專家提醒：兩種情況開發(fā)商無權(quán)出售車位
華聲在線6月23日訊 最近，南京星漢花園業(yè)委會(huì)與開發(fā)商爭執(zhí)車位的事件在網(wǎng)上瘋傳，車位之爭的話題再次成為輿論焦點(diǎn)。在長沙，動(dòng)輒每月數(shù)百元的停車費(fèi)讓業(yè)主們叫苦不迭，而花10萬元買個(gè)車位就更讓人心疼不已。 小區(qū)車位到底屬于業(yè)主，還是屬于開發(fā)商？花十幾萬元買一個(gè)僅有使用權(quán)的停車位，到底值不值？對(duì)此，相關(guān)專家提醒廣大市民，購買車位，一定要分清車位性質(zhì)。三湘都市報(bào) 業(yè)主：車位一年漲一萬 花比買車更貴的價(jià)格買個(gè)車位，在長沙早已不是什么新鮮事。隨著長沙汽車保有量持續(xù)上升，小區(qū)的地下車位早已不能滿足現(xiàn)有車輛的需求，車位之爭在各小區(qū)輪番上演，由此也激活了開發(fā)商的搶攤大戰(zhàn)。 “13.8萬元一個(gè)車位，還沒有產(chǎn)權(quán)，真心太貴了！”紅橡華園的業(yè)主吳先生告訴記者，除了一次性交付車位費(fèi)外，每月還需繳納30元的車位管理費(fèi)，“如果選擇租車位，每月450元的車位費(fèi)，長期租用是一筆不少的費(fèi)用�！� 即使停車位的價(jià)格居高不下，但是很多人還是選擇了購買，這或許和中國人的消費(fèi)心理有關(guān)。家住北辰三角洲的劉先生表示，買車位更有安全感，租車位的話，這次租到了，不知道下次能否租上，這種“車無定所”的感覺，讓人覺得很不安全。 6月22日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，長沙高檔小區(qū)的車位售價(jià)為9萬-15萬不等，租金則是每月約為300元-450元�！皠傞_盤的時(shí)候車位還只要11萬元，現(xiàn)在都漲到12萬元了�！奔易∧仙接航瓍R的周小姐抱怨說，小區(qū)開盤才一年，車位費(fèi)就大漲，一年漲了1萬元。 高昂的車位費(fèi)，讓業(yè)主更多地選擇了將車停在馬路邊上。“一到下班，馬路邊就密密麻麻地?cái)D滿了車�！敝苄〗阏f。 開發(fā)商：車位比房子更好賣 “車位每年都在漲，投資車位是一種不錯(cuò)的選擇。”北辰三角洲的銷售李先生介紹說，車位賣得很好，現(xiàn)在北辰E1、E2區(qū)的幾千個(gè)車位幾乎賣完了，只剩下E3區(qū)還有200多個(gè)車位。 住宅市場的熱銷，也帶動(dòng)了車位銷售的火爆。為此，記者算了一筆賬，300元每月的車位租金，一年即3600元，30年后，車位所花費(fèi)的租金為10.8萬元。而一次性購買車位是10萬元左右，使用權(quán)長達(dá)70年。對(duì)居家長久居住的業(yè)主而言，看起來買車位確實(shí)更為劃算。 天元建設(shè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人劉先生表示，均價(jià)在一萬元每平方米以上的高端小區(qū)中，有私家車的業(yè)主比例超過了九成，車位已經(jīng)成為了居住配套的要素之一，“對(duì)于高端小區(qū)而言，一戶一個(gè)車位基本上是標(biāo)配。車位比房子好賣，因?yàn)橘I了房子的業(yè)主，大多會(huì)選擇購買車位，不需要強(qiáng)力銷售。” 物業(yè)：沒算入公攤面積，誰建設(shè)誰受益 高價(jià)車位哄搶的背后，究竟是什么在推動(dòng)價(jià)格的飛漲？ 騰訊房產(chǎn)長沙數(shù)據(jù)顯示，64.52%的市民表示自己所在小區(qū)的停車位緊張。小區(qū)車位與車輛的配比應(yīng)該達(dá)到1∶1，但長沙似乎并未達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。長沙市統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)，截止到2015年年底，長沙市私家車保有量已達(dá)105萬臺(tái)，相當(dāng)于常住人口平均每7人就擁有一臺(tái)私家車。無疑，緊張的停車形勢，造就了車位市場的火爆。 紅橡華園一位業(yè)主對(duì)記者表示，小區(qū)地面停車位應(yīng)屬于業(yè)主共同所有，開發(fā)商無權(quán)劃地收錢。 