為了慶祝誕生50周年，福特汽車決定重溫約50年前的一幕，把一輛福特新款野馬敞篷版放置在美國著名的地標建筑紐約帝國大廈86層觀光臺上展出，同時福特發(fā)布50周年紀念版福特野馬，對于該車型，福特董事長比爾·福特(Bill Ford Jr.)認為：“如果你不喜歡這款車，那你一定壓根就不喜歡汽車”。

　　要將一輛Mustang展車送上大廈第86層的觀光平臺絕非易事。移動起重吊車辦不到，帝國大廈的尖頂和相對狹窄的頂層平臺讓直升飛機運車也成為不可能的任務。因此，帝國大廈的電梯成為唯一可行的方案。但這可不是把車開到電梯里面然后直接運上去就行了。1965年，福特汽車將一輛第一代福特Mustang敞篷車送上了當時還是世界第一高建筑的帝國大廈觀光臺。為了送上去，福特工程師便完成了這一創(chuàng)舉，他們經(jīng)過反復的測量和計算，將剛問世的敞篷版福特Mustang量身切割成三段，拆下?lián)躏L玻璃，通過帝國大廈電梯運往86層觀光平臺，并在樓頂再將其完美地拼合成一輛展車，然后供人參觀。

如今，福特的工程師們又再次發(fā)起沖擊，把一輛全新福特Mustang放置在帝國大廈86層的觀光平臺，來慶祝這一傳奇品牌的50歲生日�！昂退�有能工巧匠一樣，負責這一項目的福特工程師團隊必須經(jīng)過深思熟慮制定詳密計劃才能開始工作，以確保切割車能順利裝進電梯，”福特Mustang總工程師Dave Pericak表示，“和1965年的工程團隊所做的一樣，我們在開始對這輛全新福特Mustang進行切割前對帝國大廈作了非常周詳?shù)目疾欤�仔細度量了大廳、電梯和每一個入口的尺寸，確保整個工作能夠準確無誤�！�

　　比1965年更難的是，全新福特Mustang比第一代車型長了17厘米，寬了10厘米，這給工程師團隊提出了更高的挑戰(zhàn)和要求。幸好的是，50年后他們有先進的計算機虛擬技術對車身切割數(shù)據(jù)進行擬合驗證，最終保證切割車輛能精確地置入電梯。其實，折車并難不到福特工程師們，不能碰傷任何部件和漆面，還要在5小時內(nèi)爭分奪秒地把車輛重新裝回跟新車一樣，才是最難的。最終，當天參觀帝國大廈的訪客們可以迎來一個驚喜，在86層高的觀光平臺上，可以一睹全新福特Mustang敞篷版的風采�！　】傊�第二天早上游客們就會發(fā)現(xiàn)曼哈頓帝國大廈的86樓要比以往擁擠了很多，福特也完全可以在車前放個牌子調(diào)戲一下游客：開得走的話，這車歸你。瑞昕名車匯自2006年由隋亮先生一手創(chuàng)立，專注于中高端新車、二手車經(jīng)營，業(yè)務范圍囊括了購車置換、評估收購、保險牌證、金融按揭、售后維修、汽車精品等。公司設立車輛評估事業(yè)部、汽車銷售部、車輛整備部、企業(yè)合作部等一線業(yè)務部門及網(wǎng)絡平臺事業(yè)部、車務服務部、綜合事務部等二線部門共9個，員工30余名，年交易車輛1000臺、年交易額在2億元左右�？偟晡挥跐�南市經(jīng)十西路5800號濟西二手車市場高檔名車館內(nèi)，營業(yè)面積1800平米。