機械湘軍助力“中國速度”

　　鐵建重工、中聯(lián)重科等龍頭企業(yè)為軌道交通建設(shè)提供裝備支持

　　逢山打洞、遇水架橋。每一米軌道交通的建設(shè)，都是在向大自然發(fā)起挑戰(zhàn)。經(jīng)過70年的發(fā)展，我國的軌道交通建設(shè)已從依靠人力的肩挑背扛，跨越到“力拔山兮氣蓋世”的智能裝備施工。長沙作為工程機械之都，這些“大國重器”的身影里少不了湖南和長沙元素。甚至可以說，如今世界上哪里有超級工程，哪里就有“機械湘軍”。

　　位于長沙的中國鐵建重工集團(簡稱“鐵建重工”)，是國內(nèi)唯一一家完全依靠自主研發(fā)、沒有引進國外技術(shù)的掘進機企業(yè)，被譽為國產(chǎn)盾構(gòu)第一品牌，位列中國工程機械前5強、全球工程機械50強。目前，鐵建重工已自主研制開發(fā)了50余項具有原創(chuàng)性、創(chuàng)新性、戰(zhàn)略性、顛覆性的國內(nèi)和全球首臺(套)產(chǎn)品。

　　從地鐵到鐵路再到水利等領(lǐng)域，一個個超級工程驚艷世界，“中國速度”的創(chuàng)造，離不開國產(chǎn)高端地下工程裝備的助攻。

　　在莫斯科地鐵環(huán)線工程建設(shè)工地，5臺來自鐵建重工的盾構(gòu)機掘進正酣。它們克服莫斯科極寒環(huán)境正常掘進，最高日進尺達35米，創(chuàng)造了俄羅斯地鐵施工最高日進尺紀(jì)錄，彰顯了“中國力量”。

　　2019中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會將于10月18日在長沙開幕，鐵建重工將重點展出新型軌道交通產(chǎn)業(yè)板塊的產(chǎn)品，包括軌道系統(tǒng)類、養(yǎng)護裝備類等，許多產(chǎn)品都是國內(nèi)首臺套，填補了國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白，其中首臺磁浮智能巡檢車已在長沙磁浮快線進行調(diào)試，頗受外界關(guān)注。

　　鐵建重工特級研究員、交通裝備研究設(shè)計院院長羅建利告訴記者，近年來，鐵建重工在鐵路方面擁有了世界最先進的道岔、彈條扣件、閘瓦、預(yù)埋槽道自動化生產(chǎn)線，并成功研制了時速350公里的60kg/m鋼軌42號道岔、高速鐵路扣件系統(tǒng)等數(shù)十項國際先進水平產(chǎn)品，刷新了中國高鐵最高速度和舒適度水平，占據(jù)國內(nèi)1/3的市場份額，產(chǎn)品遠銷30多個國家和地區(qū)。

　　除了鐵建重工，中聯(lián)重科的產(chǎn)品也是各大軌道交通建設(shè)項目里的“�？汀薄�

　　此次軌道交通博覽會，中聯(lián)重科將攜帶哪些產(chǎn)品參展?混凝土噴射機械手就是主打產(chǎn)品之一。據(jù)中聯(lián)重科湖南CIFA公司總經(jīng)理毛文革介紹，這款產(chǎn)品主要運用于隧道混凝土施工，它擁有全球首創(chuàng)雙回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺，能精準(zhǔn)捕捉隧道輪廓，9個自由度的機器人臂架實現(xiàn)無死角噴射。獨創(chuàng)的柴電雙動力作業(yè)系統(tǒng)，駕駛室內(nèi)一鍵切換，柴油機可以實現(xiàn)全部作業(yè)功能，野外作業(yè)輕松自由。

　　經(jīng)過2016年的全面亮相到2018年的迭代升級，中聯(lián)重科4.0系列產(chǎn)品在產(chǎn)品性能、施工效率、安全監(jiān)控、綠色節(jié)能等方面顯著提升，語音控制、無人操作、自主學(xué)習(xí)、智慧工地等智能技術(shù)逐漸在產(chǎn)品中得以實現(xiàn)，智能產(chǎn)品打造全新生態(tài)圈，大大提高了施工效率。

　　近年來，智能制造為工程裝備行業(yè)注入了發(fā)展新動能。中聯(lián)重科依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)共享，創(chuàng)新研發(fā)的智能產(chǎn)品能感知、有大腦、會思考，已經(jīng)邁入智慧機器時代，生產(chǎn)系統(tǒng)性能、功能、質(zhì)量和效益得到綜合提升。（全媒體記者 陳登輝 實習(xí)生 陳心靈）