2010年，為了緩解老城區(qū)交通壓力，促進(jìn)貴陽市物流商貿(mào)行業(yè)發(fā)展。貴陽市政府決定將貴陽客運(yùn)總站、西客站、第一社會(huì)服務(wù)車站、黃金路車站、旅游車站搬遷至金陽(現(xiàn)觀山湖區(qū))。

  2010年5月10日上午7：10分，第一輛由貴陽開往興義的班車緩緩駛出了新客車站大門，這標(biāo)志在經(jīng)過60天的艱苦奮戰(zhàn)后，這座被譽(yù)為“貴陽基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又一奇跡”的臨時(shí)車站正式投入運(yùn)營(yíng)。 

  過去：“40天”車站建設(shè)奇跡

  建設(shè)一個(gè)省級(jí)交通樞紐最快需要多少時(shí)間？?jī)赡�？一年？金陽客車站僅用了40天。

  2010年3月初，為緩解中心城區(qū)交通擁堵、方便旅客出行、完善服務(wù)功能、提升城市形象，貴陽市委、市政府決定將貴陽汽車客運(yùn)總站、汽車三場(chǎng)貴陽西客站、貴陽社會(huì)客運(yùn)第一服務(wù)站搬遷到金陽新區(qū)；3月中旬搬遷建設(shè)正式啟動(dòng)，40多天后，一座占地300畝、功能齊全、日均發(fā)送8萬旅客的大型綜合性長(zhǎng)途客運(yùn)交通樞紐，在金陽南路一側(cè)拔地而起。

  每天現(xiàn)場(chǎng)施工人員達(dá)到1800多人以上，管理人員平均每天只休息4個(gè)小時(shí)左右；

  每天挖土超過8萬方，每小時(shí)澆筑混凝土600多立方，每天加工鋁塑板4000多平方米以上、安裝鋁塑板3000多平方米以上、鋪設(shè)屋面板4000平方米以上；

  平均每天完成施工產(chǎn)值500余萬元，高峰時(shí)每天完成產(chǎn)值2000余萬元。

  “毫不夸張地說，這是一次建設(shè)奇跡�！碑�(dāng)年談到金陽車站建設(shè)時(shí)，時(shí)任中建三局建設(shè)工程股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理黃道軍顯得非常自豪。

  如今，這座創(chuàng)造奇跡的車站，已正式投入運(yùn)營(yíng)4年。車站可同時(shí)滿足1000臺(tái)客車停泊、100臺(tái)客車始發(fā)，日發(fā)送旅客8萬人，高峰時(shí)段可達(dá)10萬人，目前，已有近30條客運(yùn)班線、1900余輛車進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，包括貴陽至安順、畢節(jié)、遵義、六盤水、黔西南等地區(qū)的省內(nèi)班車，以及貴陽至云南、四川、重慶、廣東、廣西、福建、浙江等省區(qū)的省際班車。

  現(xiàn)在：

  車站商業(yè) 圈商機(jī)無限

  2010年6月媒體報(bào)道，金陽客車站僅投入1個(gè)月，金陽客車站附近的門面租金和轉(zhuǎn)讓費(fèi)翻了近一番。

  “2010年我剛把商鋪搬到金陽車站對(duì)面，晚上10點(diǎn)，出門想要買包煙，可除了車站前昏暗的燈光，四周一片黑暗，如今這里不用我說，你用眼睛都看得見，兩個(gè)字——熱鬧�！闭f這句話時(shí)，周澤正忙著照顧生意，他的服裝批發(fā)店里，來自全省各個(gè)地州的批發(fā)商進(jìn)進(jìn)出出，生意興隆。

  42歲的周澤是貴陽銳城針織市場(chǎng)內(nèi)的一位商戶。2010年，貴陽金陽客車站投入使用，周澤看中了針織市場(chǎng)位于客車站正對(duì)面的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將原本位于市西路的服裝批發(fā)店搬進(jìn)了新市場(chǎng)。

  “我們當(dāng)時(shí)租了2個(gè)門面，一個(gè)4萬。才一個(gè)多月，就有人出價(jià)7萬讓我轉(zhuǎn)租�！敝軡烧f，這讓他對(duì)當(dāng)初自己的眼光很自豪。

  除了門面價(jià)格上漲，新車站為周澤的批發(fā)生意帶來了交通便利�！拔覀冏雠�發(fā)的，交通因素很重要�！敝軡烧f，以前在市西路貨車開不進(jìn)去，貨物進(jìn)出都只能雇人背，特別不方便，“現(xiàn)在這里環(huán)境好，路寬，批發(fā)商打貨停車都方便�！敝軡烧f。

  像周澤一樣的商戶還有很多，他們依托金陽客車站的交通優(yōu)勢(shì)，在物流批發(fā)、酒店、餐飲等行業(yè)廣掘商機(jī)，與此相伴的是客車站所帶動(dòng)的巨大人氣，也為觀山湖區(qū)帶來了無限的發(fā)展活力。

  未來：

  區(qū)位優(yōu)勢(shì) 期待下一個(gè)商業(yè)奇跡

  道路交通是一座城市的脈絡(luò)。

  如果說金陽客車站的運(yùn)行，給觀山湖這座新城打下了堅(jiān)實(shí)的人氣基礎(chǔ)，那么未來的將軍山客車站、貴陽火車北站等一系列交通樞紐的建成運(yùn)行還將為其帶來不可復(fù)制的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

  “位于將軍山的西客站明年將開始修建，預(yù)計(jì)2—3年后投入使用。建成后其軟硬件都將達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平，而新車站的運(yùn)營(yíng)，除了給人們帶來全新客運(yùn)體驗(yàn)外，也將帶來新的發(fā)展機(jī)遇�！辟F陽汽車客運(yùn)有限公司總經(jīng)理馬鳳萍感慨地說，4年前她和她的同事初到金陽時(shí)，客車站周邊還是一片荒山，現(xiàn)在已成為貴陽市最具發(fā)展機(jī)會(huì)的“黃金地段”，“我相信未來隨著西客站的修建，將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)、甚至多個(gè)依托新客車站的商業(yè)航母，順利起航。”

  “我的下一個(gè)投資目標(biāo)是西南商貿(mào)城，要在那里擴(kuò)大投資�！敝軡筛嬖V記者，作為批發(fā)業(yè)商戶，他體會(huì)到交通所蘊(yùn)含的巨大經(jīng)濟(jì)能量�！斑^去，市西路也是借助貴陽客車站的地理優(yōu)勢(shì)，才從地?cái)偘l(fā)展成商城，以‘規(guī)模最大、品牌最多、人流量最集中’的三個(gè)之最穩(wěn)坐省內(nèi)商業(yè)圈的頭把交椅。因此我相信，一旦將軍山西客站順利建成，周邊的商貿(mào)生意將出現(xiàn)新一輪的商機(jī)�！敝軡深H有信心地說。

  周澤告訴記者，個(gè)人創(chuàng)業(yè)要跟隨政府城建的腳步，“要多看新聞，只有這樣才能從其中嗅到商機(jī)”，周澤告訴記者，他選擇目前的鋪面，正是根據(jù)政府關(guān)于交通“據(jù)點(diǎn)”的部署，而媒體報(bào)道目前貴陽僅有貴陽西南國(guó)際商貿(mào)城、貴州紅華商貿(mào)物流園的9萬平方米商業(yè)用房符合商貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)規(guī)劃，相關(guān)手續(xù)完善，“我相中西南商貿(mào)城，一是因?yàn)樗�的交通�?yōu)勢(shì)，二是它符合貴陽市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、具有合法手續(xù)，因此錯(cuò)不了”。周澤說。