編者按：2009年12月26日，當(dāng)武廣高鐵的列車(chē)用超過(guò)300公里/小時(shí)的速度穿進(jìn)三湘大地，湖南正式宣告進(jìn)入高鐵時(shí)代。

時(shí)光的車(chē)輪雖然沒(méi)有高鐵那般真實(shí)可感，然而，它卻在我們不經(jīng)意之間劃過(guò)了十年。十年間，高鐵不僅僅改變了我們的出行方式，極大地縮短了出行時(shí)間，同時(shí)也為沿線(xiàn)地區(qū)的發(fā)展帶來(lái)了“高速紅利”。

高鐵入湘這十年，一大批農(nóng)特產(chǎn)品、旅游景點(diǎn)在車(chē)來(lái)車(chē)往中被人熟識(shí)；一系列新興事物和新興產(chǎn)業(yè)也搭上了高速度；一批優(yōu)秀的年輕人燃起了發(fā)展家鄉(xiāng)的激情……即日起，紅網(wǎng)時(shí)刻新聞推出“高鐵入湘十年”系列策劃報(bào)道。

紅網(wǎng)時(shí)刻記者 盧欣 陳彥兵 攝影 徐士潔 通訊員 張韜 冷水江報(bào)道

高鐵開(kāi)過(guò)湖南省冷水江市境內(nèi)。

王錦標(biāo)在檢查公司產(chǎn)品。

國(guó)慶節(jié)后上班的第一天，冷水江市鑫達(dá)耐火材料制造有限公司會(huì)議室內(nèi)，黑色簽字筆在合同書(shū)上劃出干凈利落的聲響。

30分鐘后，法人代表王錦標(biāo)與客戶(hù)滿(mǎn)臉笑容地從會(huì)議室走出，雙方的合作就此達(dá)成。客戶(hù)從北京乘坐飛機(jī)到長(zhǎng)沙，再坐高鐵到冷水江完成簽約，全程僅僅花費(fèi)4個(gè)小時(shí)的時(shí)間，這事擱在以前，王錦標(biāo)想都不敢想。

一列穿梭而過(guò)的高鐵能給城市帶來(lái)什么？

城市轉(zhuǎn)型機(jī)遇！這是邵陽(yáng)北站站長(zhǎng)陽(yáng)文波的回答。2014年12月16日，距離冷水江20km的邵陽(yáng)北站通車(chē)，給這個(gè)工業(yè)城市帶來(lái)新氣象。至此，當(dāng)?shù)乩习傩盏脑?huà)題里，“高鐵”的熱度不斷升溫，它將冷水江市與全國(guó)路網(wǎng)串聯(lián)在一起，并與境內(nèi)3個(gè)客貨火車(chē)站和8條廠(chǎng)礦鐵路專(zhuān)用線(xiàn)形成了聯(lián)動(dòng)?xùn)|西、縱貫?zāi)媳钡倪\(yùn)輸網(wǎng)。

“對(duì)資源枯竭亟待轉(zhuǎn)型的冷水江來(lái)說(shuō)，它不僅加快了要素資源的流動(dòng)，更成為推動(dòng)城市變革的新動(dòng)能�！标�(yáng)文波說(shuō)。

“客戶(hù)更愿意來(lái)考察了”

冷水江位于湘中地區(qū)，是湖南省第一個(gè)縣級(jí)市，它興起的軌跡可追溯至1897年，彼時(shí)，錫礦山已經(jīng)開(kāi)始工業(yè)開(kāi)采。冷水江擁有長(zhǎng)達(dá)120年的工業(yè)文明歷史，新中國(guó)成立后便建立了一套非常完備的工業(yè)體系。

2014年12月16日，邵陽(yáng)北站通車(chē)，該站位于湖南省邵陽(yáng)市新邵縣坪上鎮(zhèn)，距離冷水江市20km，開(kāi)車(chē)十余分鐘可達(dá)。邵陽(yáng)北站站長(zhǎng)陽(yáng)文波坦言，往返冷水江的旅客是邵陽(yáng)北站的主要客源。

王錦標(biāo)是邵陽(yáng)北站的常客。他是土生土長(zhǎng)的北京人，選擇南下打拼，看重的是冷水江“世界銻都”的名氣和工業(yè)實(shí)力，冷水江市是著名的耐火材料生產(chǎn)基地，素有“北有洛耐，南有冷耐”的美稱(chēng)。

鑫達(dá)公司的客戶(hù)來(lái)自全國(guó)各地，高鐵未開(kāi)通前，公司大客戶(hù)的耐心經(jīng)常被淹沒(méi)在汽車(chē)嘈雜的喧囂和路途漫長(zhǎng)的顛簸里。

