2016 年底，被譽為“最美高鐵”的滬昆高鐵全線貫通。從西湖、鄱陽湖到滇池，從梵凈山、岳麓山到雁蕩山，從大觀樓、天心閣到滕王閣，一路的好山好水好風(fēng)景，吸引著風(fēng)塵仆仆的旅人們。

今年的政府工作報告指出，要完善旅游設(shè)施和服務(wù)，大力發(fā)展鄉(xiāng)村、休閑、全域旅游。這不，滬昆高鐵沿線的幾個鐵路站臺坐不住了，它們開通了微信群，展開了一場跨越空間的“對話”。湘浙滇黔四省代表委員也不時補充，共敘親情，謀劃發(fā)展全域旅游的未來——

嘉賓：

全國人大代表、湖南懷化市委書記 彭國甫

全國人大代表、浙江省旅游局局長 王文娟

全國人大代表、貴州省交通廳廳長 王秉清

全國人大代表、昆明鐵路局局長 劉柏盛

全國政協(xié)委員、臺盟云南省委專職副主委 陳俊驄

“最美高鐵”通車，沿途美景惹人心醉

對話

杭州東站：小伙伴們大家好，我是杭州東站，2013 年7 月1 日起正式上崗。要去欣賞西湖十景、西溪濕地，或是中轉(zhuǎn)前往烏鎮(zhèn)、千島湖的旅客們，快到我碗里來。

昆明南站：我應(yīng)該是咱們中間最年輕的吧，去年底才正式投入使用，別看我年紀(jì)小，咱家門口可都是滇池、石林這些國內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)摹袄献痔枴本包c，還可以換乘去大理、麗江、香格里拉……哎呀，美景數(shù)都數(shù)不過來。

貴陽北站：還有我呀，我們“爽爽貴陽”歡迎大家來做客。黃果樹瀑布、梵凈山、西江千戶苗寨……既有瑰麗的自然風(fēng)光，又有神秘的民族風(fēng)情。我應(yīng)該是和懷化南站的小兄弟一起投入使用的，2014 年底對吧？

懷化南站：對！說來慚愧，和你們相比，我就是個無名的小弟弟了。我雖然名氣不大，轄區(qū)的美景可不少哦！芷江受降坊、洪江古商城、南方葡萄溝、溆浦山背梯田……保證你們來了就不想走！

杭州東站：這么多“顏值”高的好地方！難怪我們“包郵區(qū)”群眾都愛坐滬昆高鐵去旅游，滬昆高鐵真是名副其實的“最美高鐵”！

昆明南站：可不是嘛！我聽游客們說，滬昆高鐵尤其是貴昆段沿線，重巒疊嶂、橋隧相連，被稱為“穿越在喀斯特橋隧里”的“過山車”，大家一定要來體驗一下哦！

旁白

王文娟： 滬昆高鐵的開通，進一步拉近了浙江和眾多中西部地區(qū)的時空距離，讓“上午西湖品龍井、下午昆明逛花市”變得更容易。數(shù)據(jù)顯示，去年上半年浙江共接待游客3.88 億人次，其中約20% 屬于“高鐵上的來客”。同時， 浙江人沿著高鐵旅游也日漸流行，浙江人出游目的地的TOP10 清一色是中西部地區(qū)，大部分位于滬昆高鐵沿線。

劉柏盛：今年春節(jié)黃金周，云南共接待游客2296.62 萬人次，同比增長65.28％，首次開通高鐵的昆明、紅河、玉溪等市州接待游客同比增幅均超過50%，最高增幅達73%。高鐵的開通，也方便了云南各族群眾外出旅游。一張車票、一列高鐵，將遙遙相隔的城市相連，說走就走的旅行成為現(xiàn)實。

彭國甫：懷化高鐵開通的第二年，我在高鐵上偶遇幾位江蘇游客。他們本是轉(zhuǎn)道懷化去鳳凰旅游，意外發(fā)現(xiàn)洪江、芷江等地的美麗景點，結(jié)果在懷化多玩了4 天。高鐵將懷化豐富的旅游資源帶出了“深閨”。2016 年，全市旅游接待量由2014 年的2828.51 萬人次增加到4237.96萬人次，年均增長22.4%；旅游總收入由176.32 億元增加到295.71億元，年均增長29.5%。

王秉清：剛剛過去的春節(jié)黃金周，貴州省共接待境內(nèi)外游客1984.57 萬人次， 實現(xiàn)旅游收入85.63 億元，與去年春節(jié)長假相比分別增長28.1% 和32.5%。這些數(shù)據(jù)意味著，地處西南腹地的貴州與東部、中部的流通更加便捷，商務(wù)、旅游、探親等都能實現(xiàn)“說走就走”的出行體驗。

苦練內(nèi)功，展現(xiàn)自己最與眾不同的美

對話

懷化南站：都說新一輪高鐵旅游經(jīng)濟發(fā)展的競跑開始了, 我有些著急呀。

杭州東站、貴陽北站、昆明南站: 為什么著急?

