在花溪一些景區(qū)，共享單車隨處可見

　　騎單車為市民提供了便捷的休閑方式

　　使用手機(jī)即可租賃單車

　　打開手機(jī)，掃描二維碼，獲取密碼，一分鐘不到就能輕松取得一輛單車，使用結(jié)束后也只需就地上鎖就能歸還，而1個(gè)小時(shí)只需要1元的租金。

　　近來，各色各樣的共享單車出現(xiàn)在貴陽街頭，憑借著方便、低廉的優(yōu)勢，共享單車成為了不少人出行的新選擇。然而共享單車的風(fēng)靡也帶來一些問題。單車被亂停亂放、缺乏安全保障、遭惡意破壞等問題亟待解決。

　　A.投放4萬輛 共享單車風(fēng)靡筑城

　　中國人從來不缺少“單車情結(jié)”，作為老一輩結(jié)婚必備的“三轉(zhuǎn)一響”，自行車曾在中國家庭中占有重要地位。

　　近年來，隨著城市交通愈發(fā)擁堵，停車難、養(yǎng)車貴，出行成本的不斷上升，自行車又獲得了人們的青睞。

　　2016年，共享單車率先出現(xiàn)在北京，隨后短短一月內(nèi)，上海、杭州、成都等地的共享單車如雨后春筍般涌現(xiàn)，迅速成為了市民出行的新寵。2017年1月，快兔共享單車登陸貴陽，成為首家進(jìn)入貴陽的共享單車公司。

　　“說實(shí)話，最先開始選擇貴陽是有著自己的私心，但沒想到反響這么良好�！笨焱霉蚕韱诬囐F陽地區(qū)運(yùn)營負(fù)責(zé)人潘小東稱，貴陽作為山城，地形崎嶇，沒有非機(jī)動車道，這些因素都是其團(tuán)隊(duì)擔(dān)心的。但作為貴陽本地人，潘和其團(tuán)隊(duì)試探性地在觀山湖和花溪投放了5000輛單車，但讓他沒想到的是，市民對于共享單車的接受程度非常好�！巴斗诺牡谝恢埽�5000輛全部有人使用了”。為此，快兔又在貴陽追加投放了5000輛共享單車。

　　隨后，2月17日，永安行公司進(jìn)入貴陽。3月份，全國規(guī)模最大的共享單車公司ofo也進(jìn)入貴陽，投放20000輛。三家公司提供的資料統(tǒng)計(jì)顯示，目前貴陽市共享單車數(shù)量已達(dá)到4萬輛，而隨著三家公司的投放計(jì)劃，以及加上更多平臺的入駐，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，未來貴陽共享單車規(guī)模將達(dá)到20萬輛。

　　是什么因素讓共享單車公司對貴陽市場如此看好？

　　“我們2個(gè)月的注冊量超過了10萬人�！睋�(jù)快兔負(fù)責(zé)人介紹，從1月在貴陽試運(yùn)營以來，用戶騎行次數(shù)超過12萬次，每單騎行平均時(shí)間約26分鐘，總騎行公里數(shù)約60萬公里，相當(dāng)于繞行貴陽環(huán)城高速公路5000圈；減少碳排放量35噸，相當(dāng)于700棵大樹10年吸收的總量。

　　而ofo公司從3月1號試運(yùn)行以來，一個(gè)月時(shí)間則產(chǎn)生了150個(gè)訂單。根據(jù)三家公司公布的數(shù)據(jù)，目前貴陽市的共享單車注冊人數(shù)已經(jīng)累計(jì)超過了30萬人，并且每天還在以數(shù)千人的規(guī)模增長。

　　據(jù)ofo、快兔兩家公司負(fù)責(zé)人介紹，最先開始考慮到地形和沒有非機(jī)動車道的原因，他們都把最初的投放點(diǎn)選擇在了花溪和觀山湖區(qū)，之后才逐步向市區(qū)擴(kuò)張，而這兩個(gè)區(qū)域也成為了各大共享單車公司目前爭奪最激烈，最看重的角斗場。

　　特別是在花溪區(qū)，因?yàn)槁每突鶖?shù)龐大，更是重點(diǎn)市場。經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，花溪的共享單車已經(jīng)逐步站穩(wěn)了腳跟，遇到節(jié)假日期間，甚至出現(xiàn)了游客“一車難求”的現(xiàn)象，有時(shí)候還需要人工從市區(qū)調(diào)派運(yùn)送車輛過去。

