正在建設(shè)的渝黔鐵路傳來捷報，最快年底前市民就有望從重慶坐高鐵2小時到達貴陽！今天（13日）上午，實況新聞-重慶時報記者從渝黔鐵路施工現(xiàn)場了解到，渝黔鐵路進入最后沖刺，預(yù)計8月底就能達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，年底前就能完工。屆時，市民從重慶往返貴陽將更加便捷。

渝黔鐵路年底前完工 橋隧建設(shè)是難點

實況新聞-重慶時報記者從重慶至貴陽鐵路擴能改造“四電”系統(tǒng)集成工程誓師大會上了解到，渝黔鐵路建設(shè)進入了最后的沖刺階段，預(yù)計年底前就能全線完工。

目前從重慶前往貴陽，主要還是通過老的川黔鐵路，通常耗時都是超過了7個小時。自從更加省時的渝黔鐵路2015年正式啟動建設(shè)，該工程就受到了市民持續(xù)不斷的關(guān)注。

據(jù)中鐵電氣化局集團相關(guān)負責(zé)人介紹，重慶至貴陽鐵路擴能改造工程（簡稱“渝黔鐵路”）位于重慶市西南部和貴州省北部地區(qū)，新建雙線北起重慶市，自目前正在建設(shè)的重慶西站引出后，向南經(jīng)綦江。進入貴州省遵義市桐梓縣境內(nèi)，經(jīng)遵義市、息烽縣接入貴陽市新客站貴陽北站。正線長度344.391公里，其中重慶市境內(nèi)115.356公里。

“整個建設(shè)最大的難度就是橋隧太多�！睋�(jù)介紹，全線橋梁共有320座，其中正線共有橋梁209座，全長90.432延長公里，約占正線線路總長的26.19%；全線新建隧道共145座，其中正線新建雙線隧道共115座169.882公里，占正線線路長度的49.19%。最長的隧道位于趕水至夜郎間的天坪隧洞，長度達到13.978公里。這意味著未來市民乘坐渝黔鐵路往返兩地將不斷體會穿山跨河的奇景。

未來重慶2小時到貴陽 7小時可到廣州、香港

“將來為高鐵提供動力的主線變電系統(tǒng)預(yù)計6月底就能安裝完成，按照目前的建設(shè)進度，預(yù)計到今年8月底，渝黔鐵路全線就將達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，年底前就能完工試運營�！敝需F電氣化局集團相關(guān)負責(zé)人告訴實況新聞-重慶時報記者，“渝黔鐵路是連通重慶、貴陽兩地的國鐵I級雙線快速鐵路，全程345公里，按照設(shè)計時速200公里來算，未來從重慶東前往貴陽北只需2個小時�！�

按照規(guī)劃，全線將新建車站12個，線路所13個，其中重慶樞紐新建車站重慶西、珞璜南、綦江東3座；改建12個車站和1個線路所，其中重慶樞紐改建車站9個；全線采用帶回流線的直接供電方式，新建接觸網(wǎng)采用全補償簡單直鏈型懸掛方式。

據(jù)介紹，渝黔鐵路客運陶家至白市驛段已經(jīng)投用，隨著渝黔鐵路客貨兩用線路投用后，陶家至白市驛段未來將接駁上前往貴陽的線路，打通從九龍坡、北碚向西的運貨通道，大大方便周邊的企業(yè)。此外，渝黔鐵路建成后，還將于蘭（州）渝（重慶）高鐵、貴（陽）廣（州）高鐵連接，串聯(lián)絲綢之路和還上絲綢之路。屆時，渝黔鐵路將成為西南地區(qū)有一條便捷的出海通道，重慶到貴陽只需2小時的同時，從重慶前往廣州、香港，只需要7小時就可以了。