懷化南站：說到湖南，很多游客首先想到的還是張家界、鳳凰。其實作為張家界的“鄰居”, 懷化的旅游資源也非常獨特, 特別是交通區(qū)位優(yōu)勢, 目前還是勝過張家界和鳳凰的。我怎樣才能像你們一樣出名呢？

昆明南站：對于沿線城市來說, 高鐵開通真是巨大的機遇, 隨著時空距離的縮短, 必然有更多的人流、物流涌進來, 這對我們自己的接待能力也提出了更高的要求。就算咱們有美景，可是酒店、餐館、班車甚至廁所等服務(wù)都跟不上，游客來了，也留不住啊。

貴陽北站：對，我們最近就在“苦練內(nèi)功”。去年貴州打響了“滿意在貴州”的旅游服務(wù)質(zhì)量建設(shè)戰(zhàn)，不合格就“摘牌摘星”，建設(shè)文明鐵道線、文明景區(qū)、最美高速……貴州上下都行動起來，就是要讓游客們“行之順心、住之安心、食之放心、娛之開心、購之稱心、游之舒心”。去年國慶黃金周，3000 多萬游客涌入貴州，游客增加了四成，投訴量卻下降了13%。應(yīng)該說，我們的旅游服務(wù)質(zhì)量還是經(jīng)受住了“井噴”的考驗。

懷化南站：說得對, 打鐵還得自身硬。浙江是這里的“實力擔(dān)當(dāng)”，給我們傳授點經(jīng)驗吶？

杭州東站：與許多擁有名山大川、冰雪林海等獨特資源的地區(qū)相比，浙江其實是旅游資源小省，但卻是旅游經(jīng)濟大省。去年浙江旅游產(chǎn)業(yè)增加值3305 億元，比上年增長12.8%；實現(xiàn)旅游總收入8093 億元，增長13.4%。

懷化南站、貴陽北站、昆明南站：哇！

杭州東站：其實也不難。在打響各景區(qū)提質(zhì)改造“細(xì)節(jié)戰(zhàn)”的同時，我們努力放大“詩畫浙江”的優(yōu)勢，計劃重點打造100 個“濃妝淡抹總相宜”的旅游風(fēng)情小鎮(zhèn)，總有一款會適合你。我覺得大家要善于展現(xiàn)自己最與眾不同的美，一擊即中，“勾”住游客的心。

旁白

陳俊驄：綜合分析云南旅游短板，轉(zhuǎn)型升級必須在轉(zhuǎn)觀念、轉(zhuǎn)方式、轉(zhuǎn)模式上下功夫。同時，云南要加強旅游供給能力建設(shè)，特別是要充分考慮好高鐵與其他交通工具的銜接，打造公路、鐵路、航空有機結(jié)合的立體交通網(wǎng)絡(luò)，同時要對旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如養(yǎng)老養(yǎng)生旅游、體育旅游、鄉(xiāng)村旅游與旅游扶貧進行深度挖掘，拓展旅游產(chǎn)業(yè)的深度、廣度。

王文娟：除了傳統(tǒng)的自然人文資源，浙江旅游之所以魅力無限，還要歸功于“新”和“舊”的完美交替。在浙江，既有像杭州西湖、天臺國清寺這樣成名已久的旅游目的地，也有綠道騎行、極限挑戰(zhàn)等不同于以往的“新”板塊。我們今年將重點投向健康養(yǎng)老、運動休閑、文化創(chuàng)意、特色民宿、房車自駕車營地等新產(chǎn)業(yè)，挖掘更多全新的旅游業(yè)態(tài)，讓游客有更多個性化選擇。

彭國甫：懷化要依靠“民族文化”和“生態(tài)環(huán)境”這兩個寶貝，守住“發(fā)展”和“生態(tài)”這兩條底線，去打造國內(nèi)外知名民族文化旅游目的地。不斷推進“旅游+ 生態(tài)”“旅游+ 文化”“旅游+ 扶貧”，大力發(fā)展以生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光、鄉(xiāng)村生活體驗等為主體的休閑農(nóng)業(yè)、森林旅游和水上旅游，推動和平文化、侗苗民俗文化、商道文化等地方特色文化元素深度融入旅游。

