來源：多彩貴州網(wǎng)

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     3月8日下午，十三屆全國人大二次會議第二場“代表通道”集中采訪活動于3月8日下午在人民大會堂舉行，來自貴州的全國人大代表，滿幫集團聯(lián)席總裁，貴陽貨車幫科技有限公司首席執(zhí)行官、黨委書記羅鵬亮相，接受中外記者的采訪。

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成都商報紅星新聞記者提問

      貨車幫是怎樣實現(xiàn)將貨車司機和大數(shù)據(jù)結(jié)合起來的？請您講講中間的故事？

“首先，我想給大家分享一個故事。”

     青藏高原唐古拉山，一臺貨車，兩個司機，因為大雪封山，被困在了山口。兩天之后路通了，但是電瓶消耗完了，人也得了病，非常的危急。附近沒有車，他們也沒有找到附近的車輛援救點，最后只有通過他們使用的貨運APP發(fā)出了求救信號。通過行駛軌跡數(shù)據(jù)以及位置數(shù)據(jù)的匹配，貨運APP迅速覆蓋呼叫了周圍160公里范圍內(nèi)的272名可能救援的司機。由于要做電瓶型號的匹配，最終通過車輛品牌型號年限的精準(zhǔn)匹配，找到了一個要從那曲出發(fā)去格爾木方向的貨車司機去救援。2個小時后，救援司機到達現(xiàn)場，被困司機獲救。

“這是大數(shù)據(jù)為傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)

帶來改變的一個縮影。

中國有3000萬的貨車司機，

他們承擔(dān)著中國差不多

70%以上的社會總運量�！�

羅鵬還給大家算了筆賬

  過去，一臺貨車從東北或者北方開著車運蘋果到了貴州遵義，卸了貨之后，他必須開著空車從遵義到一百多公里外的貴陽物流園找貨。而現(xiàn)在他可以在一天內(nèi)，通過的APP實時找到他所有需要的貨源數(shù)據(jù)。不僅節(jié)省時間，一年至少節(jié)省1萬公里以上的柴油消耗。這個過程當(dāng)中的過路費、住宿費等等也都被節(jié)省下來了。

      通過長跑數(shù)據(jù)的匹配，貨車司機現(xiàn)在可以獲得常跑路線的ETC卡，一年至少節(jié)省1萬塊錢的路費；

    通過位置數(shù)據(jù)和價格數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)匹配，可以找到附近距離最近的、價格最優(yōu)惠的、同時有質(zhì)量保障的油站去加油，一年至少節(jié)省1萬塊錢的油費；

過去貨車司機是不可能從任何金融機構(gòu)獲得信用貸款的，因為沒有數(shù)據(jù)，但是今天，由于交易數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)、行駛數(shù)據(jù)與金融機構(gòu)打通，有了風(fēng)控模型，金融機構(gòu)可以給他們發(fā)放相對低成本的信用貸款，為這個本質(zhì)是小微企業(yè)的群體，真正解決融資難、融資貴的問題。

  不僅如此，由于“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”的推動，貨車司機今天可以通過APP來辦理車輛的異地年審，不要再跑一兩千公里回去辦理了。在貴州，他們甚至可以通過APP查詢違章、繳納罰款�；ヂ�(lián)網(wǎng)上的人民調(diào)解委員會，正在幫助貨車司機解決貨運過程中出現(xiàn)的糾紛。

    “大數(shù)據(jù)實實在在的讓貨車司機這個群體有了安全感、獲得感、幸福感。”羅鵬表示：“我一直有一個堅定的信念，就是大數(shù)據(jù)要對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)生改變，無論是對傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，還是傳統(tǒng)制造業(yè)的推動，必須要是大數(shù)據(jù)能夠真正幫助到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基層從業(yè)者、勞動者。他們真正從大數(shù)據(jù)的旁觀者，變成推動者、使用者、受益者之后，他們的生產(chǎn)效率一定能得到提高，整個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級也就指日可待�！�

     另外一點，我想說，物流行業(yè)的降本增效是整個國民經(jīng)濟的活力保障。如果說高速公路是國民經(jīng)濟的大動脈，這些貨車司機作為物流行業(yè)的基礎(chǔ)，他們就是運送營養(yǎng)的紅細(xì)胞，期待我們的媒體朋友對這個群體有更多的關(guān)注，為他們發(fā)聲、為他們喝彩。謝謝。