“你知道自行車用英語怎么說嗎？”一位年輕媽媽問剛上幼兒園的孩子。

　　“ofo！”孩子脫口而出。

　　這個讓人開心一笑的小故事，折射出如今共享單車發(fā)展的熱度。繼網(wǎng)約車之后，共享單車已成為“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”的又一個風(fēng)口。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國共有20多個共享單車品牌。

　　“我預(yù)料到了共享單車一定會成為今年全國兩會的熱門話題�！痹谥醒腚娨暸_3月8日播出的兩會特別節(jié)目“行走長安街”欄目中，全國人大代表、交通運輸部部長李小鵬說，共享單車是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新，由于對解決出行“最后一公里”問題很有效，所以一出現(xiàn)就受到人們歡迎。當(dāng)然，發(fā)展過程中也存在這樣那樣的問題，要一步一步來。只要大家共同努力，共享單車一定能發(fā)展好，一定能為老百姓服務(wù)好。

　　助解出行“最后一公里”問題

　　如雨后春筍般，在北京、上海、深圳等地，橙、黃、藍(lán)等五顏六色的共享單車已經(jīng)成為城市里的一道風(fēng)景。全國兩會期間，這道引入注目的風(fēng)景也延伸到了會場上。

　　全國政協(xié)委員、中國移動原董事長奚國華特地體驗了這一新鮮事物�！膀T上去以后，感覺自己年輕了10歲。”奚國華在分組討論時說，“嘗鮮”的感覺很好。全國人大代表、中國音樂學(xué)院教授吳碧霞，全國政協(xié)委員、中南影業(yè)CEO劉春更是騎著共享單車到駐地報到。

　　“您對共享單車怎么看？”中國交通新聞網(wǎng)記者隨機(jī)采訪了幾位代表委員。他們給出的“點贊”理由十分豐富：時尚、綠色、便捷、能夠鍛煉身體……但最重要的一條是：解決了“最后一公里”出行難題。

　　全國政協(xié)委員、武漢理工大學(xué)交通學(xué)院教授蔣惠園接受中國交通新聞網(wǎng)記者采訪時說，地鐵是城市公共交通的主骨架，但是無法到達(dá)居民家門口，所以還是存在“最后一公里”問題。雖然公交車可以部分解決，但是要鼓勵居民綠色出行的話，自行車這種綠色出行方式是必不可少的。

　　“以前老百姓出行的‘最后一公里’，公共汽車怎么也延伸不了，政府配置的自行車推廣緩慢�，F(xiàn)在共享單車來了，老百姓出行很方便�！比珖�政協(xié)常委、北京市副市長程紅說，這就是模式創(chuàng)新，用市場的辦法解決了政府多年解決不了的問題。

　　既要給予支持也要加強(qiáng)管理

　　“快速成長”的共享單車在獲得“叫好聲”的同時，也遇到了亂停亂放、擠占人行通道、車輛被人為損壞等一系列“成長中的煩惱”。此外，如同網(wǎng)約車一樣，融資大戰(zhàn)的上演，也給共享單車市場帶來了許多風(fēng)險和挑戰(zhàn)。

　　全國政協(xié)委員、交通運輸部安全總監(jiān)成平接受本報記者采訪時說：“目前共享單車平臺較多，怎么保證騎車人個人信息不外泄，是我擔(dān)心的�！�

　　“共享單車租金很低，盈利點可能在押金賬戶的經(jīng)營上。但如果經(jīng)營者把巨額押金拿去做更高收益的投資，就有可能出現(xiàn)風(fēng)險�！比珖�人大代表、中國證券投資者保護(hù)基金有限公司執(zhí)行董事芮躍華擔(dān)心的是共享單車發(fā)展過程中的金融風(fēng)險問題。

　　“新事物在發(fā)展中會碰到一些困難，也會存在一定的問題。政府既要給予支持，也要加強(qiáng)管理�！笔Y惠園說，政府部門在制定政策時要充分考慮各方的利益，進(jìn)行充分論證，實現(xiàn)社會利益最大化。

　　3月5日，李小鵬在“部長通道”接受媒體采訪時表示，共享單車出現(xiàn)以來，發(fā)展總體是好的。交通運輸部鼓勵各地人民政府因地制宜、因城施策，加強(qiáng)管理。

　　如何加強(qiáng)管理？代表委員們建議，可以施劃共享單車停車區(qū)，推動共享單車與公交車、地鐵、出租車、網(wǎng)約車等交通方式融合；制定共享單車管理條例，將不文明行為納入個人征信系統(tǒng)；由政府主管部門認(rèn)定的第三方機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)共享單車的長效管理。

　　政府工作報告提出，要支持和引導(dǎo)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高社會資源利用效率，便利人民群眾生活。期待通過各方努力，人們有序騎行的共享單車，成為城市交通中恒久亮麗的風(fēng)景。