王秉清：未來幾年, 貴州要打通連接周邊省會的高鐵通道, 省內(nèi)市市通高鐵, 加密高速公路線網(wǎng), 提升國省干道等級和實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施向縣鄉(xiāng)以下延伸，在“一干九支”機場布局的基礎(chǔ)上進一步增加機場覆蓋面, 打通南盤江、北盤江和紅水河水運主通道, 提升綜合交通的通連性和延伸度，助力全域旅游。

推出“一程多站”旅游產(chǎn)品 , 聯(lián)手打造世界級黃金旅游線路

對話

貴陽北站：滬昆高鐵是沿線城市在旅游資源開發(fā)、招商引資、宣傳推廣、客源互送等方面加強合作的一根紐帶。我們幾個兄弟應(yīng)該借助高鐵多多加強聯(lián)系。

懷化南站：那是必須的！早些年，湘黔兩兄弟就曾聯(lián)手打造了“湘黔黃金旅游圈”, 推介“張家界- 鳳凰- 梵凈山”精品旅游線路, 還整合兩省紅色旅游資源, 共建紅色經(jīng)典旅游路線。以后, 我們要圍繞滬昆高鐵旅游線整合資源，合作肯定越來越頻繁, 越來越密切。

昆明南站：滬昆全線通車前，我們在貴陽、長沙、南昌、杭州、上海都組織了“開往春天的列車——乘著高鐵去云南”旅游推介活動，在大家的給力支持下，效果棒棒噠！我們可以利用各自的媒體資源平臺等為兄弟城市的旅游線路產(chǎn)品進行宣傳促銷，隨時溝通信息，為對方拓展旅游市場提供支持和幫助。

杭州東站：還可以共同開發(fā)一些“一程多站”的旅游產(chǎn)品, 把“最美高鐵”的招牌擦得更亮，聯(lián)手打造世界級黃金旅游線路, 為游客帶來更多姿多彩的旅游體驗。

旁白

陳俊驄：滬昆高鐵串聯(lián)起長三角城市群、長株潭城市群、黔中城市群和滇中城市群, 各地風(fēng)土人情不同、旅游特色也不同。應(yīng)該要注重“求同存異”、差異化發(fā)展，各地結(jié)合地方特色創(chuàng)建適合本地區(qū)的旅游發(fā)展模式。

彭國甫：可以組織滬昆高鐵沿線主要城市建立高鐵旅游區(qū)域協(xié)作聯(lián)盟，通過政府主導(dǎo)、企業(yè)參與，開展產(chǎn)品互推、游客互送等活動。要樹立一盤棋開發(fā)理念，高水平統(tǒng)籌規(guī)劃滬昆高鐵沿線旅游產(chǎn)品，防止重復(fù)建設(shè)、無序競爭。對高鐵沿線旅游產(chǎn)品進行統(tǒng)一包裝、統(tǒng)一宣傳、統(tǒng)一營銷，形成“全年有重點、每季有亮點”的旅游產(chǎn)品推介格局，努力建設(shè)中國乃至世界知名的旅游高鐵線路。

王秉清：沿線各省市未來要在更大范圍、更高層次上加強合作，可以引入現(xiàn)代信息技術(shù)，把大數(shù)據(jù)、大旅游、大交通統(tǒng)籌結(jié)合起來，將沿線各省份的旅游信息、道路出行信息、景點景區(qū)承載信息等整合到一個實時、完整的共享平臺，做到精確匹配、調(diào)控和統(tǒng)籌，打造更多交通便利、環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施完備的經(jīng)典旅游線路。

王文娟：眼下，浙江正積極與上海、江蘇等省市相關(guān)部門溝通對接，組織召開長三角旅游市場聯(lián)席會議，共謀滬昆高鐵沿線旅游目的地市場合作。同時，我們旅游部門已策劃好多場到廣西、貴州等地的旅游專題推介。下一步，我們還將同沿線各地旅游部門和重點旅游企業(yè)繼續(xù)保持密切溝通，鼓勵旅行社圍繞滬昆高鐵設(shè)計開發(fā)更多新線路和新產(chǎn)品，為“詩畫浙江”迎客和送客提供現(xiàn)實動力。（轉(zhuǎn)自3 月8 日《湖南日報》）（湖南日報記者 孫敏堅 楊柳青 云南日報記者 郎晶晶 彭錫 貴州日報記者 鄒晨瑩 統(tǒng)籌 蒙志軍）