金陽新客站3月1日啟用

位于北京西路延伸線上，從世紀(jì)城開車前往僅需5分鐘

占地330畝，出行無縫對接，可承載10萬人次客運(yùn)量流動

　　多彩貴州網(wǎng)訊 根據(jù)貴陽市委、市政府的規(guī)劃，金陽臨時客車站將搬遷至新車站運(yùn)營。昨天，記者了解到，位于北京西路延伸線上的新車站定于3月1日正式投用。市民可便捷地從北京西路、環(huán)城高速、貴黃高速等方向前往新車站，而從世紀(jì)城沿北京西路、北京西路延伸線抵達(dá)車站的車程也僅需5分鐘。

　　新車站占地330畝50個售票窗16個檢票口

　　去年10月，貴陽市委、市政府根據(jù)“疏老城、建新城”的戰(zhàn)略規(guī)劃，經(jīng)過多次調(diào)研和論證后，決定將位于金陽南路的金陽臨時客車站整體搬遷至位于西南國際商貿(mào)城地塊的北京西路延伸線旁，并由觀山湖區(qū)政府與西南商貿(mào)城共同出資建設(shè)新車站。待永久性客運(yùn)西站建成后，仍保留其核心功能，作為重要的客運(yùn)分站場。

　　昨天，記者從西南商貿(mào)城1號樓穿過已建成的北京西路延伸線，來到新車站的站前廣場。新車站投用后，這里將搭建三座人行天橋連接兩邊，沿路還有公交車站。

　　放眼望去，車站主站房氣勢恢宏，成“一”字形坐落在北京西路延伸線邊上，整個占地近330畝的金陽臨時客車站與環(huán)城高速公路近在咫尺。

　　在主站房廣場的左側(cè)有一個12米長、 8 米寬的大型LED電子顯示屏，投用后將作為車站發(fā)布信息的主窗口。從廣場入口進(jìn)入占地2萬多平方米的主站房內(nèi)，抬眼望去房頂布設(shè)的是鋼結(jié)構(gòu)的網(wǎng)架，目測從地面到拱形房頂有將近20米高。

　　裝飾主管工程師于清春說，這個長300米、寬72米的主站房里分設(shè)兩個售票大廳，兩側(cè)分別是兩個候車區(qū)以及母嬰?yún)^(qū)、茶水室等便民服務(wù)區(qū)。記者細(xì)數(shù)了一下，售票大廳里的售票窗口多達(dá)50個，檢票口有16個，在售票窗口的上端還間隔設(shè)置了十余個中型LED顯示屏。工人們正在對各個功能區(qū)進(jìn)行所需的圍欄設(shè)施、路牌標(biāo)識、屬地畫線等作業(yè)。

　　據(jù)于清春介紹，車站一期工程將全部配套完成主站房區(qū)、后勤區(qū)、例檢區(qū)、停車區(qū)、洗車區(qū)、維修區(qū)以及出租車區(qū)、車站快巴區(qū)、長途客車落客區(qū)、社會停車區(qū)等區(qū)域的建設(shè)。二期將進(jìn)一步完善公交樞紐區(qū)的建設(shè)。新車站總用地面積329.435畝，即21.9萬多平方米；總建筑面積4.69萬余平方米，其規(guī)模堪稱中國最大的客運(yùn)站之一。

　　車站周邊交通暢通人車分流出行無縫對接

　　相比在金陽南路運(yùn)營的車站，新車站選址建設(shè)在西南商貿(mào)城1-2號樓南面，擁有四通八達(dá)的交通優(yōu)勢。新車站區(qū)域內(nèi)，各類車輛將按照各自的流動路線開行，同時還為公交車和出租車設(shè)置了專用的線路。人群行走的區(qū)間也是專設(shè)的，避免了人車混行、搶道的狀況發(fā)生。這種人流與車流的有效分離，還可以避免非法客運(yùn)車輛混跡其中，保持車站及其周邊的秩序。

　　從外圍進(jìn)入客車站，客運(yùn)車及自駕車進(jìn)出車站都可選擇從北京西路延伸線進(jìn)出，也可從西南商貿(mào)城的商城東路和商城西路進(jìn)出，這個線性不會因?yàn)閱螁我粭l主干線而造成車流量大甚至擁堵的影響。

　　此外，在新車站將有貴陽軌道交通的一個上下站點(diǎn)，到客車站的乘客可以方便地乘坐，也可以在站內(nèi)選擇出租車、公交車等，實(shí)現(xiàn)出行的無縫對接。據(jù)有關(guān)人士分析，在這樣的流動路線設(shè)計(jì)支撐下，即使有10萬人次的客運(yùn)量流動，對于客車站和周邊道路也都能夠完全承受。

　　據(jù)了解， 3月1日新車站正式啟用后，北京西路延伸線也將同步全線貫通。市民可便捷地從北京西路進(jìn)入北京西路延伸線抵達(dá)。如果從世紀(jì)城算起，開車直線過二鋪(滬昆高速公路二鋪收費(fèi)站前)然后右轉(zhuǎn)進(jìn)入北京西路延伸線后就到達(dá)了新車站，大約800米的路程僅需5分鐘。

　　詳盡搬遷方案確保乘客買票順利不誤點(diǎn)

　　負(fù)責(zé)新車站建設(shè)工作的貴陽西南國際商貿(mào)城有限公司執(zhí)行董事甘利明介紹說，去年11月6日，西南商貿(mào)城客運(yùn)分站正式動工開建。原計(jì)劃需用100天建設(shè)完工的工程時至今日已接近尾聲。待各類標(biāo)志、標(biāo)線全部畫設(shè)完畢后，大約在2月15日交付給目前在金陽南路運(yùn)營的貴陽汽車客運(yùn)西站有限公司。

　　貴陽汽車客運(yùn)西站有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新車站基礎(chǔ)建設(shè)完工交付后，將馬上著手搬遷工作，為不影響現(xiàn)在的運(yùn)營，車站將先期完善票務(wù)系統(tǒng)、辦公設(shè)備等建設(shè)與遷移，公司的運(yùn)輸車輛等將在后期全部搬遷過去。
  

目前，金陽車站發(fā)送的300多條省內(nèi)和省際的班線全部整體搬遷新車站，日均發(fā)送乘客量在4萬人次左右。新車站在建設(shè)上的超前設(shè)計(jì)和規(guī)劃，可使得車站日均運(yùn)量達(dá)到4至5萬人次，高峰期達(dá)到8到10萬人次。

　　進(jìn)駐新車站后，站務(wù)功能將采用全電腦掌控售票、訂票、班線調(diào)度等，采取“一卡通”的智能化、規(guī)范化運(yùn)營方式；新車站票務(wù)系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)公司設(shè)置在延安西路老客車站、火車站、北京路、火車北站(售票點(diǎn)目前在建)等4個售票網(wǎng)點(diǎn)的聯(lián)網(wǎng)售票和訂票功能。

　　對于3月1日即將在新車站運(yùn)營的節(jié)點(diǎn)控制，相關(guān)部門已制定了詳盡的搬遷方案，尤其是對3月1日新站啟用發(fā)車和前一天晚上售票及發(fā)送末班車的這個時間節(jié)點(diǎn)做好協(xié)調(diào)，力保那一天的乘客買票順利、出行不誤點(diǎn)。