六盤水至盤縣高速公路北盤江特大橋 貴州路橋集團(tuán)提供

　　記者17日從貴州路橋集團(tuán)獲悉，貴州六盤水至盤縣高速公路北盤江特大橋榮獲第十四屆中國土木工程“詹天佑獎(jiǎng)”。

　　貴州路橋集團(tuán)披露，北盤江特大橋橫跨北盤江大峽谷，全橋長1261米，于2009年8月11日開工建設(shè)，2013年8月13日建成通車。

　　貴州路橋集團(tuán)有限公司董事長、總工程師韓洪舉向中新網(wǎng)記者介紹，北盤江特大橋在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工過程中，使用了多項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的計(jì)算理論和方法、設(shè)備及控制技術(shù)。世界首創(chuàng)空腹式連續(xù)剛構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式。同時(shí)，獨(dú)創(chuàng)了“下弦采用斜爬掛籃結(jié)合臨時(shí)扣掛系統(tǒng)懸澆、上弦采用支架結(jié)合移動(dòng)模架滯后下弦節(jié)段現(xiàn)澆”的施工體系，解決了超高墩空腹式大懸臂無支架施工和施工過程中結(jié)構(gòu)內(nèi)力、線性控制的技術(shù)難題，為今后類似工程施工提供了現(xiàn)成的工法和施工技術(shù)方案，該技術(shù)經(jīng)貴州省科技廳鑒定，成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　韓洪舉說，該橋還采用了多向變位伸縮縫、智能張拉和壓漿技術(shù)、自動(dòng)噴淋和視頻監(jiān)控手段、鋼筋數(shù)控加工工藝等，確保了橋梁工程質(zhì)量。相比傳統(tǒng)的斜拉橋、懸索橋方案，北盤江特大橋節(jié)省工程建設(shè)費(fèi)用約20%，經(jīng)濟(jì)效益明顯，同時(shí)實(shí)現(xiàn)在后期運(yùn)營過程中的零維護(hù)，具有很好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

　　六盤水至盤縣高速公路段的北盤江特大橋曾多次省級(jí)、國家級(jí)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，并入選2016—2017年度第一批中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)建筑名單。

　　六盤水至盤縣高速公路北盤江特大橋經(jīng)由貴州省土木建筑工程學(xué)會(huì)推薦，貴州路橋集團(tuán)有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、貴州水盤高速公路有限公司、中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司、中交第二航務(wù)工程局有限公司等單位聯(lián)合申報(bào)，成為貴州省本屆唯一獲此殊榮的橋梁工程項(xiàng)目。

　　中國土木工程詹天佑大獎(jiǎng)于1999年設(shè)立，是中國土木工程設(shè)立的最大獎(jiǎng)項(xiàng)。