“趕在月光前，務(wù)必到達(dá)下一個(gè)路口，趕在風(fēng)雨到來(lái)和日落前進(jìn)廠(chǎng)房。”王錦標(biāo)笑著回憶，為了讓客戶(hù)盡早抵達(dá)廠(chǎng)房，自己開(kāi)車(chē)在風(fēng)雪中抄過(guò)近道，也在暴雨中趟過(guò)山洪，和同事們飽受接待之苦。

“從北京到冷水江市，客戶(hù)乘坐飛機(jī)從首都機(jī)場(chǎng)到黃花機(jī)場(chǎng)，我們需要安排專(zhuān)人前往黃花機(jī)場(chǎng)接送，再乘坐汽車(chē)回冷水江市，在高速上還要花費(fèi)3個(gè)小時(shí)�！比荷藉藻破鸱�，車(chē)路蜿蜒曲折。“時(shí)間長(zhǎng)，路途遙遠(yuǎn)，客戶(hù)普遍認(rèn)為我們的廠(chǎng)房太過(guò)偏僻�！�

2014年12月16日，邵陽(yáng)北站通車(chē)，一列列和諧號(hào)掠過(guò)一山一水，運(yùn)行在時(shí)空的秩序里，也運(yùn)行在王錦標(biāo)期待的目光里，他和他的客戶(hù)們，成為被高鐵深刻改變的人。

如今，便捷的交通可以使王錦標(biāo)和客戶(hù)在高鐵站甚至列車(chē)上洽談業(yè)務(wù)。山水一程，風(fēng)景又一處，曾經(jīng)的“舟車(chē)勞頓”，隨著高鐵的開(kāi)通，駛向了道路兩岸呼嘯的山間。

“現(xiàn)在，客戶(hù)可以乘坐高鐵至邵陽(yáng)北站，20分鐘便可達(dá)到公司的廠(chǎng)房進(jìn)行考察。核算下來(lái)，公司的人工、交通、接待成本一年可省幾萬(wàn)。”王錦標(biāo)說(shuō)。

一列列和諧號(hào)從冷水江市的崇山峻嶺中穿過(guò)，讓王錦標(biāo)感受到簡(jiǎn)潔又美麗，它拓展著全市資源合作開(kāi)發(fā)與利用的商務(wù)版圖。同時(shí)，也擴(kuò)大了鑫達(dá)公司的商業(yè)半徑，隨著高鐵鐵軌延伸，王錦標(biāo)公司的業(yè)務(wù)也迅速駛?cè)肓恕翱燔?chē)道”。“以前鑫達(dá)公司的訂單只能往后排兩三個(gè)月，今年的訂單已經(jīng)排到2020年9月。”

春運(yùn)一個(gè)月內(nèi)，鐵路部門(mén)將貨運(yùn)車(chē)往北調(diào)，騰出軌道保障客運(yùn)，俗稱(chēng)“貨給人讓路”。

“人給貨讓路”

冷水江交通便利，湘黔鐵路在其境內(nèi)設(shè)有冷水江東、冷水江西、金竹山3個(gè)客貨火車(chē)站和8條廠(chǎng)礦鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、7個(gè)編組站，東靠南北大動(dòng)脈洛湛鐵路，上瑞高速公路擦境而過(guò)，資水蜿蜒流經(jīng)市區(qū)，規(guī)劃中的太（原）澳（門(mén)）高速公路縱貫?zāi)媳�，形成了�?lián)動(dòng)?xùn)|西、縱貫?zāi)媳钡蔫F路運(yùn)輸網(wǎng)。

但是，龐大的運(yùn)輸需求讓原來(lái)的鐵路網(wǎng)非常吃力，遇到春運(yùn)等客流量大的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，貨物運(yùn)輸經(jīng)常需要“讓路”。冷水江鋼鐵有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“冷鋼”）黨群部部長(zhǎng)唐初旭回憶：“春運(yùn)是企業(yè)最苦惱的時(shí)候，鐵軌有限，跑了客就不能載貨了�！�

在冷水江，客貨運(yùn)輸有個(gè)特殊做法叫“南車(chē)北調(diào)”，即春運(yùn)一個(gè)月內(nèi)，鐵路部門(mén)將貨運(yùn)車(chē)往北調(diào)，騰出軌道保障客運(yùn)，俗稱(chēng)“貨給人讓路”。

“遇到春運(yùn)，公司董事長(zhǎng)、儲(chǔ)運(yùn)部部長(zhǎng)、銷(xiāo)售部部長(zhǎng)都得‘常駐’鐵路部門(mén)的辦公室，溝通協(xié)調(diào)貨運(yùn)事宜。冷鋼的貨運(yùn)可以得到保障，但是一些小企業(yè)只能等，耽誤一個(gè)月是常態(tài)。”唐初旭說(shuō)，之前，冷水江的產(chǎn)品獨(dú)一無(wú)二，而今競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，貨物在路上耽誤一個(gè)月，企業(yè)苦不堪言。

