張家界天門山天門洞，999級臺階，39°斜坡筆直往下，看一眼都覺得眩暈。如果有人騎著山地車一路沖下來，你一定會說“瘋了!”。

7月16日、17日，“2016第二屆紅牛天門山天梯速降國際精英賽”大幕將啟，天門山天門洞天梯速降比拼又將上演，來自美國、法國、意大利、西班牙、加拿大、巴西及中國臺灣共7個國家及地區(qū)的14名頂級山地車高手即將在這里創(chuàng)造又一個生死速降的傳奇。

2015年，來自8個國家和地區(qū)的15位頂級速降高手曾在這里進行了一場超瘋狂的天梯速降賽比拼。由于賽道過于驚險，15名經驗豐富的參賽選手有9人受傷無奈退賽。賽事裁判長戴夫說：“這是我從事裁判工作8年以來，見過的‘最瘋狂’的賽道，所有選手的表現都非常不可思議�！边@場世界最高水平的自行車速降職業(yè)賽事瞬間讓世界聚焦中國，外網比賽視頻平均點擊率超過400萬。而999級天梯作為世界上唯一一條純臺階的速降車道更是成為了世界山地車圈熱議的焦點，更激發(fā)了更多高水平車手來此挑戰(zhàn)的欲望。

今年，除了去年參加過比賽的3位選手，其余11位都是奔著天梯賽道的獨一無二慕名而來。這14名選手在世界山地車水平排行榜中均位居前20，并都參加過以超高難度著稱的紅牛墜山賽。

沿用去年的賽制，本屆大賽依舊分速度賽和技巧賽。速度賽的賽道出發(fā)點為天門洞口，選手將俯沖騎行整條天梯，并且全程直線加速，再騰空飛躍跨度超過7米、高差超過4米的跳臺最終騎行至天門洞廣場，時間最短者為勝。技巧賽與去年相比，在賽道最后階段增加了2米高拋臺及3米高落地坡。選手通過天梯上的加速跳臺起跳，飛躍跨度6.5米空間地帶，完成空中難度動作，落地后調整加速，通過4.5米弧度仰角拋臺再完成難度動作，以動作難度和流暢度為評判標準，技巧賽對騎手的空中調整能力要求大增，對山地車迷和觀眾來講更加刺激、好看。

高坡度、高速度，一路顛簸俯沖無處調整，更兼跳臺跳躍，16日、17日，天門山天門洞天梯，這條“世界上難度最大，對選手技術要求最高” 的山地自行車速降賽道將迎來世界頂級車手驚艷絕倫的表演，現場等你來一起尖叫!

2016第二屆紅牛天門山天梯速降國際精英賽全明星榜(1人1圖)

【明星選手】

技巧賽：

1、Nicholi Rogatkin 尼古拉•若卡特金

出生日期：1995年12月21日ss

國籍：美國

入榜理由：世界山地車技巧項目總排名第一，世界最大自行車品牌“閃電”旗下技巧最強選手。

2，Adolf Silva 阿道夫•席爾瓦

出生日期：1997年6月21日

國籍：西班牙

入榜理由：YT品牌明星車手家族最新面孔，年僅16歲的時候就已經用BMX做出了后空翻兩周，近兩年世界各大技巧賽中成績出眾。

3、Torquato Testa(TOTO) 托爾夸托•泰斯塔

出生日期：1993年8月8日

國籍：意大利

入榜理由：世界山地車技巧項目總排名第十三，鉆石巡回賽總排名第八， Nicholai在技巧賽上最強對手。

競速賽：

1， Bernardo Cruz 貝爾納多•克魯茲

出生日期：1991年4月16日

國籍：巴西

入榜理由：三屆巴西國家冠軍，加拿大惠斯勒兩屆甩尾賽的冠軍，最擅長速降運動，尤其是非傳統(tǒng)型的城市速降多變賽道，經驗豐富，此次比賽是沖著奪冠而來。

2，Ethan Nell 伊森•內爾

出生日期：1997年7月30日

國籍：美國

入榜理由：從小就騎行世界最頂級紅牛墜山賽賽道，速降騎行經驗豐富。

【傳奇車手】

1，Geoff Gulevich 杰夫•古洛維池

出生日期：1987年1月29日 29歲

國籍：加拿大

入榜理由：和去年參賽的新西蘭選手Kelly都同屬世界山地車屆傳奇式人物，多次參加世界山地車賽事兩大巔峰賽事“紅牛墜山賽”和“惠斯勒曲柄工坊山地車嘉年華”，速降類及技巧類都屬強項，近幾年賽場上逐漸轉變身份為裁判，但此次天梯挑戰(zhàn)，這位傳奇式人物決定復出。