　　昨日，記者在花溪公園附近看到，前往花溪游玩的游客，特別是二三十歲的年輕人，基本上都選擇了共享單車出游。在花溪公園外側(cè)和十字路口，一到紅綠燈時(shí)，游人騎著十幾輛顏色各異的共享單車，也算是一道“別樣的景色”。

　　B.“最后一公里” 共享單車來幫忙

　　除了充分滿足了游客的需求之外，共享單車似乎還成為了貴陽解決最后一公里的一個(gè)新方式。

　　“最開始我是抱著嘗鮮的態(tài)度使用的，但現(xiàn)在幾乎是天天使用。”家住世紀(jì)城的張女士在小十字上班，自從共享單車進(jìn)入貴陽后，她便成為了忠實(shí)的騎行者。張女士說，以前她上班的時(shí)候，都要先步行到蘭州路口，再乘坐238路公交車到達(dá)師大。但從家到車站約1公里左右的路程，步行要花15分鐘左右，但現(xiàn)在騎單車只需要5分鐘。“貴陽城區(qū)小，很多地方騎自行車就能到達(dá)�！�

　　同樣享受到共享單車便利的還有家住花果園的李女士。李女士在水東路上班，每天上下班都要乘坐BRT，過去她在花果園蘭花廣場下車后，還要走20分鐘才能回家，晚上還要打車，實(shí)在劃不著�，F(xiàn)在她每天上下班都使用共享單車，解決了換乘的問題，還減少了一大筆開支。“唯一問題就是車站附近投放的單車較少，有時(shí)候都被騎光了！”

　　李女士的想法，也成為了共享單車公司思考的新增長點(diǎn)。

　　據(jù)快兔公司負(fù)責(zé)人介紹，他們目前已經(jīng)向政府部門提交了申請，希望能在各大BRT及車站附近設(shè)置停放區(qū)域，并在每個(gè)BRT站點(diǎn)定點(diǎn)投放100輛單車，解決最后一公里的換乘問題。

　　同時(shí)，對于像花果園這樣的大型社區(qū)，如果全靠汽車出行，交通壓力較大。如果加大共享單車的投入，百姓在社區(qū)內(nèi)出行時(shí)就能方便得多。

　　“之前主要投放花溪和觀山湖，接下來我們也將擴(kuò)大市區(qū)的投放�！笨焱秘�(fù)責(zé)人表示，他們計(jì)劃本月在市區(qū)追加投放至少5萬輛新一代的快兔共享單車。

　　C.規(guī)范制度 共享單車將依法管理

　　就在共享單車在貴陽快速發(fā)展的同時(shí)，問題逐漸凸顯。

　　首先是共享單車自身的保護(hù)，在花溪區(qū)，過去單車的經(jīng)營者主要是當(dāng)?shù)鼐用�，租車成為�?dāng)?shù)夭簧偃司S持生計(jì)的飯碗。

　　但共享單車的進(jìn)入無疑打破了不少人的飯碗。今年2月，在花溪十里河灘，由于共享單車觸動了當(dāng)?shù)刈廛囆械睦�益，一些租車行的老板用鐵絲將大量共享單車鎖住，不讓游客租賃。迫于壓力，不少共享單車撤出了該景區(qū)。另據(jù)快兔的負(fù)責(zé)人介紹，他們的單車還被人丟到了花溪河中，或者是直接破壞。

　　而在觀山湖區(qū)，共享單車車座丟失、車身變形、被人隨意丟棄在路邊的現(xiàn)象也隨處可見。

　　此外，共享單車帶來的安全問題，也成了潑向它的“一盆冷水”。

　　作為本該是共享單車使用集中地的大學(xué)城里，如今卻鮮見共享單車的身影。3月10日起，大學(xué)生管委會陸續(xù)將大學(xué)城內(nèi)700余輛共享單車進(jìn)行了查扣，禁止學(xué)生使用。對此，大學(xué)城經(jīng)濟(jì)發(fā)展部李悲鴻部長表示，共享單車進(jìn)入學(xué)校時(shí)并沒有和校方進(jìn)行溝通，一般都是夜間直接投放。這一點(diǎn)就不符合要求。

