近日，貴州省重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目《龍洞堡機(jī)場(chǎng)車站隧道修建關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》通過(guò)中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)科技成果鑒定，并獲得專家組“科研成果已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平”的贊譽(yù)。

　　龍洞堡機(jī)場(chǎng)車站隧道距離地面大約40多米深，全長(zhǎng)2496米。隧道分為三層，負(fù)三層為貴廣高鐵、市域快鐵站臺(tái)層，負(fù)二層為城市軌道交通2號(hào)線站臺(tái)層，負(fù)一層為候車大廳，地面為機(jī)場(chǎng)立交，相互之間可通過(guò)扶梯通道轉(zhuǎn)換。

　　施工過(guò)程中，貴陽(yáng)建設(shè)指揮部會(huì)同中鐵二院、中鐵二十一局和西南交通大學(xué)等單位開(kāi)展了《龍洞堡機(jī)場(chǎng)車站隧道修建關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》科研課題研究。研究成果直接指導(dǎo)和應(yīng)用于全國(guó)首座“陸空一體化立體交通樞紐工程”——龍洞堡機(jī)場(chǎng)車站隧道的修建，解決了該隧道諸多技術(shù)和安全難題，順利建成了集民用航空、高速鐵路、城市地鐵、長(zhǎng)途汽車、公共交通等多種交通方式為一體的無(wú)縫銜接并可同廳換乘的陸空綜合立體交通樞紐工程，于2015年9月投入運(yùn)營(yíng)。