2，KC Deane KC•迪恩

出生日期：1985年1月13日

國籍：加拿大

入榜理由：2012年曾轟動整個世界的山地車電影《車輪不息》就是追隨著KC的腳步所拍攝的，其中一部分騎行中國新疆火焰山的片段更是讓中國山地車被世界認識，KC更是在中國聲名大噪。他還是一名世界頂級滑雪選手。

賽事看點答疑：

1、這是否是世界上唯一以人工階梯為賽道的速降賽，如是，對比山地賽道更大的難度和危險有哪些?如不是，與其他人工階梯賽道在難度和危險性上的區(qū)別是什么?

主辦方：歐洲近幾年出現了一些城市速降賽道，其中都包含有臺階部分，但也都是很短一小部分，天梯賽道是目前世界上唯一一條純臺階的速降車道。相比其他含有臺階的賽道，天梯臺階全程臺階，中間沒有平臺可供選手調整騎行節(jié)奏和速度，對選手對全程分配力量，控制車速要求極高。

相比較傳統(tǒng)賽道，選手對純臺階賽道沒有太多騎行經驗，挑戰(zhàn)性更大。騎行過程對選手來說難度也比騎行土質賽道臺大很多，顛簸和陡度的結合對車手控車和協(xié)調性要求更高。尤其是賽道最上面出發(fā)部分的角度超過42度，對選手來說，不能有任何失誤，對于速度控制要有非常好的能力。

2、天梯速降是否可稱為世界上難度最大、對選手技術要求最高的速降賽?

主辦方：相比目前世界上難度最大的美國猶他州舉辦的“紅牛墜山賽”，天梯速降賽的難度已經可以與之相媲美�？梢苑Q為世界上難度最大，對選手技術要求最高的速降賽。

3、對參賽選手的資格或實力要求是什么?是否因難度和危險性致使很多優(yōu)秀速降選手沒有能力或勇氣參加此賽，比賽的規(guī)模是否因為難度和危險性太高而無法擴大?

主辦方：參賽選手的入選資格是基于紅牛墜山賽的考量，大部分選手是參加過墜山賽的選手，或者是在山地車世界排名前20的。

因其難度和危險性，相反，反而吸引了相當一部分選手的注意力，希望完成挑戰(zhàn)，嘗試更多新型賽道及道具。 由于每個選手山地車種類分類復雜，以及選手自身擅長項目不同，對于新挑戰(zhàn)的適應能力不同，會有選手選擇放棄。

賽事的未來擴大性不會因為受到賽道難度和危險性的影響，只要賽道有可騎行性，而難度和挑戰(zhàn)反而會成為焦點，成為山地車極限運動代表作。

4、上屆比賽在單車速降運動領域產生什么樣的影響?是否激發(fā)了最好的選手踴躍參賽?5、拿到天梯速降的冠軍或好成績對選手有何特殊意義?

主辦方：上屆比賽在全世界范圍內都產生了轟動的影響，(外網視頻點擊率更是400萬+)，世界山地車圈更是無人不知，對于中國這個山地車運動發(fā)展相對落后的國家能舉辦如此高級別賽事，關注度更高。尤其是賽道的獨一無二性，更是讓人期待賽事未來發(fā)展。 同時，激發(fā)了許多車手前來挑戰(zhàn)的欲望。今年的選手中，有一半都是通過去年的比賽報道，自愿前來挑戰(zhàn)的。

作為極限運動選手，挑戰(zhàn)不同難度及創(chuàng)造新成績是作為職業(yè)選手生涯最光輝的亮點。

6、選手的車輛、護具等裝備與其他比賽有什么不同?

主辦方：車輛的選擇上沒有其他不同，只是在不同選手的騎行習慣不同，會對車子有各自不同調試，如避震器，輪胎胎壓，剎車等重要部件。