正在建設(shè)的渝黔鐵路傳來(lái)捷報(bào)，最快年底前市民就有望從重慶坐高鐵2小時(shí)到達(dá)貴陽(yáng)！今天（13日）上午，實(shí)況新聞-重慶時(shí)報(bào)記者從渝黔鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，渝黔鐵路進(jìn)入最后沖刺，預(yù)計(jì)8月底就能達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，年底前就能完工。屆時(shí)，市民從重慶往返貴陽(yáng)將更加便捷。

渝黔鐵路年底前完工 橋隧建設(shè)是難點(diǎn)

實(shí)況新聞-重慶時(shí)報(bào)記者從重慶至貴陽(yáng)鐵路擴(kuò)能改造“四電”系統(tǒng)集成工程誓師大會(huì)上了解到，渝黔鐵路建設(shè)進(jìn)入了最后的沖刺階段，預(yù)計(jì)年底前就能全線完工。

目前從重慶前往貴陽(yáng)，主要還是通過(guò)老的川黔鐵路，通常耗時(shí)都是超過(guò)了7個(gè)小時(shí)。自從更加省時(shí)的渝黔鐵路2015年正式啟動(dòng)建設(shè)，該工程就受到了市民持續(xù)不斷的關(guān)注。

據(jù)中鐵電氣化局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶至貴陽(yáng)鐵路擴(kuò)能改造工程（簡(jiǎn)稱“渝黔鐵路”）位于重慶市西南部和貴州省北部地區(qū)，新建雙線北起重慶市，自目前正在建設(shè)的重慶西站引出后，向南經(jīng)綦江。進(jìn)入貴州省遵義市桐梓縣境內(nèi)，經(jīng)遵義市、息烽縣接入貴陽(yáng)市新客站貴陽(yáng)北站。正線長(zhǎng)度344.391公里，其中重慶市境內(nèi)115.356公里。

“整個(gè)建設(shè)最大的難度就是橋隧太多�！睋�(jù)介紹，全線橋梁共有320座，其中正線共有橋梁209座，全長(zhǎng)90.432延長(zhǎng)公里，約占正線線路總長(zhǎng)的26.19%；全線新建隧道共145座，其中正線新建雙線隧道共115座169.882公里，占正線線路長(zhǎng)度的49.19%。最長(zhǎng)的隧道位于趕水至夜郎間的天坪隧洞，長(zhǎng)度達(dá)到13.978公里。這意味著未來(lái)市民乘坐渝黔鐵路往返兩地將不斷體會(huì)穿山跨河的奇景。

未來(lái)重慶2小時(shí)到貴陽(yáng) 7小時(shí)可到廣州、香港

“將來(lái)為高鐵提供動(dòng)力的主線變電系統(tǒng)預(yù)計(jì)6月底就能安裝完成，按照目前的建設(shè)進(jìn)度，預(yù)計(jì)到今年8月底，渝黔鐵路全線就將達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，年底前就能完工試運(yùn)營(yíng)�！敝需F電氣化局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴實(shí)況新聞-重慶時(shí)報(bào)記者，“渝黔鐵路是連通重慶、貴陽(yáng)兩地的國(guó)鐵I級(jí)雙線快速鐵路，全程345公里，按照設(shè)計(jì)時(shí)速200公里來(lái)算，未來(lái)從重慶東前往貴陽(yáng)北只需2個(gè)小時(shí)�！�

按照規(guī)劃，全線將新建車站12個(gè)，線路所13個(gè)，其中重慶樞紐新建車站重慶西、珞璜南、綦江東3座；改建12個(gè)車站和1個(gè)線路所，其中重慶樞紐改建車站9個(gè)；全線采用帶回流線的直接供電方式，新建接觸網(wǎng)采用全補(bǔ)償簡(jiǎn)單直鏈型懸掛方式。

據(jù)介紹，渝黔鐵路客運(yùn)陶家至白市驛段已經(jīng)投用，隨著渝黔鐵路客貨兩用線路投用后，陶家至白市驛段未來(lái)將接駁上前往貴陽(yáng)的線路，打通從九龍坡、北碚向西的運(yùn)貨通道，大大方便周邊的企業(yè)。此外，渝黔鐵路建成后，還將于蘭（州）渝（重慶）高鐵、貴（陽(yáng)）廣（州）高鐵連接，串聯(lián)絲綢之路和還上絲綢之路。屆時(shí)，渝黔鐵路將成為西南地區(qū)有一條便捷的出海通道，重慶到貴陽(yáng)只需2小時(shí)的同時(shí)，從重慶前往廣州、香港，只需要7小時(shí)就可以了。