常益長鐵路項(xiàng)目白竹侖隧道順利進(jìn)洞。

紅網(wǎng)時(shí)刻11月4日訊（記者 姜心玥 通訊員 秦佑其 張倉）11月2日上午9點(diǎn)28分，由中鐵五局機(jī)械化公司施工的常益長鐵路白竹侖隧道明洞段大里程方向順利進(jìn)洞，這是繼10月24日南庵山隧道順利進(jìn)洞后取得的又一重要工程節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目施工取得階段性進(jìn)展。

白竹侖隧道地處湖南省常德市崔家橋鎮(zhèn)大橋村附近，全長675.5米，最大埋深約57米，圍巖為IV、V級。隧道位于洞庭湖凹陷盆地與華南褶皺帶交接處，巖體整體風(fēng)化強(qiáng)烈，裂隙發(fā)育，圍巖易坍塌變形；受隧道斷層、巖體裂隙及季節(jié)性降水等因素影響，隧道可能出現(xiàn)淋雨?duì)畛鏊�、小�?guī)模突水等情況，整體施工風(fēng)險(xiǎn)較高。

自進(jìn)場以來，常益長鐵路項(xiàng)目高度重視隧道工程施工，針對隧道施工難點(diǎn)，充分做好洞口開挖前的準(zhǔn)備工作。高質(zhì)量、高效率地推進(jìn)施工水電接入、施工技術(shù)準(zhǔn)備、施工物資準(zhǔn)備等相應(yīng)工作。選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)性強(qiáng)的施工隊(duì)伍，配足物資機(jī)械設(shè)備。嚴(yán)格按照施工方案、開工報(bào)告、技術(shù)交底的編制到審批程序執(zhí)行，為確保白竹輪隧道順利進(jìn)洞打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。