10月27日，南方航空將開通長(zhǎng)沙至澳門航線；11月20日，喜馬拉雅航空將開通長(zhǎng)沙至尼泊爾加德滿都航線，系中部地區(qū)首條飛往南亞的航線；12月份，九元航空將開通長(zhǎng)沙至日本沖繩航線……

記者從湖南省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)獲悉，長(zhǎng)沙又將新增加密國(guó)際（地區(qū)）航線航班，力推“長(zhǎng)沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”構(gòu)建。

“四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”擴(kuò)大 將連結(jié)16個(gè)國(guó)家（地區(qū)）36個(gè)城市

今年1-9月，湖南機(jī)場(chǎng)共完成國(guó)際（地區(qū)）旅客吞吐量234萬人次，同比增長(zhǎng)16%，預(yù)計(jì)全年出入境客流將達(dá)到300萬人次。其中，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)完成國(guó)際（地區(qū)）旅客吞吐量211萬人次，同比增長(zhǎng)11%；張家界機(jī)場(chǎng)完成國(guó)際（地區(qū)）旅客吞吐量22.7萬人次，同比增長(zhǎng)98%，國(guó)際（地區(qū)）旅客中有超過9成來自“長(zhǎng)沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”。

長(zhǎng)沙地處華中，是我國(guó)面向東南亞、南亞、東北亞航路航線的重要節(jié)點(diǎn)，以長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)為中心的四小時(shí)航空圈可以輻射全國(guó)絕大部分省市區(qū)以及東南亞、南亞、東亞20個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的82個(gè)重要城市，能夠覆蓋當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度最快、發(fā)展活力最足的地區(qū)。

為此，今年4月湖南提出要著力構(gòu)建“長(zhǎng)沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”，更好地促進(jìn)全省對(duì)外開放。這一戰(zhàn)略將搭建湖南參與區(qū)域與國(guó)際合作的主要平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)更大范圍和更大規(guī)模資源整合，形成區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)積極貫徹落實(shí)省委省政府戰(zhàn)略部署，制訂航線計(jì)劃，出臺(tái)優(yōu)惠政策，加大市場(chǎng)推介，大力拓展“長(zhǎng)沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”國(guó)際（地區(qū)）航線。4月份以來，省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)先后開通了長(zhǎng)沙至緬甸曼德勒、文萊斯里巴加灣市、越南云屯、日本名古屋4條圈內(nèi)國(guó)際航線，加密了長(zhǎng)沙至新加坡、日本大阪、柬埔寨西哈努克港3條圈內(nèi)國(guó)際航線，長(zhǎng)沙至新加坡、日本、韓國(guó)、泰國(guó)、馬來西亞、柬埔寨、越南和中國(guó)香港、臺(tái)灣地區(qū)每日均有直達(dá)航班，圈內(nèi)旅客吞吐量同比增長(zhǎng)17.5%。

今年冬春換季后，省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)還將開通長(zhǎng)沙至澳門、長(zhǎng)沙至尼泊爾加德滿都和長(zhǎng)沙至日本沖繩航線，并計(jì)劃開通長(zhǎng)沙經(jīng)停泉州至馬來西亞檳城和長(zhǎng)沙經(jīng)停臨沂至日本靜岡航線。同時(shí)，長(zhǎng)沙至新加坡每周將新增7班、長(zhǎng)沙至日本大阪每周將新增9班、長(zhǎng)沙至柬埔寨暹粒和西哈努克港每周將分別新增2班和3班。屆時(shí)，“長(zhǎng)沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”將通達(dá)16個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的36個(gè)城市37個(gè)機(jī)場(chǎng)。

國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)逐步完善，近三年新增國(guó)際（地區(qū)）航線29條

深處內(nèi)陸的湖南，不靠海，不沿邊，深度融入“一帶一路”、架設(shè)聯(lián)通世界的橋梁還是要靠藍(lán)天。自2017年以來，省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)大力加強(qiáng)國(guó)際航線拓展，新增國(guó)際（地區(qū)）航線29條，同比增長(zhǎng)21%。長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)國(guó)際（地區(qū)）航線達(dá)到59條，通達(dá)“一帶一路”沿線14個(gè)國(guó)家的29個(gè)城市，開通7條洲際客運(yùn)航線，5條國(guó)際全貨機(jī)航線，架構(gòu)起了全面輻射東亞、東南亞、南亞三大核心腹地，連接歐洲、美洲、大洋洲和非洲的航線網(wǎng)絡(luò)。

不斷完善的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)了國(guó)際客流的大幅增長(zhǎng)。2019年1-9月，湖南機(jī)場(chǎng)共完成國(guó)際（地區(qū)）旅客吞吐量234萬人次，同比增長(zhǎng)16%，預(yù)計(jì)全年出入境客流將達(dá)到300萬人次。其中，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)完成國(guó)際（地區(qū)）旅客吞吐量211萬人次，同比增長(zhǎng)11%，國(guó)際（地區(qū)）旅客占比10.33%；“長(zhǎng)沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”國(guó)際旅客吞吐量195.6萬人次，意味著國(guó)際（地區(qū)）旅客中有超過9成來自“四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”。

同時(shí)，作為全省兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，張家界機(jī)場(chǎng)近年來的航空市場(chǎng)也駛?cè)肓税l(fā)展的“快車道”。目前，張家界機(jī)場(chǎng)累計(jì)通航城市50個(gè)，其中國(guó)際（地區(qū)）12個(gè)，分別是：泰國(guó)曼谷，越南河內(nèi)、胡志明，日本大阪，柬埔寨暹粒，菲律賓馬尼拉，韓國(guó)首爾、釜山、大邱、清州、務(wù)安，中國(guó)臺(tái)北，航線覆蓋東亞、東南亞多個(gè)國(guó)家；其中，韓國(guó)市場(chǎng)熱度最高，張家界每周往返韓國(guó)的航班量達(dá)13班。今年1-9月，張家界機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量227.8萬人次，國(guó)際（地區(qū)）旅客吞吐量22.7萬人次，同比分別增長(zhǎng)32.2%和98%。

國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)的完善，加快了湖南對(duì)外開放的步伐，帶來了國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境，為湖南的企業(yè)“走出去”搭建起一座座“空中橋梁”，也為外商來湘投資合作提供了更多便利。

未來，省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)將創(chuàng)新思路，精準(zhǔn)施策，加速“一帶一路”沿線國(guó)家（地區(qū)）航線網(wǎng)絡(luò)布局，不斷完善“長(zhǎng)沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”航線網(wǎng)絡(luò)，積極將長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)打造成為區(qū)域性國(guó)際航空樞紐。

預(yù)計(jì)到2021年，“長(zhǎng)沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”的國(guó)際（地區(qū)）航線將通達(dá)20個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的51個(gè)城市，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)將成為我國(guó)中部地區(qū)通往東南亞、東亞和南亞國(guó)家航線最多、密度最高和客流最大的區(qū)域性國(guó)際航空樞紐。