對(duì)此，紅橡華園物業(yè)李小姐稱，“小區(qū)地面停車位在開發(fā)規(guī)劃之內(nèi)，經(jīng)過相關(guān)部門審批通過，并且小區(qū)的公攤面積不包括小區(qū)停車位的面積，我們?cè)谂c業(yè)主簽訂購房合同時(shí)也明確了相關(guān)的內(nèi)容。因此開發(fā)商是有權(quán)管理這些地上停車位的。” 而北辰三角洲的銷售李先生表示，地上的車位業(yè)主可以免費(fèi)使用，但地下車位沒有算入公攤面積，所以產(chǎn)權(quán)歸開發(fā)商所有，由開發(fā)商統(tǒng)一管理，“由于地上車位有限，更多的業(yè)主還是會(huì)選擇購買或租車位�！� 花十幾萬買的車位，產(chǎn)權(quán)就一定是屬于你的嗎？或許情況并非人們想象的那樣�！笆圪u車位時(shí)，我們會(huì)簽訂轉(zhuǎn)讓協(xié)議，簽字后這個(gè)車位就是你的了�！蹦仙接航瓍R的銷售成先生解釋說，“車位只有使用權(quán)，沒有產(chǎn)權(quán)，但是會(huì)提供發(fā)票和轉(zhuǎn)讓協(xié)議，這些都可以證明車位的歸屬權(quán)。” 專家 注意區(qū)分停車位的性質(zhì) 停車位的所有權(quán)歸誰，開發(fā)商是否有權(quán)出售？這個(gè)問題一直存在爭議。 我國《物權(quán)法》第74條對(duì)車位的歸屬只作了原則性的規(guī)定：“建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當(dāng)事人通過出售、出租或者附贈(zèng)等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有�！� “由于《物權(quán)法》對(duì)于沒有約定或約定不明的情況及地下車位是否屬于業(yè)主共有的其他場所，均沒有作出明確的規(guī)定。所以，車位的歸屬權(quán)就一直懸而不決。”對(duì)此，湖南省海川律師事務(wù)所的吳邵文律師表示，車位應(yīng)本著“誰投資誰受益”的原則，來判別車位的歸屬權(quán)。 同時(shí)，吳邵文還提醒業(yè)主，要注意區(qū)分停車位的性質(zhì)。對(duì)地下車位而言，如果開發(fā)商把車位面積作為公攤面積時(shí)計(jì)算、地下車位的成本核算在住宅開發(fā)成本之內(nèi)的，這兩種情況下，開發(fā)商無權(quán)出售車位；對(duì)地面車位而言，由于地面停車位面積包含在小區(qū)總土地使用權(quán)面積之內(nèi)，因此，該種停車位的使用權(quán)顯然屬于業(yè)主；對(duì)于人防工程而言，該車位的收益屬于投資者。 提醒 如何避免踩雷“一位多賣” 面對(duì)復(fù)雜的車位所有權(quán)問題，如何保持清醒的頭腦購買車位呢？ 對(duì)此，長沙理工大學(xué)文法學(xué)院副院長高中權(quán)介紹說，關(guān)于車位買賣，各地規(guī)定不一致，長沙90%以上的車位買賣是通過合同完成的，并且不需要在不動(dòng)產(chǎn)登記機(jī)構(gòu)進(jìn)行登記，容易出現(xiàn)“一位多賣”的情況。所以，在購買車位時(shí)，一定要長個(gè)心眼，最好在開發(fā)商辦公地與開發(fā)商的正式代表簽定合同，并仔細(xì)查看開發(fā)商的相關(guān)證件，并自行測量車位面積，將車位位置和面積通過攝像形式記錄并寫入合同，不要購買開發(fā)商和建筑商存在債權(quán)債務(wù)糾紛的車位。 新聞鏈接 ●2013年6月2日，長沙市開元東路錦璨家園小區(qū)的業(yè)主李靜因停車瑣事引發(fā)爭吵，被小區(qū)保安隊(duì)長砍斷二指。 ●2015年8月2日，金色溪泉灣小區(qū)，業(yè)主不滿物業(yè)對(duì)臨時(shí)停放車輛進(jìn)行收費(fèi)，開車將小區(qū)車輛出入口堵住。 ●2016年6月2日晚9點(diǎn)半，長沙市天心區(qū)暮云街道高云小區(qū)，兩家商鋪因停車位產(chǎn)生爭執(zhí)，進(jìn)而升級(jí)成持械“大戰(zhàn)”。 ●停車位糾紛引發(fā)的報(bào)復(fù)性劃車更是多不勝數(shù)。 |
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