盡管冷水江市曾對(duì)境內(nèi)的鐵路進(jìn)行過(guò)多次擴(kuò)容改造，但依然不能緩解小企業(yè)貨運(yùn)之困�！半S著高鐵開(kāi)通，所有問(wèn)題迎刃而解。”冷水江市交通部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有了高鐵，市民更多選擇坐高鐵，“南車(chē)北調(diào)”一去不復(fù)返，企業(yè)貨運(yùn)得到保障，“人給貨讓路”成為當(dāng)?shù)孛勒劇?/p>

“眾所周知，一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r密切相關(guān)，可以說(shuō)高鐵是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑�！标�(yáng)文波說(shuō)，邵陽(yáng)北站帶來(lái)的大流量意味著消費(fèi)能力的提升和信息、資源的快速流動(dòng)，它帶動(dòng)了附近邵陽(yáng)、冷水江這些縣市旅游業(yè)的發(fā)展，對(duì)加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是對(duì)促進(jìn)附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展和脫貧攻堅(jiān)都起到了非常關(guān)鍵的作用。

“世界銻都”更多樣了

冷水江市老城區(qū)道路擁擠街道嘈雜，“躲在”居民樓后面的，是大片的銹色斑駁的廠(chǎng)房，遠(yuǎn)處依稀可見(jiàn)“退休”的老煙囪，整個(gè)城市像一個(gè)大工廠(chǎng)，居民樓、商業(yè)街只是附屬品，這是一個(gè)因礦而生、因礦而興的資源型城市的標(biāo)準(zhǔn)模樣。

對(duì)于自小在冷水江長(zhǎng)大的李亮而言，經(jīng)常會(huì)思考送什么土特產(chǎn)給同學(xué)。冷水江市的土特產(chǎn)是什么？他也說(shuō)不清楚。“我總不能送銻和煤吧！” 現(xiàn)在，他有了答案，送各類(lèi)麻辣小吃、皮草和特色產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，冷水江市初步建成集電商運(yùn)營(yíng)、物流倉(cāng)儲(chǔ)、教育培訓(xùn)、生產(chǎn)加工等綜合配套于一體的多功能園區(qū)，目前入駐優(yōu)質(zhì)電商企業(yè)106家，全年實(shí)現(xiàn)交易額突破10億元，吸納就業(yè)3500人以上；建成村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)111個(gè)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村淘寶鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。冷水江繼被評(píng)為“全國(guó)電子商務(wù)百佳縣（市）”后，近年來(lái)也先后被評(píng)為全省十佳“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)就業(yè)省級(jí)示范基地”和“農(nóng)村淘寶最具活力縣域”。

2013年10月，張湘峰和其他兩名返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的冷水江籍大學(xué)生創(chuàng)辦了“麻辣魔方”，致力于挖掘湖南民間麻辣小吃，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)推廣銷(xiāo)售。他坦言，選址冷水江時(shí)有遲疑，對(duì)于食品加工企業(yè)來(lái)說(shuō)，冷水江不具備區(qū)位優(yōu)勢(shì)，“產(chǎn)品現(xiàn)做保鮮，確保安全和新鮮，冷水江貨運(yùn)發(fā)達(dá)，但速度慢，選址長(zhǎng)沙更有優(yōu)勢(shì)�！钡�是，高鐵的開(kāi)通讓張湘峰徹底打消了顧慮�，F(xiàn)在，張湘峰在多個(gè)高鐵站設(shè)置專(zhuān)柜，他的食品加工廠(chǎng)也在冷水江落地生根。

近年來(lái)，冷水江市新舊動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換，新能源、新材料、生物醫(yī)藥等新興接替產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，鋼鐵、有色、化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，冷水江傳統(tǒng)的企業(yè)越來(lái)越少，也越來(lái)越精。以煤礦為例，冷水江市的煤礦企業(yè)曾達(dá)600余家，2006年經(jīng)過(guò)整合變成了65家，到2018年底只剩下16家。在錫礦山地區(qū)，之前隨處可見(jiàn)用來(lái)冶煉礦石的各類(lèi)高低大小不齊的煙筒，從七里江至錫礦山北礦的路上，這些小冶煉的密集程度令人咋舌，而現(xiàn)在，涉銻企業(yè)僅有6家。

“冷水江因資源而興，進(jìn)入新時(shí)期，冷水江利用國(guó)家供給側(cè)改革，一直在積極發(fā)展非資源性產(chǎn)業(yè)�！标�(yáng)文波說(shuō)，高鐵的開(kāi)通將冷水江的區(qū)位劣勢(shì)扭轉(zhuǎn)，加快了要素資源的流動(dòng)，給冷水江市轉(zhuǎn)型帶來(lái)新機(jī)遇。