì)于我們這些年輕人來說，4-5年換一次車，有些人的婚姻都走不到4-5年啊，現(xiàn)在這社會(huì)這是弄么了？說分手就分手，都不能愉快的生活了！

　　第五名：

　　1983年 林肯城市

　　里程：約210萬公里

　　每年都要橫跨美國，這也是它行駛里程如此夸張的原因。令人佩服的是，這臺(tái)車從來沒有使車主失望，得益于當(dāng)時(shí)林肯推出的“終身質(zhì)�！焙鸵淮�發(fā)動(dòng)機(jī)再造政策，偶爾更換一些小零件即可，這臺(tái)林肯城市恐怕是最讓車主省心的了。

　　看見沒有？“終身質(zhì)�！�，只要車主活著，開著這臺(tái)車，您就得給服務(wù)，這是啥？這是承諾，回想某些品牌，馬勒戈壁，6年后配件基本上就沒了，不是拆車件就得天價(jià)了，買車得看長遠(yuǎn)�。�

　　第四名：

　　1963年 大眾甲殼蟲1200

　　里程：約260萬公里

　　在漫長的34年間，車主使用它進(jìn)行上下班通勤及長途旅行，1997年，這臺(tái)大眾甲殼蟲累計(jì)行駛里程突破260萬公里。突破這個(gè)里程后，車主決定將這臺(tái)車捐贈(zèng)給大眾博物館進(jìn)行展示，作為回報(bào)，大眾回贈(zèng)給他一臺(tái)全新的FOX轎車。這要是在國內(nèi)，早就把你報(bào)廢了，說不定還要罰款哦。

　　和我歲數(shù)差不多了，捐給博物館就給一臺(tái)新車？在中國，捐贈(zèng)汽車還得審核你，真是沒有汽車文化的可怕啊，沒有歷史就沒有了沉淀。

　　第三名：

　　1963年 普利茅斯 Fury

　　里程：約260萬公里

　　來看看神秘的季軍，里程超過260萬公里的普利茅斯 Fury至少曾經(jīng)更換過5-6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，非常愛車的車主每周為它更換一次機(jī)油，每天清洗一遍車身，看來好好保養(yǎng)愛車也是其長壽的一大秘密。

　　和某些老同志們一樣，心臟不行了，換一換，有的零件不好用了可以換，只要整體身子骨還硬朗！

　　第二名：

　　1976年 奔馳240D

　　里程：約460萬公里

　　2004年7月，這臺(tái)奔馳240D累計(jì)行駛里程已經(jīng)突破460萬公里，成為梅賽德斯-奔馳歷史上行駛里程最多的車！此后奔馳汽車公司與車主協(xié)商決定將這臺(tái)車回收，作為展品陳列在梅賽德斯-