昨日，貴陽(yáng)市公安局常務(wù)副局長(zhǎng)、貴陽(yáng)市公安交通管理局局長(zhǎng)俞洋、貴陽(yáng)公安交通管理局總工程師李永前做客“貴陽(yáng)市筑民生平臺(tái)”，就與“筑民生”APP相關(guān)的大數(shù)據(jù)交管便民服務(wù)，以及交通秩序、車管業(yè)務(wù)等熱點(diǎn)問(wèn)題，與廣大市民進(jìn)行互動(dòng)。

　　據(jù)介紹，交通作為民生關(guān)注的熱點(diǎn)，貴陽(yáng)市公安交通管理局一直致力于“筑民生”APP平臺(tái)開展多樣化的便民服務(wù)工作�，F(xiàn)階段主要有兩大功能，一是自助交通違法處理功能，通過(guò)“筑民生”APP，對(duì)于罰款200元以下的交通違法行為，都能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)終端裁決，進(jìn)行網(wǎng)上繳納罰款。二是搖號(hào)申請(qǐng)，“筑民生”APP已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與搖號(hào)系統(tǒng)同步，也就是說(shuō)，以前需要通過(guò)網(wǎng)上申請(qǐng)辦理的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在都可以通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)，比如搖號(hào)申請(qǐng)、搖號(hào)信息變更、復(fù)核申請(qǐng)等。而且，家庭號(hào)牌的申請(qǐng)也可以直接通過(guò)手機(jī)拍照上傳相關(guān)申請(qǐng)資料。讓市民足不出戶，就可以辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　下一步，貴陽(yáng)市公安交通管理局還將圍繞車輛駕駛?cè)斯芾�、自助處理交通違法、交通安全教育、交通出行誘導(dǎo)等方面，打造交通安全管理工作“電子政務(wù)、陽(yáng)光警務(wù)”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“讓數(shù)據(jù)多跑腿、群眾少跑路”的目標(biāo)。

　　市民：我們想反映貴陽(yáng)市紅綠燈設(shè)置、道路標(biāo)線施劃等這方面的問(wèn)題，能不能通過(guò)“筑民生”來(lái)向交管局提意見和建議呢？

　　俞洋：交通問(wèn)題事關(guān)民生，涉及到城市規(guī)劃、建設(shè)等多個(gè)方面，會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的建設(shè)不斷發(fā)生變化。交通管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，涉及人、車、路各個(gè)要素的統(tǒng)籌，體現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人不同群體的出行需求上。交管局的管理措施也需要隨著問(wèn)題的不斷變化而調(diào)整，調(diào)整就會(huì)帶來(lái)不適應(yīng)，從而導(dǎo)致矛盾的產(chǎn)生。

　　因此，交管局要不斷聽取民意，在這一方面我們一直在做各種努力，現(xiàn)在已經(jīng)有了門戶網(wǎng)站、微信微博、122資訊熱線，特別是2013年推出的“交通大家談、暢通你我他”平臺(tái)，都已起到了非常積極的作用。

　　現(xiàn)在的筑民生APP是一種更新的方式方法，它既是一個(gè)電子政務(wù)平臺(tái)，也是一個(gè)匯聚民意的平臺(tái)，可以更高效便捷地聽取市民的意見和建議，第一時(shí)間掌握群眾的交通需求，并在依法行政的前提下進(jìn)行整改落實(shí)，從而更好地改善交通環(huán)境、服務(wù)群眾。

　　市民：中環(huán)路開通后，雖然中心城區(qū)早高峰提前結(jié)束了，但是在城區(qū)一些堵點(diǎn)，比如說(shuō)浣紗橋、大營(yíng)坡等地段，早晚高峰緩行依然存在，交管局在治理這些堵點(diǎn)方面有什么新的舉措？

　　李永前：貴陽(yáng)市老城區(qū)道路交通主要矛盾是“車多路少”、“供求失衡”。中環(huán)路通車后分流了部分過(guò)境車流，減少向心交通，對(duì)老城核心區(qū)起到了保護(hù)作用，在一定程度上緩解了老城區(qū)的交通擁堵。但這并不能完全改變老城核心區(qū)交通矛盾，所以浣紗路、大營(yíng)坡等在早晚高峰時(shí)段依然存在一定程度的擁堵。

　　在浣紗路，交管局將結(jié)合軌道交通二號(hào)線老客車站站的建設(shè)，優(yōu)化交通組織，最大限度保障該路段交通基本穩(wěn)定。在大營(yíng)坡，結(jié)合大營(yíng)坡片區(qū)棚戶區(qū)改造，交管局也將根據(jù)道路交通情況的變化，對(duì)大營(yíng)坡路口及周邊道路的交通組織進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。

　　市民：中華路禁行電瓶車后，路好走多了。但是其他一些路段還不時(shí)出現(xiàn)電瓶車逆行、隨意變道、闖紅燈等違法行為，請(qǐng)問(wèn)交管局會(huì)如何加大對(duì)電瓶車違法行為的治理？

　　俞洋：電動(dòng)車輛以其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn)，給市民工作和生活帶來(lái)了極大便利，但由于受法律法規(guī)和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策等因素的影響，電動(dòng)車輛管理工作還不夠規(guī)范。加上貴陽(yáng)市市區(qū)道路、特別是一環(huán)以內(nèi)道路，沒有專門的非機(jī)動(dòng)車道，造成非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車混行的現(xiàn)象。

　　貴陽(yáng)市公安交通管理局自2013年以來(lái)，就本著“區(qū)別對(duì)待、分類治理、標(biāo)本兼治、全面推進(jìn)”的原則對(duì)電動(dòng)自行車開展了不間斷、全方位的長(zhǎng)期高壓治理工作。加大對(duì)路面上行駛的電動(dòng)自行車管理執(zhí)法力度。僅今年以來(lái)，全市就處罰電動(dòng)自行車違法行為八萬(wàn)余起。

　　此外，交管局還在督促協(xié)調(diào)工商部門對(duì)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行規(guī)范管理的同時(shí)，強(qiáng)化安全宣傳，加大對(duì)電動(dòng)自行車有關(guān)知識(shí)的宣傳力度，強(qiáng)化市民法制意識(shí)、安全意識(shí)，提倡市民以保護(hù)自身安全為主，拒絕乘坐電動(dòng)自行車。下一步，我們將保持目前電動(dòng)自行車管理的高壓態(tài)勢(shì)，并持續(xù)加大處罰力度，力爭(zhēng)營(yíng)造安全、文明、和諧的道路交通環(huán)境。

　　市民：我家住花果園，上下中環(huán)路的匝道一般情況下都會(huì)堵車，有時(shí)候會(huì)堵很長(zhǎng)時(shí)間，請(qǐng)問(wèn)交管局將如何解決這個(gè)問(wèn)題？

　　俞洋：中環(huán)路進(jìn)出花果園片區(qū)的匝道、特別是延安南路匝道，其交通擁堵的主要原因是匝道接入延安南路的位置是花果園半山小鎮(zhèn)的小區(qū)大門和車庫(kù)出入口處，接入的線行不暢，人車矛盾突出。

　　針對(duì)這一問(wèn)題，貴陽(yáng)市住建部門已責(zé)成相關(guān)單位對(duì)匝道接入線行進(jìn)行整改，同時(shí)完善人行立體過(guò)街設(shè)施。