　　其次,過去學(xué)校內(nèi)設(shè)有專門的停車棚。但共享單車亂停亂放的情況特別嚴(yán)重，不但阻礙了交通，更重要的是帶來了安全隱患。李悲鴻說，進(jìn)入大學(xué)城的共享單車是不是每一個(gè)商家都給騎行者買了保險(xiǎn)？是不是每一個(gè)商家都能即時(shí)退還押金？在校園中，曾發(fā)生因使用共享單車而造成了安全事故�？圮囈彩浅鲇趯�學(xué)生安全的負(fù)責(zé)。

　　“考慮到學(xué)生的實(shí)際需求，我們目前也正在和共享單車公司以及各學(xué)校進(jìn)行協(xié)商，選擇有實(shí)力和資質(zhì)的共享單車公司合作，規(guī)范校內(nèi)單車投放。同時(shí)，我們近期將出臺一個(gè)大學(xué)城內(nèi)共享單車的使用規(guī)范，包括停放、使用等。在出臺之前我們還是不建議大學(xué)城內(nèi)使用共享單車�！崩畋�鴻說。

　　共享單車的安全問題并不僅僅出現(xiàn)在大學(xué)城內(nèi)，在花溪區(qū)的街頭，共享單車亂停亂放，駛上車行道與機(jī)動車搶道的情況也隨處可見�！斑^去光是電瓶車在馬路上亂竄，就已經(jīng)讓人頭疼了，現(xiàn)在加上單車，更是亂得惱火�！币皇忻裾f。

　　花溪區(qū)城市綜合執(zhí)法大隊(duì)教導(dǎo)員杜軍介紹，共享單車帶來占道等問題已經(jīng)越來越明顯。目前他們正與共享單車公司進(jìn)行對接，希望他們增加維護(hù)人員，對車輛停放位置進(jìn)行管理。

　　“我們已經(jīng)向有關(guān)部門申請，希望能在小區(qū)、公園、公交車站等附近設(shè)立專門的停車點(diǎn)，這樣也有利于單車的規(guī)范停放�！笨焱秘�(fù)責(zé)人介紹，他們現(xiàn)在設(shè)立了專門的維護(hù)員，如果發(fā)現(xiàn)有車停放占道，也要對車輛進(jìn)行規(guī)整。但由于車輛數(shù)量過于龐大，所以也很難杜絕亂停的情況。此外目前市區(qū)也沒有相關(guān)的停車區(qū)域，所以這也是他們比較頭疼的問題。

　　記者在采訪中也了解到，目前包括貴陽市城管局、交管局、市交委等多部門已經(jīng)在制定貴陽市共享單車管理的相關(guān)規(guī)范，未來貴陽市的共享單車也將做到“有法可依、有例可循�！�

　　相關(guān)鏈接：

　　借鑒：外地城市如何管理共享單車

北京：目前北京市局部地區(qū)控制共享單車投放數(shù)量，其中西城區(qū)包括靈境胡同在內(nèi)的10條街道禁停共享單車，而對于一些人流較多的地鐵口，政府要求共享單車定點(diǎn)停放，并有專人管理。

　　上海：共享自行車不能帶人騎行。共享自行車要保證使用穩(wěn)定性，使用三年強(qiáng)制報(bào)廢，年滿12歲才能騎，共享自行車必須具備衛(wèi)星定位和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行功能，并計(jì)劃將一部分非機(jī)動車停車點(diǎn)改造成電子圍欄。

　　成都：共享單車應(yīng)劃定停車位，市民使用單車時(shí)需實(shí)名制，鼓勵企業(yè)為使用者購買保險(xiǎn)并承擔(dān)事故先行賠付責(zé)任，建立個(gè)人信用體系。

　　共享汽車也已入駐貴陽

　　今年2月份，首批100輛可充電“共享汽車”汽車出現(xiàn)在貴陽。市民使用手機(jī)APP或微信公眾號認(rèn)證駕駛證和身份證后，最大續(xù)航里程為180公里的電動汽車就可以被開走。與傳統(tǒng)租車業(yè)務(wù)相比，電動汽車分時(shí)租賃無需中介，按分鐘計(jì)費(fèi)，流程相對簡單，用手機(jī)即可解鎖車門，價(jià)格也比網(wǎng)約車實(shí)惠。